2023年半年度业绩预告披露已拉开帷幕。受业绩增长驱动，7月3日，多只业绩预喜股在二级市场走强，其中，保利联合一字涨停，中科江南、大金重工、潍柴动力、中国重汽等纷纷高开。

据同花顺iFinD数据统计，截至7月3日记者截稿，A股已有76家上市公司披露2023年半年度业绩预告。其中，业绩预增、略增或续盈的有57家，占比超七成。

整体来看，有72家公司披露了具体的业绩数据预告，以预告净利润上限来看，69家净利润为正，只有3家净利润为负值。净利润排名靠前的公司集中于计算机、通信及汽车领域。

“果链”龙头立讯精密披露的半年度业绩预告显示，公司预计2023年上半年盈利41.62亿元-45.41亿元，比上年同期增长10%-20%。立讯精密表示，今年以来，公司凭借前瞻性的战略布局、持续精进的技术实力、精益优化的运营水平，赢得了核心客户与市场的高度认可。公司积极开展一系列降本增效的措施，已初见成效。

值得关注的是，多家汽车产业链上市公司业绩预增。同花顺iFinD数据显示，截至目前，汽车产业链已有9家上市公司发布了半年度业绩预告，中通客车业绩增速最高，暂居汽车产业链“预增王”，预计上半年归母净利润（上限）同比增长137%；此外，潍柴动力、中国重汽、双环传动、鑫宏业预计业绩增幅也较高，分别达70%、65%、47.45%、48.84%。

对于业绩预增的原因，上述公司普遍表示，主要系高附加值产品销量增加、重卡行业复苏、海外市场需求提升等因素影响。

以预告净利润同比增幅上限来看，目前有10家公司增幅超100%，其中，保利联合、悦心健康、米奥会展、露笑科技、阿特斯暂列增幅榜前五，增幅分别为3542%、2133%、668.36%、486.93%、355%。

以增幅最大的保利联合为例，业绩预告显示，公司上半年预计实现归属于上市公司股东的净利润5560万元-7522万元，比上年同期增加2592%-3542%。公司称，主要系炸药、电子雷管销量同比增加，带动利润增加。

多位业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示，保利联合上半年业绩暴增或与矿业、基建等行业的景气度密切相关。

香颂资本董事沈萌向《证券日报》记者表示，炸药、电子雷管等都是基础设施建设的必要工具，相关上市公司业绩表现突出，反映出各地均在基建领域加大投资力度。

中钢经济研究院首席研究员胡麒牧也向《证券日报》记者表示，自然资源部2023年全面启动新一轮战略性矿产国内找矿行动，在此过程中各种勘探、挖矿需求增加，进而带动炸药等民爆产品的销量增长；此外，近两年各地持续加大对基建的投入，也带动了相关民爆产品的需求增长。

米奥会展上半年业绩预增，也折射了上半年会展经济的回暖。数据显示，米奥会展预计上半年实现归母净利润6500万元至8500万元，同比扭亏为盈。米奥会展表示，2023年上半年，外贸企业出海参展需求强劲。公司分别在印尼、波兰、德国、阿联酋、越南、巴西、墨西哥和日本八个国家成功举办了九场展会，展会总规模和总收入同比大幅增长。

信达证券研报提出，受益于需求释放叠加政策支持，国内展览业今年有望恢复至2019年的七成至八成，外展行业将同时受益于出入境恢复及政策支持展现高景气。

今天（5日），教育部发布《2022年全国教育事业发展统计公报》。数据显示，全国共有各级各类学校51.85万所，各级各类学历教育在校生2.93亿人，专任教师1880.36万人。（记者许浒）

随着暑期来临，多个平台数据显示旅游市场进一步“升温”，在高温天气的影响下，海边、边疆以及其他避暑地区受到更多游客青睐。同时，不少地方和企业纷纷拿出新举措，进一步推动地方文化融入旅游产品，打造特色IP。此外，记者还从日前召开的文化和旅游部例行发布会获悉，下一步将以服务质量提升实效支撑和保障旅游行业高质量发展。





根据去哪儿平台数据，截至6月23日，去哪儿平台上暑期出行的机票预订量显著增长，环比上一周增长2.2倍，海边游、边疆游成为暑期众多游客选择的关键要素。


携程平台数据也显示，西北旅游热度蹿升，当前预订暑期青海旅游的订单量同比去年增长313%，青海酒店订单量同比增长394%，青海暑期机票订单量增长537%。


中国旅游研究院院长戴斌认为，避暑旅游经济是一个万亿级的综合产业，拥有老人、学生、教师和高温城市的数亿游客基础。“特别是暑期旅游市场，避暑、康养、研学三条细分市场将成为增长的重要支撑，也是下半年旅游市场乐观预期的重要依据。”


值得关注的是，在旅游市场继续升温的背景下，除了依托气候带来的避暑客流，各个地方为了吸引更多游客，纷纷将当地特色融入旅游产品，提升旅游市场多样化、个性化水平。


“大风起兮云飞扬的下一句是什么？”“不知道？不要紧，来，拍个照。”西安市大雁塔下的大唐不夜城在灯光的衬托下显得金碧辉煌，两位身着古装的演员，分别扮演唐代名人房玄龄和杜如晦，出题与游客进行互动。从“不倒翁小姐姐”到“李白对诗”，再到如今的“盛唐密盒”，西安大唐不夜城近年来持续推出的文化类互动节目，吸引了大批游客的到访。


杭州近期也举办了宋韵杭式生活节、户外休闲旅游节等多个特色文旅活动，全力推进文化和旅游深度融合高质量发展。“宋韵杭式生活节推出10条‘迎亚运·游杭州’宋韵文化主题旅游线路，开设18场高规格的名家讲堂、非遗课程和文化沙龙，活动共吸引到线上线下12万人次参与，直接带动消费270余万元。”杭州文旅局相关负责人在接受记者采访时表示。


恩施州文化和旅游局党组书记、局长邵爱华告诉记者，恩施在文旅融合方面做出了积极的探索。“我们依托地区特色文化，将非遗文化从博物馆、文化馆等静止状态，引入日常生活场景，形成常态化的演出项目和游客体验项目，真正让非遗文化‘活起来’，例如咂酒歌、建始竹编体验等。”


戴斌表示，各地对旅游经济发展的积极性正在变成现实的举措。“从新晋网红城市，到各个传统旅游热门目的地，都在千方百计地为游客提供与文化更加深度结合的旅游产品，吸引更多游客，形成更加多层次的旅游市场。”


在推动文化和旅游进一步融合的过程中，企业也在持续发力。


携程联合青海茶卡盐湖景区，共同举办“潮玩仲夏IN茶卡”2023茶卡盐湖嘉年华暑期活动，计划通过一场集合汉服节、动漫节、音乐节的系列主题活动，助推西北夏季旅游市场。喜茶也与三亚、洛阳等城市合作，推出洛阳牡丹、沙滩阳光等文化元素限定冰箱贴，并在各地的指定景区发放，充分发挥“文旅+”创意，进一步激活文旅消费潜力。


“我们的沉浸式实景剧游《觉醒的酿造师》上线以来，迅速吸引了大批年轻游客。”青岛啤酒文化传播有限公司副总经理曾超介绍，剧游将青岛啤酒历史和啤酒文化体验相结合，将参观变成了一部“流动的博物馆大戏”，不仅增强了文旅品牌、文化建设，还拓展了新的营收渠道。


一方面，旅游市场快速增长和文旅融合趋势进一步走强，另一方面，为了保证旅游产业高质量发展，旅游服务质量提升也成为了各方关注的焦点。


文旅部此前发布的关于进一步规范旅游市场秩序的通知指出，在旅游市场恢复发展的关键时期，亟须加强市场秩序综合治理，保障游客合法权益，有效增强市场预期。


“为了保证旅游产品服务质量，我们采取了多种举措，例如建立文旅促进会机制，遏制‘不合理低价游’等市场乱象，引导市场主体有序良性竞争。同时加强部门监管，对游客的投诉进行及时有效反馈，切实提高文旅服务质量。”湖北省利川市副市长周爱华在接受记者采访时表示。


文旅部市场管理司副司长余昌国强调，下一步，文旅部将提升综合监管效能，在旅游领域实施“信用+”工程，增强信用监管震慑力，以服务质量提升实效支撑和保障旅游行业高质量发展。（记者袁小康王凯李亚楠）

这个夏天，“全国热哭地图”卷土重来——北方“烧烤天”超长续航，南方“桑拿天”同步上线。千家万户，空调风扇齐上阵，酣战高温忙。


据中央气象台官网7月3日发布的最新消息，5日起，京津冀、黄淮等地高温将再度发展加强，部分地区日最高气温超过40摄氏度。记者获悉，入夏以来，面对持续高温“烤”验，能源电力领域央企提前备战，全力进入迎峰度夏保供模式。


打好能源保供“主动仗”


记者了解到，6月初，国务院国资委组织召开部分中央企业迎峰度夏能源电力保供专题会，督促指导中央企业带头做好迎峰度夏能源电力保供工作。


“今年迎峰度夏期间，预计全国电力供需总体紧平衡，部分区域用电高峰时段电力供需偏紧。”中国电力企业联合会统计与数据中心主任王益烜分析，主要是南方、华东、华中区域电力供需形势偏紧，存在电力缺口；东北、华北、西北区域电力供需基本平衡。


记者从国家电网有限公司获悉，今夏全国最高用电负荷预计比2022年增加近1亿千瓦。公司加快推进239项35千伏—750千伏迎峰度夏重点工程建设，确保在6月底全部完成，进一步提升电网供电能力。


6月中旬，随着浙江绍兴、杭州境内的500千伏绍舜5847线、涌兰5456线顺利投产，绍兴中北部电网优化工程全面竣工投运。该工程是2023年浙江迎峰度夏电网建设重点工程，新建线路88.5千米，投运后将有效缓解浙江迎峰度夏期间电力供应压力。


为保障今年迎峰度夏期间电力稳定供应，中国华能集团有限公司南方分公司加大电煤采购力度，当前库存提升至100万吨左右，可用天数超过20天，同时积极锁定后续进口煤长协资源。天然气长协资源已锁定7.5亿方，其中迎峰度夏期间（7—9月）合同气量为2.3亿方，可满足迎峰度夏发电供热需求。


中国大唐集团有限公司早在3月和4月就分区域召开两次迎峰度夏电煤保供专题会议，提前谋划迎峰度夏期间的煤炭保供工作，确保电煤稳定供应、库存可控在控。截至6月24日，该公司电煤库存高于去年同期584万吨，可用天数高于去年同期5.5天，超前完成迎峰度夏储煤目标，为夏季负荷高峰期间电煤稳定供应打下了坚实基础。


“当前，电力企业存煤整体充足，对迎峰度夏电力供应形成较强的支撑和保障。”中国电力企业联合会规划发展部主任张琳介绍，电力企业为迎峰度夏增强保供能力，在中长期合同的支撑和进口煤的强力补充下，提前加大电煤采购，电厂库存处于近4年来高位。


用好新能源这支“生力军”


“近年来，新能源持续快速发展，但其固有的随机性、波动性、间歇性特征，使得高比例接入电力系统后，增加了系统调节压力。”张琳指出。


不同能源之间互补，可有效缓解这一难题。面对用电需求快速增长的挑战，中国华能澜沧江公司充分利用现有送出通道以及梯级优异的调节性能，将水电、风电和光伏3种清洁可再生能源“打捆”送出，实现水风光互补调度运行，为电力系统提供大量优质清洁能源。


记者从国家开发投资集团有限公司了解到，在迎峰度夏之际，雅砻江两河口水电站水光互补一期项目——柯拉一期光伏电站6月下旬并网发电，标志着全球首个百万千瓦级水光互补电站正式投产。该电站实现光伏发电和水电的“打捆”送出，为川渝电力保供再添“生力军”。


“柯拉光伏项目水光互补开发模式，可以通过水电站对光伏电站进行日内调节，促进新能源消纳，提升送出线路的利用率。”水电水利规划设计总院院长李昇评价。


国家电力投资集团有限公司则创新启动能源保供新模式，全力推进“综合智慧零碳电厂”开发建设，实现对各类分布式能源、储能和负荷的整合调控。2023年以来，该公司通过用户侧产业开发，实现新能源开工181.5万千瓦，建成换电站29座。


“未来，应从多方面挖掘需求侧响应潜力，推动‘源随荷动’向‘源荷互动’转变。”张琳认为，通过实施电力需求侧响应，引导用户优化用电负荷，增强电网应急调节能力，对缓解电力供需矛盾，促进新能源消纳，保障系统安全运行具有重要意义。（记者刘园园）

我国新能源汽车产量跃上二千万辆


产销规模已连续八年居全球第一


本报广州7月3日讯(记者杨忠阳)随着一辆液钛银昊铂GT驶下生产线，我国第2000万辆新能源汽车在广汽埃安诞生。这是我国新能源汽车关键核心技术、智能制造和超大规模市场优势的体现，表明我国正加快从汽车大国迈向汽车强国。





新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向。党的十八大以来，我国确立发展新能源汽车国家战略，接续制定面向2020年和2035年产业发展规划，国务院批复建立产业发展顶层设计和推进机制，各部门先后推出70余项支持政策举措，各地方结合自身实际出台配套政策，行业企业加快创新步伐，共同推动我国新能源汽车产业发展获得全球比较优势。


目前，我国新能源汽车产销规模已连续8年稳居全球第一，同时建立起结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢发展新局面。今年前5个月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%。


在新能源汽车的驱动下，我国汽车行业展现新气象。今年前5个月，自主品牌乘用车国内市场份额达到53.1%，超越外资品牌。业内预计，今年我国汽车出口将突破400万辆，成为全球最大汽车出口国。


中汽协数据显示，从1995年我国第一辆新能源车起步，实现首个1000万辆的突破，历时27年；而从1000万辆到第2000万辆下线，仅用了短短一年半时间。这组数字变化，展示了我国新能源汽车崛起速度，勾勒出我国汽车产业高质量发展轨迹。


工信部副部长辛国斌表示，虽然我国新能源汽车产业发展取得了一定成效，但产业仍存在关键核心技术供给不足、全面市场化发展不均衡不充分、支撑保障能力有待提升等问题，需要有关各方共同应对解决。（经济日报）

河北省滦州市小马庄镇农民在大棚内采摘黄瓜。新华社记者杨世尧摄


日前，银行、保险、基金、金融租赁等18家机构联合发布金融支持现代设施农业共同行动宣言。在同期举行的全国现代设施农业建设推进会上，10家金融机构与18家设施农业企业签署了授信协议，给设施农业送上金融“大礼包”。


设施农业何以备受资本青睐？给农业生产带来哪些改变？下一步发展着力点在哪里？记者采访了有关专家和经营主体。


多维度弥合供需矛盾


设施农业不是新生事物，早在上世纪50年代，我国北方就有了暖窖和纸窗温室。著名的蔬菜之乡山东寿光就是上世纪80年代以冬暖式蔬菜大棚起家的。如今，寿光大棚已发展到第七代，人工智能、物联网技术开始应用。2022年建成投产的“国信1号”养殖工船，长约250米，养殖水体8万立方米，设计产量3200吨，仅此一艘船就相当于半个查干湖的年捕捞量。目前，全国设施种植面积达到4000万亩，约70%的肉蛋奶和52%的养殖水产品由设施养殖提供。


进入新征程，现代设施农业发展被摆上更重要的位置。党的二十大报告提出，发展设施农业。目前，中央层面已出台了专门的贷款贴息补助政策，将设施农业配套机具纳入农机购置与应用补贴目录范围。农业产业融合发展项目、数字农业等中央预算内投资也重点支持现代设施农业。日前，我国第一部现代设施农业建设规划出台，为产业发展提供了诸多条件。


“设施农业将在空间、时间、品种上弥合食物供需矛盾。”农业农村部农村经济研究中心研究员金书秦说，从空间上看，我国耕地有限且有严格的用途管制，可用于生产非粮食类产品的增量面积几乎没有，必须通过发展设施农业，增加果蔬菌和肉蛋奶等的供给。从时间上看，设施农业在一定程度上突破了自然条件限制，实现时不分四季、地不分南北，促进了农产品周年供应。从品种来看，设施农业不仅可以大面积用于蔬菜、水果、花卉等园艺作物，也越来越多用于水产和畜牧养殖等领域。


现代设施农业是诸多先进要素的集成平台，是现代农业皇冠上的一颗明珠。发展现代设施农业，可以通过提高产出效率突破资源环境制约。据统计，一亩高端日光温室蔬菜年产量相当于露地产量的5倍至8倍，规模养殖场、工厂化循环水养殖用地比传统养殖模式节省90%。按照《全国现代设施农业建设规划（2023—2030）年》，到2030年，设施蔬菜产量占比提高到40%，畜牧养殖规模化率达到83%，设施渔业养殖水产品产量占比达到60%。


现代设施农业还能有力拉动农业农村投资。扩大国内需求，农业的潜力非常广阔，设施农业是重要领域。不仅能提高农业生产效率，增加更多优质绿色农产品供给，对基础产业的拉动作用也很明显。专家测算，改造一亩设施大棚需要使用钢材1.97吨、水泥0.4吨，新建现代设施大棚每亩使用钢材5.5吨、水泥5.8吨。目前，全国有1900万亩老旧蔬菜大棚需要改造，高端设施农业还有500万亩的发展空间，能拉动投资近2万亿元。


破解量和质的挑战


我国现代设施农业发展总量还不足、质量还不高，相比发达国家仍有较大差距，还不能适应建设农业强国的需要。总量不足与设施落后并存。设施种植业虽然具备一定规模，但布局不够合理、装备较为落后，中小拱棚和塑料大棚等面积占比在70%以上。设施畜牧和设施渔业总量不足，水产设施养殖池塘与传统网箱等装备老旧问题普遍存在。此外，绿色转型任务较重，集约生产有待加强，配套服务较为滞后，要素保障支撑不足，这些都是面临的困难和挑战。


农业农村部部长唐仁健表示，新形势下发展现代设施农业，要坚持规划先行、因地制宜、生态优先、科技支撑、市场主导、联农惠农，力争每年都有新进展、新提升。设施种植的重点是加快老旧设施改造和提档升级，提高生产标准化、绿色化水平和投入产出率；设施畜牧要优化结构，在稳定提升家禽和生猪产能的基础上，支持牧区和农牧交错带合理增加牛羊舍饲圈养，提升规模化率和养殖效率；设施渔业重点是加快发展工厂化健康养殖，大力推进深远海养殖，提高资源利用率、单位产出率。


要坚持规划先行、因地制宜。河北省农业农村厅厅长刘宝岐介绍，该省集中力量整县推进现代设施农业，依托各地资源禀赋，打造精品蔬菜、高端乳品、道地中药材等15个优势特色产业集群，规划实施蔬菜、中药材、奶业等5个千亿元级工程，推动设施农业特色化发展。以省级园区为骨干梯次创建产业园区，培育了一批绿色优质农产品规模化生产基地。截至5月底，该省在建和新开工亿元以上蔬菜重点项目64个，总投资355.4亿元；在建和提升改造5亿元以上中央厨房项目25个，总投资235.3亿元。


要坚持生态优先、科技支撑。中国农业科学院都市农业研究所植物工厂团队首席专家杨其长说，以植物工厂等为代表的高效设施农业是设施农业重要的发展方向，目前的问题是投资运营成本高。我国拥有世界上最丰富的植物工厂类型，发展速度与规模均居世界前列。但是，电费占植物工厂运营成本的近一半，迫切需要智能化提升、绿色化运营来节本增效。在这方面，一些地方和经营主体已进行了成功探索。要通过加大科研力度进一步提升光效能效，大幅降低系统能耗，同时也要提升工程与装备的标准化程度，减少植物工厂建设成本。


瞄准农民增收发力


中国社会科学院农村发展研究所研究员刘长全说，各地谋划推进现代设施农业发展，要把产需平衡作为前提，把市场供需摸细，结合实际科学合理规划布局。我国设施农业设施老旧、效率不高的问题比较普遍，改造提升的需求很大。但改哪些、怎么改，各地要量力而行，从实际需求出发，分类有序推进存量设施改造提升。重点在推广新技术、新设施、新机制上下功夫，坚持微改造、精提升，帮助经营主体提效增收。


江西省吉安市吉州区兴桥镇泉塘村阳光玫瑰葡萄园，葡萄棚适时进行滴灌作业。基地负责人罗飞泉说，实施滴灌技术后，葡萄品质大大提升，口感更好，每亩地能增收500元。近年来，以喷灌滴灌为代表的设施农业已被越来越多农民所接受。吉州区水利局局长曹国俊说，今年将发展高效节水灌溉面积3.5万亩。在推进设施农业的同时，实施农田喷灌、滴灌等节水灌溉工程，由传统灌溉向现代灌溉转变，提高农业生产效益，为农民增收奠定基础。


山东省东营市垦利区黄河口镇现代农业产业融合示范园，无花果长势喜人。示范园一期项目共有设施大棚56个，采取“村级合作社+镇级平台公司+专业运营公司+农民”的模式，全链条满足投资、技术、人力、销售等多环节的需求。“我们以‘跨村联建’试点为契机，发挥沿黄沿海、盐碱地优势特色，通过扩大特色果蔬种植规模，不断壮大村集体经济、引领村民增收。”黄河口镇党委书记王雨石介绍，2021年至今，累计增加群众务工收入180万元。


专家表示，发展设施农业，不仅要解决保供问题，还要带动农民增收。各地推进设施农业建设，要把带动农民增收作为出发点和落脚点，帮助农民做好产销衔接文章，由“产得好”向“卖得好”转变。同时，推进现代设施农业建设，需要政府、科研、金融、市场等各方力量同频共振。要畅通金融支持渠道，改善金融服务，加强项目融资谋划。要顺应经营主体需求，针对自然、市场等风险，发展设施农业专用保险产品。（乔金亮）

随着经济形势整体向好和夏季气温升高，用电需求进一步增长。各地相关部门和电力企业对电力保供工作进行部署，做好供需预测、跨省电力支援、机组维护等工作，确保用电需求得到保障。


重大工程加快投用


近段时间以来，多地加强用能谋划，加快推进发电项目建设，全力保障迎峰度夏生产生活用电需求。


作为用电大省，广东用电负荷受气温影响较大。为避免夏季出现缺电状况，广东多个前期投资的电源建设项目均在用电高峰前投入使用。5月31日，500千伏国华清远电厂送出工程全面完成，这是广东省年度重点骨干电源建设项目。同时，500千伏澄海输变电工程、500千伏汕尾开关站等5项迎峰度夏重点工程建设已于5月份顺利投产。


贵州要求各地在确保防洪安全的前提下，科学做好保水抗旱、蓄能发电工作。贵州省能源局5月初对辖区能源企业迎峰度夏提出要求，一方面抓好煤矿正常生产建设，全力释放煤炭产能；另一方面，抓好电煤中长期合同履约，全力保障电煤供应，保质保量完成电煤中长期合同任务，提升长协电煤热值，严格电煤履约监管。


为确保迎峰度夏期间稳定供电，湖北省电力部门超前部署了28项迎峰度夏重点工程，新建输电线路431.72千米，新增变电容量316万千伏安。目前，随州电厂500千伏送出线路工程等11项工程已顺利投产；湖北在建最大水利水电枢纽工程——碾盘山水利水电枢纽工程首台机组投产发电。国网湖北电力相关负责人表示，全部重点工程投运后，将补强湖北电网结构。


6月30日，世界电压等级最高、输送容量最大的柔性低频输电工程在杭州投入运行。工程额定传输容量30万千瓦，首次实现了220千伏低频设备的工程应用。国网杭州供电公司运检部许挺告诉记者，在杭州亚运会期间，该工程能够有效缓解电网尖峰用电压力，提升电能灵活互济能力，为迎峰度夏和杭州亚运会核心区域电力供应增强保障。


加强用能调度管理


围绕挖潜，多地成立电力保供工作专班，全面加强电力保供的指挥、调度和协调，压紧压实责任。


为保障广东迎峰度夏用电需求，南方电网加大跨省互济力度，组织西部省份通过直接增送电量等方式支援东部电力供应，保障广东电力安全可靠供应。当前，闽粤联网工程正按当前通道最大能力，由福建向广东送电。截至6月27日，闽粤联网工程福建输送广东电量已突破20亿千瓦时，为广东经济企稳回升提供有力支撑。据测算，“十四五”时期，通过闽粤联网，两地季节性送电电力可达50万千瓦至160万千瓦。


贵州电网公司加强统筹调度，在保障省内用电需求的同时，稳步推进“黔电送粤”。“我们充分利用低谷时段相对富裕的供应能力，精准向广东增送电量，最大限度发挥贵州燃煤发电机组和清洁能源互补的优势。”贵州电网公司市场营销部总经理许文强告诉记者。


国网湖北电力加强调度，确保企业和居民夏季用电。日前，在国网湖北省电力有限公司电力调度控制中心，调度员童世奇向国网湖北超高压公司500千伏安福变电站发出调度指令，随后国网湖北电力顺利实现500千伏安福站合环运行。据悉，500千伏安福站合环运行后，在不同运行条件下将提升供电能力60万千瓦至110万千瓦，为服务湖北经济社会发展、满足用电需求提供保障。


近年来，面对电动汽车保有量逐年增加、充电需求快速增长的挑战，杭州率先开展电网与电动汽车协同互动的居住区有序充电关键技术研究，试点推行居民区电动汽车有序智慧充电。如今，位于杭州滨江区后庙王路大有科技园区的居民，只要打开国网APP，找到有序充电功能模块，仅3秒钟就能为电动新能源车设定好晚上的充电时间和充电量。杭州供电公司融合创新中心常务副主任徐川子说，有序充电技术可以引导用户主动避开用电高峰，不仅给用户带来电费优惠，也提高了电力资源的利用效率。


确保输电运能安全


在持续高温天气下，确保线路设备稳定安全运行也是各地相关部门近期工作重点。“我们对用电负荷进行智能管理，保障广东电力供应平稳。”南方电网广东电网调控中心运策部经理包博说。


作为发电企业，国家电投集团贵州金元黔北电厂近期提升机组设备可靠性，统筹推进发电机组A级检修工作，严格把控各环节，提升安全管理水平和检修质量，深挖机组潜能，全力备战“迎峰度夏”。


为满足电煤企业生产需求，成铁集团贵阳南车站加强煤炭运输组织，精心制定运输方案，动态调配运力，提高卸车作业效率。贵阳南车站货运装卸科科长王海平告诉记者，该站采取24小时不间断作业，确保电煤运输应装尽装。


国网十堰供电公司变电运检分公司副总经理任少华说，迎峰度夏期间，要全力保障全市83座变电站设备可靠供电，确保企业供电需求，让市民清凉度夏。


南方电网广东电网公司透露，截至目前，广东电网已累计出动11.2万人次开展测温巡视、低压开关整治专项行动，同时加大发电力度，5月以来，粤港澳大湾区31台抽水蓄能机组已发电14亿千瓦时，创历史新高。（记者张建军黄平董庆森吴秉泽）

今年6月毕业的曹安，4个月前就完成了实习转正，早早定下了工作去向：江西的一家殡仪馆。


曹安是长沙民政职业技术学院现代殡葬技术与管理专业的毕业生。该专业是三年学制，专业课程多集中在前两年，包括殡葬礼仪主持、插花技术、书法创作、挽联写作、火化机技术、现代遗体整容技术，等等。





6月25日，重庆城市管理职业学院的一位教师称“殡葬专业的就业率基本上能够达到100%”，让冷门的殡葬专业上了热搜，引起关注。曹安告诉新京报记者，在这个毕业季，除了专升本的几个同学，他们班里的40多位学生，基本上都找到了工作。


公开资料显示，目前全国只有8所高/中职院校开设殡葬类专业。教育部去年公布的2022年职业教育本科专业目录增补清单中，“现代殡葬管理”专业位列其中，这意味着我国现代殡葬教育有了本科层次的职业教育。


良好的就业前景，让有些学校殡葬专业的报名人数逐年递增，在有些省份甚至超过了本科录取分数线。“殡葬专业在一定程度上已经摆脱了冷门专业的标签”，北京社会管理职业学院生命文化学院院长何振锋告诉新京报记者，越来越多的人开始认识到殡葬行业对于社会的重要性，以及从业人员所承担的责任和使命，同时也开始思考生命、关注死亡教育。


选择


魏寻至今记得2022年夏天在江苏一家殡仪馆实习时，带教老师为逝者做遗体缝合和遗容的情形。


这是一位车祸中的逝者，头骨破碎，脸部也变了形。


修复前，带教老师需要先取出破裂的头骨以免影响修复效果，随后用毛巾、棉花等填充物对头部进行填充，等面部逐渐饱满起来后再进行缝合。


逝者最大的伤口在眉骨处，遗体的皮肤已经失去弹性，缝合时还要考虑到缝合针法，在顾及好看的同时还要结实，避免移动时伤口崩开。


缝合完成后，调制符合逝者性别、年龄的粉底膏，一点点细致地遮盖伤口。伤口不再明显，面部的轮廓逐渐成形。


这不仅要了解人体的构造，还要懂解剖学、病理学，熟悉化学药剂，掌握缝合技巧。魏寻暗暗感叹带教老师高超的技术，希望自己有朝一日也像老师一样。


魏寻现在是长沙民政职业技术学院现代殡葬技术与管理专业的大二学生，她是怀抱着兴趣报考殡葬专业的。她曾经的梦想是成为一名法医，但由于偏科只能作罢。高中上网浏览信息时偶然刷到殡葬专业，整个高三，她再没考虑过其他专业。


2020年高考时，曹安的分数刚过本科线。如果读本科，也只能选择就业前景不明朗或者学费更高的专业。最终，她放弃了本科，选择了高职的殡葬专业。


回想当初的选择，曹安说，毕业后好就业也是当时考虑的一个重要因素。


今年大二的何岩选择殡葬专业，则是熟人推荐后深思熟虑的结果。何岩父母的朋友是北京社会管理学院的在职教师，何岩当年高考后，他们向何岩推荐了该校的殡葬专业。“报名人数少，岗位饱和度低”、“毕业后工作单位相对固定”，何岩充分考量过这个专业的就业前景，简言之，不愁找不到工作。何岩上学后发现，周围也有不少同学，因为家中长辈是同行而选择了殡葬专业。


不同于高考出分后选择专业，1998年出生的云南女孩茶泉灵权衡考虑了自己的成绩，早早做好了规划，决定参加高考前的高职单招，并选择了自己感兴趣的殡葬专业。


“冷门”与偏见


相较于其他专业，殡葬专业的发展相对较晚。公开资料显示，我国殡葬教育发轫于20世纪90年代。而“殡葬专业”是一个统称，有些学校会把专业细分，具体可细分为殡仪服务、殡仪设备、防腐整容、陵园管理等。


茶泉灵、魏寻等人就读的长沙民政职业技术学院，创办于1995年，是我国第一个开设现代殡葬技术与管理专业的院校。随后，重庆、武汉、安徽等7省份的民政学校开设了殡葬专业。


“现代殡葬专业教育体制发展三十年来，目前全国只有8所高/中职院校开设殡葬类专业，毕业生每年总计不足千人，殡葬服务行业的人才缺口将越来越大。”中国殡葬协会副会长、上海市民政局原巡视员周静波曾在接受采访时提到。


在曹安、魏寻看来，作为一个和“死亡”挂钩的行业，偏见和歧视也是客观存在的。


曹安说，她经常看到，其他学院的学生路过他们学院门前时，都会跑快点。暑假在殡仪馆实习，下雨天需要打车，出租车司机会拒载，网约车司机也会打电话来要求取消订单，即便这样会被平台处罚。曹安坦言，这可能跟当地的风俗习惯有关，比如她曾在江西一家殡仪馆实习，当地的人们并不忌讳，打车时，司机都会接单，常常还会直接把她送进殡仪馆内。


魏寻也提到，有人一听“殡葬”就觉得正经人不可能选这种专业。而何岩当初选择殡葬专业时，家人也很反对，“大众对殡葬行业的职业偏见很大，他们觉得白事不吉利。”


茶泉灵当初选择这个专业，家人也提出了疑问。而当年茶泉灵家乡所在的市区，只有她一人报考了这个专业，“没人跟我抢。”


入行初期的年轻人，除了要对抗来自外界的歧视，还要跨越自己内心的障碍。不管在学校中如何学习理论知识，大多数殡葬专业的学生都是在实习中才真正接触到逝者。


2017年，刚学习了半年现代殡葬与管理专业的茶泉灵，到广西梧州开始第一次实习。


茶泉灵记得，第一次接运遗体时，在灯光昏暗的老旧地下车库里面，只有太平间亮着灯。由于在太平间停放了好几天，遗体从冰柜里拉出来的瞬间就结了一层霜。


茶泉灵的橡胶手套刚碰到遗体，就直接粘在了上面。尽管师傅告诉她，这是正常现象，但恐惧还是爬上了她的心头。


如今，茶泉灵已经有了5年的殡葬行业工作经验，先后在防腐整容、入殓师、司仪主持、礼宾接待等岗位上工作过，至今已经为将近四万人举办过告别仪式。


最开始接触殡葬专业时，何岩颇感兴奋。而到了大二下学期参加实习时，她却萌生了转行的念头。


实习期间，何岩的宿舍在殡仪馆的二楼，楼下就是接运遗体的地方，她常常能听见楼下传来家属的哭声。何岩承认，“工作难度并不大，但很考验心理素质。”


魏寻坦言，殡葬专业门槛不高，但除了成绩的门槛，还有自己内心的门槛，要真正确定自己是想做的，确定自己没有害怕恐惧这些情绪，面对逝者要尊敬、平和。魏寻班上有同学入学后转入其他专业，有人是发现自己不适合这个专业，有人是过不了心里那道关。


全班学生几乎“百分百就业”


6月25日，重庆城市管理职业学院的一位教师称“殡葬专业的就业率基本上能够达到100%”，让殡葬专业引起关注。


长沙民政职业技术学院招生办主任谢海波此前接受采访表示，殡葬行业人才需求量大，仅殡仪馆这一块，每年的人才缺口在1万人左右，而全国现有的8所开办殡葬类专业的中、高职院校，殡葬专业毕业生每年总计不足千人。


茶泉灵说，她所在的殡仪馆有八十多名工作人员，只有她一人是殡葬专业科班毕业。


2020年，曹安曾为了寻找实习岗位参加2018届毕业生招聘会。她发现，竟然有200多家殡葬行业的企业来学校招聘，“不是单位挑人，而是学生们眼花缭乱地挑单位。”那一年，长沙民政职业技术学院殡葬专业的毕业生只有300多人。


2022年12月，已经读大三的曹安需要参加为期半年的顶岗实习。受疫情影响，当时只有十余家企业来到学校招聘，更多的企业选择线上招聘。曹安选择了江西的一家礼仪公司，今年2月，还未毕业的她就已经转正，被派到一家殡仪馆上班。


曹安所在学校的现代殡葬技术与管理专业下设三个方向班级，分别为服务班、设备班以及防腐班。在今年的毕业季，她所在的防腐班，40多位同学中，除了专升本的几个同学，其他同学几乎都找到了工作。“只要愿意干、肯干，就业肯定没问题。”


但曹安也感觉到，殡葬专业学生的需求今年也有所减少。今年6月，来学校招聘的企业只有100多家。


尽管如此，殡葬专业还是比其他专业更好就业。曹安所在的民政与社会工作学院共有2000多名毕业生，现代殡葬技术与管理和陵园服务与管理专业7个班级一共300多人。她发现，对于学院其他专业的毕业生，今年只有20多个单位前来招聘。“对于大专学历，殡葬专业已经很不错了。”曹安感叹。


何振锋提到，近年来生命文化学院就业去向率在90%以上，大部分殡葬专业毕业生成功就业于殡葬服务机构，如殡仪馆、公墓、殡葬服务公司等。


根据《2021年民政事业发展统计公报》，自2017年至今，我国的火化遗体数、火化率逐年上升。截至2021年底，全国共有殡葬服务机构4373个，其中殡仪馆1774个，殡葬管理机构815个，民政部门管理的公墓1673个。前瞻产业研究院发布的《中国殡葬服务行业市场调研与投资预测分析报告》显示，2020年，我国殡葬服务行业的市场规模为2638亿元，预计到2026年，我国殡葬行业市场规模将达到4114亿元。


“就是一份普通工作”


茶泉灵发现，很多人对殡葬行业有着太多的误解，比如工作清闲、高薪、不用和人打交道。


为了分享自己的工作，也为了改变对殡葬行业的偏见，茶泉灵在社交平台上开设了账号，记录自己的工作日常，也吸引了一些关注殡葬专业的年轻人。


常常会有人向茶泉灵咨询殡葬专业的相关情况。她首先会问对方为什么想学“殡葬”，如果对方对这个专业经过了了解，并且觉得这个专业很有意义，茶泉灵会告诉对方一些报考的注意事项。如果对方只是为了更好就业，茶泉灵就会劝对方再认真考虑一下。


茶泉灵说，事实上，殡葬行业非常辛苦，工作强度大、工作时间也很随机。尽管平时是上48小时休48小时，但有时家属要求凌晨出殡，就有可能需要连轴转。茶泉灵有时正在洗澡满身泡泡，接到电话也要立刻出发去接运遗体。


茶泉灵目前的月薪为6000元到8000元，在当地属于中等偏上的水平。她提到，“这就是一份普通工作，并没有大家想得那么高尚。只是别人需要我们的那个时刻，对于别人而言是特殊的，因此被认为是特殊的工作。”


对“殡葬是一个暴利行业”的说法，何岩认为这是对殡葬行业最大的误解。何岩的专业是陵园服务与管理，她了解过专业对口工作的薪资水平，“北京市的墓地销售工作底薪在4000元左右。如果是去殡仪馆或陵园从事殡葬服务工作，薪资多则七八千，少则四五千。”


曹安提到，今年招聘的工资水平也出现了一定程度的下降。在她看来，这是因为其他学校也相继开设了殡葬专业，殡葬专业毕业生人数不断增多；同时，大城市的殡仪馆和陵园员工也逐渐饱和。在曹安的同学中，只有大约10%的毕业生能够去到大城市殡仪馆，或者待遇高的服务公司、陵园工作，工资才能过万。大多数毕业生去往小县城殡仪馆和殡葬服务公司工作，包吃住，工资待遇方面根据城市大小和单位性质的不同，普遍在4000元到7000元不等。


至于“社恐福音”，茶泉灵和魏寻都表示，这也是一种误解，一个真正的殡葬工作者，有许多需要和逝者家属“打交道”的过程，要能做到“让两个世界的人都满意”。


安徽城市职业管理学院院长刘瑾曾在接受采访时表示，“现在的孩子观念和以前不一样了，虽然不排除有人奔着所谓高收入盲目选择，但大多数学生对专业和职业认同感较高。”


“办葬礼，可能是这一家人这辈子最大的事儿了”，曹安觉得，整个仪式中出现一点错误都很严重。她在工作中一直小心谨慎，随时关注家属的情绪。比如在确认完逝者身份后，避免再使用逝者的称呼，改为“咱们父亲/母亲/亲人”等。


在实际的工作中，茶泉灵逐渐感受到，这份工作所赋予的独特意义感和价值感，并不断将其确立为自己终身的工作。“我的工作在温暖我，也在治愈着我，然后我也想去温暖更多的人，去治愈更多的人。”


今年清明节期间，茶泉灵为一位年轻的四川男孩举办了告别仪式。在跟男孩家人的交谈中得知，他们族人的传统是生于自然，归于自然，不留骨灰。尽管家人悲痛欲绝，但却无法将其骨灰带回老家。


茶泉灵主动跟男孩的姐姐说，她可以帮忙把骨灰埋在殡仪馆隔壁的公墓。对方听到后感激不尽，还给她发了红包，茶泉灵并没有收，她觉得这么做就是“图个心安”。


实习时，魏寻曾遇见一对父子坐在遗体冷冻室前面，冬日的夜晚格外寒冷，她上前一问才知道，是孩子的妈妈意外离世，他们想陪她一会儿。所有的安慰在此刻都很无力，魏寻只能给他们拿了坐垫，让他们别冻着。


再回忆起这件事，魏寻很庆幸自己选择了这个当初很喜欢的专业，而现在更想要把它当成一辈子来做的工作，因为他们送走的人，是别人的亲人，也是别人最牵挂的人。


在《殡葬服务学》中，长沙民政职业技术学院殡仪系教授王夫子将殡葬服务业定性为“一门特殊的服务行业”，其特殊性在于，“所有的服务行业都是直接为生者服务的，唯独殡葬服务业的直接服务对象是死者(往生者)，它的间接服务对象才是生者。但由于殡葬服务归根结底是满足生者的心理需求，因而殡葬服务的更重要的对象仍然是生者。”


报考趋热


良好的就业前景，也让殡葬专业逐渐“变热”。在何振锋看来，殡葬专业在一定程度上已经摆脱了冷门专业的标签。


何岩同届有四个班级，160多名学生。她听说往年想转到殡葬专业的学生只有零星的三四个，今年却有三四十个，其中有很多来自婚庆专业。


“真正能转进来的却是极少数”，何岩了解到，要转到殡葬专业，也需要满足一定的条件，不仅专业成绩要达到一定的标准，还需要面试，说明自己转专业的原因。


另外，何岩了解到，学校的殡葬专业有三分之二左右的学生是通过单招的方式录取的。学校举行的线下招生宣传会，单独为殡葬专业开设了一个招生场地，殡葬专业的咨询人数远远多于其他专业。


据新华网报道，早在2009年，长沙民政职业技术学院的殡葬专业，考生报录比就已达到5：1。长沙民政职业技术学院民政与社会工作学院副院长沈宏格曾在接受采访时提到，从录取分数上看，殡葬专业在湖南省内的录取分数线一般高于本科线十多分。


据何振锋介绍，2020-2022年，北京社会管理职业学院殡葬专业报名人数呈现逐年递增的状态，无论是从招生数量还是生源质量来看，都在逐年向好，每年的报名及录取人数基本维持在125人左右。招生办公室反馈，每年招生过程中，考生咨询最多的，也是殡葬相关专业。


何振锋认为，越来越多的人开始认识到殡葬行业对于社会的重要性，以及从业人员所承担的责任和使命，同时也开始思考生命、关注死亡教育。据不完全统计，目前包括北京大学、山东大学、广州大学等在内的多所中国高校开设了死亡教育相关课程，引导学生正视死亡、敬畏生命，也说明了公众对这一领域的兴趣和认可程度的提升。


而据中国青年报报道，2022年11月，教育部发布《关于做好2023年职业教育拟招生专业设置管理工作的通知》，公布了2022年职业教育本科专业目录增补清单，“现代殡葬管理”专业位列其中，隶属公共管理与服务大类、高职本科专业层次，学生毕业后将被授予管理学学士学位。


这意味着我国现代殡葬教育创办近30年来，终于有了本科层次的职业教育，实现了“中高本贯通”人才培养，一举改变殡葬专业本科层次职业教育缺失的历史。何振锋提到，这意味着教育部对殡葬行业的重视与认可，学生将接受系统的殡葬教育和培训，培养在殡葬服务、管理和创新方面的能力，以及推动殡葬行业向现代化、专业化的方向迈进。


除了“现代殡葬技术与管理”，当年在报考时，茶泉灵的另一个选项是“烟草栽培与加工技术专业”。今年，茶泉灵的妹妹也参加高考，她也为妹妹提供了一个“冷门”的选项——野生动物保护与利用专业。


在她看来，与其看重本科学历，不如选择一个注重技能的高职专业，“挑个冷门专业”。比如2017年，中国湖北省潜江市成立了一所“小龙虾学院”，专门培训小龙虾产业相关人才。同年，南京传媒学院率先将电子竞技专业引入全日制本科的学习中。2018年，青岛农业大学申请成立了我国第一个马业科学本科专业等。


而对于高考之后的专业选择，何振锋表示，这应该是一个综合考虑的结果，要考虑到个人兴趣、职业前景、个人能力和价值观等多个因素，权衡利弊，做出最适合自己的选择。

年轻人尝试新的岗位，但行业发展仍需规范


多需求催热，“上门经济”开辟新市场


阅读提示


我国上门服务相关企业近年发展迅速，体现了我国消费者追求美好生活的愿望和消费习惯的转变。但作为新兴业态，消费者以及从业者的权益该如何保障等一系列问题亟待解决。


“88元上门做一顿饭”“1分钟1元代人遛狗”“1小时100元陪患者看病”……随着人们消费能力增强，生活质量逐渐提升，以及互联网高速发展，大数据技术的兴起，人们消费习惯正在悄然发生变化，新型职业层出不穷，受到越来越多消费者的青睐。然而，《工人日报》记者采访发现，新型职业在火热发展的同时，还存在一些不完善的地方。对此，有专家表示，应根据实际情况不断探索新的制度，才能让新业态经济良性发展。


新职业带来更多就业“风口”


95后彭玲在成都从事上门做饭服务刚满一年，日前记者采访时，她已有了20人的团队。“3菜1汤66元，6个菜88元，10个菜两个厨师154元……”顾客根据自己的需求通过网络平台下单，选择喜欢的套餐即可享受一次上门代厨服务。“我们免费跑腿买菜，只需付菜钱即可，洗碗加收10元洗碗费。”彭玲告诉记者，虽然上门代厨刚出现不久，但许多消费者对此表现出兴趣并愿意下单，她和团队成员周末几乎没有时间休息。美团一项数据显示，最近“上门代厨”的搜索量环比上涨533％。


同为95后的刘丽也在从事一种“很新”的职业——“遛狗师”，为没时间照顾宠物狗的消费者提供上门喂养和遛狗服务。上门喂养价格为3公里以内20元，3公里至5公里30元，5公里以上40元，遛狗价格为每分钟1元。“2021年刚做这一行时没想到会这么有市场。”刘丽是兼职，每天下班前会有需要上门喂养的信息发到手机里，她需要提前一天先与宠物主人见面拿钥匙，第二天上门添粮、换水、出门遛狗，期间会向顾客提供工作视频和照片。“上门一次需要服务一个半小时到两个小时。”刘丽介绍，在其工作地浙江，遛狗师已成为很多年轻人愿意兼职或全职从事的职业，同行越来越多。


据了解，类似的“上门经济”新业态还有很多。天眼查专业版数据显示，我国上门服务相关企业近年来发展迅速，涵盖了外卖、家政、洗衣、美甲、按摩、美发美容、汽车后市场、维修、生鲜、杂货等各个领域。


互联网加传统行业“效率高又方便”


彭玲回忆，她最早在短视频平台上看到有人在做上门代厨服务，她本身工作是自由撰稿人，时间弹性较大，又是美食爱好者，上门代厨引起了她的兴趣。“我把上门代厨的想法发到了朋友圈，很快就有朋友联系我。我还找到了本地上门代厨的网络群，第一个月我是兼职在做，收入近2000元。”彭玲说，自己厨艺不错，同时比较注重服务质量，在朋友互相推荐下，找她代厨的人越来越多，她变得忙碌了起来。


彭玲认为，上门代厨的市场需求是因为现在年轻人消费习惯的改变，他们对生活质量的要求更高了。“大城市生活节奏较快，一些年轻人工作一天到家已经身心俱疲，不想做饭，点外卖又不健康，上门代厨成为一个很好的选择，做出的饭菜健康可口又比外面吃得便宜。”


“互联网突破了时间和空间的限制，能让互相有需求的人点对点地对接，这其中的组合蕴藏着无限机会。”刘丽说，新业态属于互联网加传统行业，新业态之所以增多，互联网功不可没。


彭玲表示，她打算扩充团队，未来想做一个“云家政”的终端平台，通过更专业的线上渠道获取客源。“我愿意多做一些尝试。”彭玲说，目前，有许多年轻人关注到“上门经济”，但该行业并不成熟，许多地方有待改进。


探索新制度，行业发展仍需规范


有专家表示，“上门经济”存在着服务质量和安全保障不足的问题，上门服务涉及消费者的私人空间和财产安全，一旦发生服务质量不达标、服务人员失信或犯罪等情况，将给消费者造成严重的损失和不良影响。


“提高上门服务的标准化程度、加强服务人员的培训和管理、建立完善的信用评价和投诉处理机制等措施是必要的。”该专家表示，对于上门代厨烘焙等提供餐饮的服务，食品安全和从事餐饮人员的健康资质不容忽视。另一方面，从事上门服务的劳动者缺乏身体健康等劳动权益保障，相关法律制度监管仍处于“真空”状态。一旦上门服务出现“恶意跳单”“流失”等情况，相关维权路径也会困境重重。


中国社会科学院法学研究所社会法室副主任王天玉指出，目前，大部分网络平台都只是起到中介作用，能够归类到民法典第九百六十一条所规定的中介合同当中。在主要模式上，通过形成点对点的匹配服务赚取中介费，并没有对劳务提供者有一个监督管理。“如果作为民事关系来处理，并不能认定是劳动关系或是劳务关系。”


王天玉解释道，像彭玲一样有一定规模的团队，并对团队成员有较强管理，要求这些团队人员到岗打卡，穿着统一工作服等，就是实际劳务履行的情况，如果有特别强的管理，这就是一种以中介为形式，以劳动关系为实质的一种用工形态，“在承认平台与从业者之间有中介关系的同时，新业态工作者仅依靠民法典不足以保障自己的权利，因为一定程度上这种灵活就业超越了个体的就业规模，就要有相应的管理。”


据悉，2021年，人社部等8部门共同印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》。该指导意见将依托互联网平台就业的新就业形态分为三种类型：符合确立劳动关系情形的，企业应当依法与劳动者订立劳动合同；不完全符合确立劳动关系情形但企业对劳动者进行劳动管理的，指导企业与劳动者订立书面协议，合理确定企业与劳动者的权利义务；个人依托平台自主开展经营活动、从事自由职业等，按照民事法律调整双方的权利义务。（记者乔然）

新华社天津6月27日电6月27日，商务部部长王文涛在天津向世贸组织总干事伊维拉递交了中国对世贸组织《渔业补贴协定》议定书的接受书，标志着中方已经完成接受《渔业补贴协定》的国内法律程序。


《渔业补贴协定》是世贸组织第一份主要旨在实现环境可持续发展目标的协定，于2022年6月17日世贸组织第12届部长级会议（MC12）上达成。根据《马拉喀什建立世界贸易组织协定》的规定，《渔业补贴协定》将在超过三分之二的世贸组织成员接受后正式生效。

新华社北京6月27日电人力资源社会保障部部长王晓萍27日分别对湖南、广东两省高校毕业生等青年就业工作开展电话督导，对做好当前和下一阶段重点工作进行再部署、再督促。


王晓萍督促两省份要深刻认识促进高校毕业生等青年就业工作的重大意义，以时时放心不下的责任感和紧迫感，进一步加大力度、加快进度，针对性补短板、抓重点、兜底线，切实把这项重大政治任务做实做细做到位。





王晓萍表示，要紧抓政策落实，畅通就业政策申领通道，撬动更多市场化就业岗位开发，稳定扩大政策性就业岗位规模；要紧抓服务落地，全面落实实名制就业服务，对困难毕业生实施“一人一档”“一人一策”精准帮扶，确保就业服务不断线、在身边；要紧抓权益维护，依法打击虚假招聘、中介乱象、培训贷等违法行为，切实维护高校毕业生等青年合法权益；还要紧抓宣传引导，营造全社会共促高校毕业生等青年就业的良好氛围。


据了解，人力资源社会保障部副部长吴秀章、李忠、俞家栋分别在江西、宁夏、山东开展实地督导。

空中客车全球执行副总裁、空中客车中国公司首席执行官徐岗在第54届巴黎航展期间接受新华社记者专访时表示，此次航展释放出航空产业复苏的明确信号，空中客车一直坚持拓展中国市场，中国航空产业生态链具有全球竞争力，也将在航空业去碳化进程中迎来新的机遇。


“疫情之后第一次举办这样大规模的国际性航展，给我最深的印象就是人山人海，大家都渴望交流，市场需求非常明确。”徐岗告诉记者，空中客车公司本月发布的预测显示，2023年至2042年预计新增约40850架客运和货运飞机需求，其中，中国市场将新增约9440架，约占全球份额的23%。


徐岗说：“疫情之后，中国航空市场迅速恢复，我们也期待和中国的航空公司客户进行充分洽商。”


徐岗说：“疫情期间，中国航空产业生态链展现出坚强韧性，在种种不可预测的困难条件下，我们依然保证了生产的基本平稳运行。我们把天津的总装线从生产A320、A319转向了可以和A321共线生产。A321的机翼生产也开始本土化。”


从空中客车中国研发中心签约落户苏州工业园区，到空中客车飞机全生命周期服务中心在成都开工建设，再到在天津建设第二条生产线，徐岗表示，空客与中国合作伙伴的合作范围遍及全产业链，覆盖采购、大部件生产及安装、飞机总装交付、飞机运行支援、航空服务合作以及飞机循环利用等各个环节。


“将来所有合作都是基于竞争力优先原则，竞争力的优化没有止境，”徐岗说，“我们现在正在跟中国合作伙伴共同研讨，进一步优化产品竞争力。随着中国航空业的进一步发展，我们相信会涌现出更多有全球竞争力的供应商。”


关于本届巴黎航展聚焦的航空业去碳化议题，徐岗认为，航空业去碳化将引领行业重塑，为航空产业复苏带来强劲动力和新的增长点。


今年4月，空客与中国航空油料集团有限公司签署合作备忘录，将加强中欧双方在可持续航空燃料的生产、应用及通行标准制定等方面的合作。这一合作将提高当地可持续航空燃料产量，优化供应链，力争到2030年将可持续航空燃料使用量占比提高到10%。


“中国是生物燃料的资源富集国，将资源优势转化为具有全球竞争力的产品优势，将有利于航空业去碳化目标的推进，我们也将从中迎来新的发展机遇。”徐岗说。


创始于1909年的巴黎航展是世界上规模最大和最负盛名的国际航空航天展会之一，每两年举办一次。今年巴黎航展6月19日至25日举行。