“2022年，在全国范围内重点支持200个地理标志农产品发展”——农业农村部近日印发的《关于做好2022年地理标志农产品保护工程实施工作的通知》强调，通过实施保护工程，使得到支持的地理标志农产品综合生产能力明显增强，产品知名度、美誉度和市场占有率显著提高，有效带动农民持续增收，形成一批地理标志农产品助力农业高质量发展、乡村产业振兴的样板。

地理标志农产品到底“香”在哪儿？

“儿时的味道”回来了

——地理标志农产品保护工程实施3年来，共支持了634个地理标志农产品保护和发展

上周，家住北京的吴先生在网上下单了两箱平谷大桃，寄给远在外地的朋友。“200克的大桃，约合4元一个，不算便宜但确实好吃。放软了香香甜甜，是记忆中的味道。”吴先生告诉记者，近两年，地理标志农产品在超市、电商平台越来越常见。“自从认识到地理标志的独特性，像平谷大桃、烟台红富士、库尔勒香梨等农产品，都成了我家果篮里的‘熟面孔’。”

吴先生购买的平谷大桃，源于北京市平谷区峪口镇西营村的平谷大桃种植标准示范基地。该基地负责人张海合告诉记者，这里种植面积1500余亩，其中有机桃种植面积500余亩，种植了涵盖红毛桃、黄毛桃、红蟠桃、黄蟠桃、油桃、油蟠桃等40多个种类，成熟期覆盖6月至11月，年产量约300万斤。“好桃出自好树，好树出自好土。我们种植的平谷大桃是受保护的地理标志农产品，它好就好在园子里的土壤有机质与别地不同。”张海合说，浓郁的桃味，让很多人感受到“儿时的味道”。“多数桃园土壤有机质含量在1.5%左右，我们基地经过10多年土壤改良，有机质含量达到3.3%，确保了平谷大桃的好口碑。”张海合自豪地介绍。

据介绍，地理标志农产品，是指产自特定区域，所具有的质量、声誉或其他特性本质上取决于该产地的自然环境和人文因素，经国家审核批准以地理名称进行命名的农产品。北京工商大学新商经研究院执行院长周清杰告诉记者，地理标志农产品以“地域名+产品名”组成，标示农产品来源于特定地域，具有一定的品质保证，同时对该区域农产品予以保护。“发展地理标志农产品，对消费和生产两端来说是‘双赢’。”周清杰说，“不仅为消费者带来真正的‘好农货’，还可以扩大相关农产品的知名度，促进农民稳定增收、助力乡村振兴。”

近年来，中国地理标志农产品保护水平持续提升。农业农村部有关负责人介绍，地理标志农产品保护工程实施3年来，共支持了634个地理标志农产品保护和发展，建设核心生产基地1672个、特色品种繁育基地892个；共授权生产主体3011个，产品平均用标率90%以上，实现销售额2700多亿元，带动1130万户农户增收360亿元。截至目前，绿色、有机和地理标志农产品数量累计达到6.2万个。

消费者认可度较高

——地道风味令人“惦记”，时令性强的新鲜农产品通过便捷的物流通道，从产地直达消费者

每到7、8月份，无锡姑娘陆露就化身为同学群里的阳山水蜜桃“代购”，将水蜜桃发往全国各地。“今年的阳山水蜜桃卖得很好，个大汁水足，找我买的同学们基本都回购了。”陆露告诉记者，早几年阳山水蜜桃只是在江浙一带有些名气，这两年知名度逐渐拓展至全国，她有一些在北方工作的同学因为惦记家乡味道，每年都找她买桃子。“现在，7到8两的大桃因为人气高，还需要排队预订！”

“得益于温度湿度、水质、地形地貌等自然因素，以及品种范围、生产控制等人为因素的综合作用，地理标志农产品的特点与别的产品区分度高，美誉度好，具有当地原汁原味的风味特色。”周清杰说，产品本身品质优良是抓住消费者的关键。

在安徽，定远猪、太平猴魁、砀山黄桃、天柱山瓜蒌籽等11个产品日前入围了新一批地理标志农产品保护工程。“这些年在外，每年我都会托父母给我寄些家乡的太平猴魁，茶香四溢，我们就好喝这口。”家住黑龙江省哈尔滨市的安徽人付先生说，“拿来送礼也是很好的选择，口味好、品质佳，还代表了当地特色。”

地理标志农产品在电商平台的表现亮眼。打开盒马、叮咚买菜等生鲜APP，标有“时令”“特色”等宣传语的地理标志农产品十分醒目，有些平台还设置了地理标志农产品专区，供消费者选购。盒马公关团队负责人李天宇告诉记者，盒马在每个财年初都会对地理标志农产品进行统一盘点和计划，即“品牌推广计划”。“我们会提前做调研，盘点出一些重要品牌，分析其产能、产地、市场需求情况等，再由采购业务负责人逐一对接，针对不同的品牌做营销和推广。”李天宇说，“现在，盒马在架的大部分农产品都是受地理标志保护的，消费者对这一标志认可度高，也带动了当地农民增收。”

地理标志农产品卖得好，还得益于便捷的物流体系。“仙居杨梅就是地理标志农产品。凌晨腾起的水汽与白天光照带来的甜分融合，此时口感最佳。”浙江仙居新农人郭帅介绍，采摘下来的杨梅迅速用冷风吹干送入冷藏室，并马上包装进入运输链，才能最大限度保持鲜味。“江浙沪次日达、一般城市双日达的特快物流，使杨梅的新鲜口感得到保证，也让更多消费者尝到了咱们的好味道。”郭帅说。畅通的物流扩大了农产品销售半径。过去只能在本地和周边销售的时令性强的地理标志农产品，如今坐上飞机、火车、冷链货车，送到全国各地，从产地直达餐桌。

管好用好地理标志产品

——建立以地理标志产品生产为主导，储藏、加工、运输、销售、文旅等上下游产业联动的发展格局，积极推动地理标志互认

如何管好、用好地理标志产品？

据了解，为推动地理标志农产品更好发展，国家出台多项政策，规划了“路线图”。

2021年，农业农村部印发《农业生产“三品一标”提升行动实施方案》，明确到2025年，育种创新取得重要进展，农产品品质明显提升，农业品牌建设取得较大突破，农业质量效益和竞争力持续提高，绿色食品、有机农产品、地理标志农产品数量达到6万个以上。

今年3月，中国绿色食品发展中心印发《2022年绿色食品、有机农产品和农产品地理标志工作要点》，提出深入推进地理标志农产品保护工程，示范保护一批地理标志农产品，全年计划登记200个农产品地理标志。

5月30日，农业农村部办公厅印发《关于做好2022年地理标志农产品保护工程实施工作的通知》提出，今年在全国范围内再重点支持200个地理标志农产品发展。通知明确，要构建产品特征品质指标体系，推动分等分级和包装标识，促进产品特色化。以传统生产方式为基础，结合现代农业新技术新装备的应用，构建全产业链标准体系和标准综合体，加快关键环节标准制修订。

“一系列政策出台，为发展农业地理标志产品提供了参考。”周清杰认为，推动促进地理标志农产品产地溯源机制的建立也应是未来工作重点。“由于这类农产品比普通产品定价更高、获利更多，容易出现以次充好的现象。”周清杰说，“应充分利用数字化手段，探索建立生产、经营、流通、销售等全环节数字化、智能化，实现原产地可溯源机制透明，加强监督，保证消费者买到手的是正品、优品。”

推动地理标志互认，为中国优秀农产品“走出去”添了一把柴，开拓了更广阔的海外市场。

2021年3月，中欧地理标志协定正式生效，目前双方已经顺利实现共244个地理标志产品的互认互保。中国的六安瓜片、安溪铁观音、库尔勒香梨、安丘大葱等地域特色农产品纳入其中。

制定统一的团体标准帮助行业健康发展、搭建良好的常态化沟通平台助推优质产品走出国门、有力促进中欧双边贸易关系的发展……中欧地理标志互认一年多来，既服务中国市场，也利好了海外出口。在山东，金乡大蒜作为中欧地理标志互认产品，今年已累计实现出口超55万吨，同比增长超八成。

“从长远看，发展地理标志农产品，不是打造一批‘爆品’即可。要考虑让产业链延伸、融合，衍生发展更多产业。”周清杰认为，应推动地理标志产业实现跨界融合发展，建立以地理标志产品生产为主导，储藏、加工、运输、销售、文旅等上下游产业联动的发展格局，促进地理标志与旅游、文创等关联产业相融互促，加快形成完整产业链。

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农产品地理标志，是指标志农产品来源于特定地域，产品品质和相关特征主要取决于自然生态环境和历史人文因素，并以地域名称冠名的特有农产品标志。

地理标志农产品主要包括两类：一是来自本地区的种植、养殖产品；二是原材料全部来自本地区或部分来自其他地区并在本地区按照特定工艺生产和加工的产品。

在技能人才培养的“蓄水池”中，职业教育至关重要。然而，长期以来，职业教育的社会认可度不高。孩子考不上高中，被“分流”到职校怎么办？上不了大学，上高职是不是“低人一等”？不少家长曾为此焦虑不已。

如今，从顶层设计到各地实践，社会各方正在合力推动现代职业教育体系逐步完善，为年轻人提供多样化的成才路径：职教高考打通中职教育发展“断头路”；职业本科大学致力培养技术创新能力更强、理论基础更扎实的高技能人才；降低职校生到事业单位、国企的就业限制门槛，打通出口为就业“清障”；以新兴产业、高新技术产业等为代表的高端产业对高技能职校生求贤若渴……职业教育呈现出生机勃勃的新气象，正在推进社会转变对职业教育的观念。从今天起，本版推出系列报道《选择职业教育，你还会焦虑吗》，敬请垂注。

今年4月，毕业于青岛旅游学校的王子然考取南京师范大学研究生职业技术教育专业。“希望毕业以后能够回到母校，帮助更多没能考取普高的学生迈入象牙塔。”作为职业教育的受益人，王子然这样说。

近年来，不少中职生像王子然一样，通过职教高考迈入大学校门继续深造。在1300多万名中职生中，这样的故事越来越多。

如今，中职的升学政策逐步放宽，如青岛就探索尝试了3+4、分数带、3+1+2等教学模式，为职业学生铺就了上下贯通、左右融通、校企联通的升学成长体系。今年5月1日起施行的新职业教育法，也为打通中职学生升学通道提供了法律依据。当中职生升学有道，越来越多的学生、家长不再对职业教育抱有偏见，而是通过职教这条“赛道”实现更多人生精彩。

上下贯通，另一个“赛道”上大学

参加完初三最后一次模拟考试的王子然曾陷入迷茫，自己的成绩只能勉强升入高中。填报志愿时，班主任向他推荐了职业高中3+4试点班。

教育部表示，要在“十四五”期间建立起职教高考制度，使职教高考成为高等职业教育招生主渠道。作为职教高考的试点省份，山东在2012年就开始职教高考制度的探索。2016年，作为山东省首批试点城市，青岛探索尝试3+4中职与本科贯通培养模式，选取第二、三梯队的达线学生进入职业学校，接受3年专业和基础性教育，通过转段考试升入对口本科院校进行4年全日制大学教育。

“3+4教育模式以‘打造卓越工程师’为目标，希望通过三年专业学习和四年理论知识的加强，培养一批专业领域的高材生。”青岛市教育局职业教育处相关负责人说，“3+4教育模式让学习成绩中游的学生，与其进入高中‘垫底’，考取三本、专科院校，不如进入职业学校，以相对轻松的方式考取对口一类本科院校。”

三年职校学习，王子然接受了理论与实践并行的专业教育，对于语数英等基础学科，学校除了选用与普通高中同样的教材，还通过从普通高中抽调优秀教师、定期教研备课等方式提高团队教学水平。

通过春季高考，王子然顺利考入山东师范大学旅游管理专业。在校期间，先后夺得山东省导游大赛第二名，获得济南市五一劳动奖章、济南市杰出青年岗位操作能手等荣誉。

目前，青岛共有11所中职学校分别与青岛大学、青岛科技大学、山东科技大学等6所本科高校开展“3+4”合作，先后有5419名学生由此升入本科院校。

“相较于夏季高考招收的学生，职校生无论是职业素养还是实践能力都有明显优势，非常符合国家培养复合型应用人才的发展趋势。”山东师范大学商学院教授、博士生导师孙凤芝说。

左右融通，普教职教自主“切换”

“过去，普职焦虑最大的焦点在于，如果分数没有达线就要‘分流’到职业学校，‘一考定终身’的压力一度超过高考，对于中考发挥失常或是后劲足的学生相对不公平。”青岛市教育局职教处相关负责人介绍，破解了职业教育升学瓶颈，青岛聚焦打破普高与职校间的壁垒，推出一系列改革措施：提出中考“分数带”录取办法，“分数带”内设有普通高中、综合高中、普职融通招生计划，为考生提供更多升学途径；在职业学校开展普职融通试点，高一入学注册中职学籍，接受职校与合作普高的联合培养，以升入本科为目标参加职教高考。

2018年，中考未能“达线”的林贵朵进入青岛市旅游学校普职融通班，去年以高出本科线160分的成绩顺利考入泰安学院景区运营专业。回忆起初入职校时的彷徨沮丧，林贵朵说：“学校老师并没有降低对我们的要求，他们的关心负责和学校浓厚的学习氛围让我重新找回了目标。”

“适合的才是最好的”。青岛目前共有21所职业学校开设了普职融通班，与普通高中联合办学，去年全市普职融通试点班学生本科达线率为89.4%。“今年，山东省在去年1.7万本科招生计划的基础上继续大幅扩大职教高考录取计划，由去年的1.5万增加到明年的6万，并且不允许普高学籍的学生参加，这对职校学生是非常利好的趋势。”青岛市旅游学校校长孙信成说。

除了青岛，如今，职教高考在全国多地开花。以“文化素质+职业技能”为主的职教高考，已成为职校招生主渠道，全国高职分类考试招生超300万人，超过高职招生总数的60%。正如教育部职成司司长陈子季所言：“中等职业教育是职业教育的起点而不是终点。”

“孩子读中职后也有机会读大学，‘普职分流’不再那么可怕了，这也减缓了家长的焦虑。”有受访家长如是说。

校企联通，中职生升学不“弃技”

中职学生升学路径拓宽后，学生不仅可以读专科、本科，甚至还可以读硕士、博士，这大大提升了职业教育的吸引力，从而直接提升了生源质量。山东省教育厅厅长邓云锋讲道，去年全省中考有2.95万人达到了普高线却选择上职业学校，还有1.7万名学生从普高转到了中职学习。这其中，青岛有4680名中考达线学生选择就读职业学校，职业教育招生人数逆势增长9.4%。

不过，在“就业与升学并重”的定位下，如何保证中等职业教育的类型特征而不是向普通高中教育看齐，让中职生升学不弃“技”，成为备受关注的问题。

“很多职校学生在校经过专业学习，但进入车间还是‘发懵’，产教脱节现象严重。”胶州市职业教育中心学校校长刘元福说。

为了让职校学生真正学到生产一线的实用技术，毕业就能独立顶岗，青岛市教育局以胶州市职业教育中心学校为试点，联合青岛海尔(胶州)空调有限公司设计规划了“3+1+2”职业教育体系，让企业的生产标准变为职校的教学标准，培育更多适合生产一线的高层次产业工人。

2018年，宋程进入该校智能制造系学习机电一体化专业，三年职业教育毕业以后进入海尔实习，期间享受海尔实习生全部工资待遇，一年实习期满表现优异即可升入联办高职进行两年深造，期间不仅学费由企业承担，还可计入工龄，毕业直接晋升海尔助理工程师。

多名专家表示，中职教育本质上仍然是就业教育，要用考试和评价考出真专业、真技能，把职业教育的技能导向树立起来。与此同时，更需加强产教融合这一职业教育基因。

8月23日，国网海东供电公司在民和县10千伏扬三路26号杆公巴台分支1号杆更换公巴台1号公网变压器，新架设100千伏安变压器一台，组立12米杆2基，解决了10千伏扬三路公巴台分支线路负荷重载隐患，进一步提高了供电可靠性，满足了当地秋收期间的用电需求。



国网海东供电公司在民和县10千伏扬三路26号杆公巴台分支1号杆更换电杆及变压器。李永鹏摄

8月以来，海东市进入秋收季节，农村用电设备增多，用电负荷增加，为全力保障农业生产的有序用电，海东公司开展优质供电服务，满足农村秋收用电需求。该公司结合秋季安全大检查工作，开展常态化配电网整治工作，加强配电台区负荷监测，掌握配电变压器运行水平和负载量，提前开展高峰负荷预测，重点排查并消除涉及秋收的线路、供电台区和配电设备隐患；入户摸底调查，详细了解农业排灌、农副产品加工等客户的电器配置和使用情况，建立配电线路和配变设备的预警档案；开通用电快速通道，简化业务流程，组织专人跟进；组织6支党员服务队开展上门服务，讲解安全用电知识，检查客户线路、设备，确保电机等设备正常运行，保证秋收期间正常的电力供应。

同时，该公司开展电力设施保护宣传，通过发放宣传资料、张贴标语、增设安全警示标牌等措施，广泛宣传《电力设施保护条例》，提高电力设施保护意识。截至目前，该公司共消除线路设备隐患70多处，消除树障隐患400处，在重要用电线路、设备防护区域增设安全警示标牌120多个，发放电力设施保护宣传资料1200余份。(来源：国网海东供电公司)

抓党建促基层治理能力提升专项行动开展以来，五台县以基层治理能力提升为目标，五台县以担当作为、狠抓落实为主基调，在补短板、强基础、固基本上下功夫使长劲，扎实推进乡村治理，提高乡村组织管理、服务、运行的规范化科学化水平，筑牢基层治理的战斗堡垒，建设美丽乡村。

建立工作机制，把稳乡村治理“方向盘”。实行村党组织书记星级化管理，形成“考核定星、动态调整、以星定酬、持续激励”的长效机制，激发农村党组织带头人的积极性、创造力、凝聚力和战斗力；实施农村党员积分管理制，探索农村党员积分管理新模式，激励广大党员发挥先锋模范作用；织密网格管理体系网，健全“行政村党支部——网格党支部——党员联系户”网格化管理机制，把基层党建工作与网格服务、安全生产、疫情防控、护林防火、农村治理等重点工作结合起来，以网格构建基层服务管理新格局；健全督查督办机制，把乡村治理各项任务纳入督查督办事项，按照“项目化+清单化”督查督办机制，半月一小结，每月一通报，季度一研判，全程跟踪问效，为乡村治理深入开展把稳“方向盘”。

瞄准创建目标，划出乡村治理“标准线”。严格按照乡村治理的标准，紧扣基层组织建设、队伍建设、制度建设、阵地建设等方面，加强村级管理规范化指导，以创建党建品牌为目标，着力将农村党支部建设成为“有队伍、有活动、有阵地、有制度、有保障”的“五有”党支部，设立党员之家，让党员学习、活动有场所。要求各党支部对照标准，逐一稳步推进标准化规范化建设，同时把党建工作分解成规定动作、自选动作两大类别，乡、村统一进行目标化管理、品牌化经营，打造“一乡一亮点、一村一品牌、一村一特色”。

搭建活动载体，凸显乡村治理“效果图”。以开展“城市片区制、乡村包联制”为载体，建立县乡村干部包联制度，明确职责，压实责任，把乡村治理的任务、责任、奖惩与化解矛盾风险捆绑，充分激发全县各级领导干部示范表率作用，把各类风险隐患消除在萌芽状态。做到每名县级领导至少包1个软弱涣散村、集体经济薄弱村或社会治理重点村，每人联系不少于5户群众，每月至少2次到村入户调查研究、会商研判、现场办公，及时解决工作中存在的隐患和群众反映的问题。乡镇领导班子成员每人联系不少于10户群众，每月至少入户1次。村“两委”主干、第一书记要包保所有重点人员和特殊人群，与网格员每月至少入户走访2次，了解重点人员和特殊人群的诉求和意愿，开展心理咨询和心理疏导工作。

采用考核评比，用好乡村治理“推进器”。用好用活考核“指挥棒”，对照基层治理能力提升专项行动的各项任务清单，将其纳入村党建工作述职考核项目，通过包村领导跟踪督办、纪委监委实地检查验收、现场查看各项任务清单完成情况，对不符合完成要求的，严肃整改；对整改不彻底、推诿扯皮的，“一票否优”，责令整改直到达标，形成“一级抓一级、层层抓落实”的乡村治理工作格局。（方立）

小小充电宝竟能成为价格“刺客”？近日，“共享充电宝涨至4元每小时”的话题冲上热搜。记者走访发现，北京各大商圈共享充电宝的收费标准混乱，同一条街同一品牌，收费价格也不相同。共享充电宝越来越贵，但充电宝企业的日子并不好过，已上市的怪兽充电今年一季度的亏损额就达9641万元。钱被谁赚走了？业内专家将原因归结为过度竞争导致代理商分成费和商户进场费大幅上涨。


充电1小时收费达10元


“充电14分钟竟然要4元？”近日，市民孙女士在明城五号烤鸭坊(建国门店)就餐，归还充电宝时的费用账单让她颇为意外。同样被共享充电宝价格“刺伤”的，还有市民马女士。她在西部马华牛肉面(双榆树店)租借了1小时42分钟的充电宝，花了10元。










充电变贵了是个案吗？记者走访发现，北京各大商圈共享充电宝的租借费用普遍在每小时4元及以上。共享充电宝的收费标准不明确且不统一，同一品牌的充电宝，在不同点位的租借费用也大相径庭。


以美团共享充电宝为例，位于法华寺街的德必天坛WE文创园，租借费用为每半小时2元、24小时30元，位于丰台东路的葛洲坝北京中国府售楼处，租借费用更达到每小时10元、24小时50元。


街电的价格同样混乱。记者走访发现，同样是在南池子大街上，老北京炸酱面点位租借费用为每小时2.5元、24小时40元，相隔50米的京味家常菜点位租借费用却为每半小时3元、24小时60元。


此外，各品牌共享充电宝的免费充电时长也不相同。以怪兽充电宝为例，同样位于东花市南里四区1号楼的两个点位，一个点位的计时单位为一小时，显示30分钟内归还免费，另一个点位的计时单位为30分钟，显示5分钟内归还免费。


记者注意到，无论是哪个品牌的共享充电宝，机器上都没有标明收费标准，仅有一个租借二维码，消费者需扫码后才能在手机上查看。“着急用时，哪有时间去仔细对比价格，经常是结算时才发现这么贵。”马女士说。


代理商和商户拿走利润“大头”


共享充电宝越来越贵，多个品牌却回应没有涨价。小电科技称，在定价方面符合监管规则，目前没有涨价。街电、搜电的运营公司竹芒科技则表示，近一年来没有涨过价，定价权并不在公司。


充电宝企业的说法与消费者的感知为何不一致？这与行业的运营模式密切相关。目前共享充电宝有自营模式和代理商模式两种，后者因可以快速开拓中小商户已成为市场主流。


餐饮老板游先生对记者表示，共享充电宝代理商和商户合作有三种分成模式。第一种是代理商免费铺设机器，约定一个固定分成比例，按月支付给商户。第二种是代理商先一次性支付给商户一笔“进场费”，再商量按月分成比例。第三种是代理商先投放共享充电宝进行收益测试，算出平均值后给予商户固定的“进场费”，无需分成给商户。后两种模式对代理商的经营压力更大，点位的收费价格也更高。


“我们的主要合作模式就是代理商采购机器铺设商家。”美团共享充电宝运营人员王先生表示，8孔机器的价格为每台1350元，12孔机器的价格为每台1750元，代理需最少购买10台机器，分成比例为90%。


代理商和商户能赚多少钱？王先生详细算了笔账。他表示，一台机器能用3年至5年，代理商扣掉20%的运营成本，还剩70%的利润，通常是和商户对半分成。“按照3年时间算，每台机器每天成本约8角，每个小时能收3元至6元。购买100台机器的话，价格更优惠，约4至6个月就能回本，之后就是净赚的。”


记者也了解到，不同商户对分成比例要求差异较大。优质商户的客户消费力较强，比如酒吧、KTV、车站、景区、医院等，分成比例可达70%甚至90%。“共享充电宝的收入大部分被代理商和商户赚走了。”文渊智库创始人王超说。


涨价凸显充电宝企业盈利困境


在业内人士看来，共享充电宝之所以涨价，是共享充电宝企业急于摆脱成本高、盈利难的困境。


共享充电宝的确是赚过钱的。2017年，来电宣布盈亏平衡，2018年，街电和小电科技也宣布盈利。怪兽充电2019年和2020年的净利润分别为1.66亿元和7540万元。但激烈的点位争夺战和分成费用的不断上涨，让共享充电宝运营模式的短板越发凸显。小电科技就在其招股书中披露，年分成费率从2018年的24.2%增长至2020年的38.2%，进场费率从1%增长至16.3%。


如此“让利求规模”，让共享充电宝行业普遍由盈转亏。有“国内共享充电宝第一股”之称的怪兽充电，2021年净亏损为1.25亿元，今年第一季度的净亏损为9641万元。


“因为高入场费和高分成，共享充电宝平台利润被不断摊薄，甚至呈现负利。”王超表示，受疫情影响，线下客流量有所下降，也刺激了部分代理商进一步提高单价。


浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林表示，共享充电宝企业已进入流量变现阶段，变现模式应该更多元化，“一味涨价只会伤害消费者，造成用户流失，不是长久之计。”

中新网9月2日电(中新财经记者谢艺观)近年来，每当临近中秋，“天价”月饼都成为消费者购物的“痛点”。


为制止这类现象，今年6月，国家发改委等四部门曾联合发布《关于遏制“天价”月饼、促进行业健康发展的公告》，对单价超过500元的盒装月饼实行重点监管。


不过，即便面临严格的监管政策，仍有商家在偷偷售卖，甚至玩起了“挂羊头卖狗肉”的把戏。


“天价”月饼现迹线上究竟是谁在卖？


——套路一：倒卖加价


近日，茅台国际大酒店的一则声明引发关注。声明称，中秋将至，今年茅台大酒店又推出玉虎迎月和流心两款月饼礼盒套装，售价分别为188元/盒和318元/盒，共计约10万盒，目前两款月饼礼盒均已售罄。


但中新财经记者近日注意到，多个电商卖家仍在加价售卖。


在某电商平台上，部分商家售卖的“玉虎迎月礼盒”标价400多元，相比原价贵了两倍多，甚至直逼“500元”监管红线。


至于“流心月饼礼盒”，虽然多个商家显示缺货，但也有商家显示可咨询客服。记者就此询问该商家客服，其告诉记者，流心月饼礼盒仍然有货，636元一盒，并向记者发来了一个链接。链接内容显示，流心月饼礼盒标价498元，券后价486元，快递费150元。





某电商平台截图。


茅台国际大酒店称两款月饼礼盒均已售罄，商家是从哪里拿的货？


此前，中新财经曾咨询另一位售卖茅台月饼的商家客服，虽然页面显示已下架，但客服称，“仍然有货，价格为600元。”这位商家客服还表示，茅台大酒店的货7月下旬就已订完，现在货都在经销商手里。


针对目前市场上出现部分商家加价销售茅台大酒店月饼礼盒的行为，茅台国际大酒店也表示，“我们坚决抵制，请广大消费者理性消费。”


套路二：隐藏关键词


除了茅台月饼被加价售卖，面对“500元”的监管红线，一些线上商家还玩起了隐藏关键词的把戏。


如，在哈根达斯旗舰店里，若直接搜索“月饼”，并不能找到超过500元的商品，但如果搜索“冰淇淋”或“礼盒”，会出现多款商品，且部分商品款式和月饼极为雷同。


在商品评价里，有消费者晒出了购买的礼盒，礼盒上面印有“月饼冰淇淋”的字眼。


套路三：组合溢价


此外，打着“中秋礼盒”等旗号，商品中配有月饼的情况亦屡见不鲜，这些礼盒售价也常超出500元。


在天猫某红酒品牌旗舰店，一款售价1595元的中秋套装里，图片显示，包含了两瓶酒、两盒月饼和一把多功能开瓶器。不过，记者日前在该旗舰店查询发现，两瓶酒的合计售价仅为710元，这也意味着刨除两瓶酒，月饼等其他商品价值超过800元。





截图自某电商平台。


国家层面出手！这些高端礼品都被纳入监管


对于线上“天价”月饼层出不穷，日前国家发改委也发文指出，由于线上销售形式花样繁多，销售行为透明度较低，是近几年出现“天价”月饼概率较大的领域。


国家发改委称，线上商户销售月饼，不仅存在添加名贵馅料、过度豪华包装、搭售高价商品等问题，还存在虚标月饼售价、变相提高价格，提供“天价”月饼定制服务等问题。


如，有的标价每盒299元，但备注“拍两盒发一盒”，实际每盒售价598元；有的标价499元，同时要求补200元差价；有的不仅标价499元，还设置了600元高额快递费；有的根据客户需求，提供各种类型的豪华包装，将月饼与指定的高价商品进行组合，以月饼名义开具发票，为定制“天价”月饼提供便利。


面对线上卖家为逃避监管，“挂羊头卖狗肉”的行为，近期，国家发改委也进行部署，每日监测线上月饼销售，多渠道收集涉及“天价”月饼的问题线索。


国家发改委称，对各方反映较为集中的线上商户将月饼与红酒等商品混合销售、标价499元附加600元运费变相提价等问题，已督促有关电商平台进行整改。国家发改委已正式向有关部门移交一批涉及单价500元以上盒装月饼的问题线索，有关部门正在核实情况，对确认存在违法违规行为的，将依法予以查处。


“天价”月饼之外，其他的中秋高端礼品也纳入了监管。





截图自某电商平台。


近日，市场监管总局印发《市场监管总局关于集中整治商品过度包装、“天价”月饼和蟹卡蟹券等问题的通知》，在全国范围内开展为期2个月的集中整治。


地方层面也纷纷跟进。多地市场监管部门对月饼销售价超过500元及酒楼、饭店定制或以文创等名义开发的高端礼品举报线索进行深入核查，并配合商务部门做好有关蟹卡蟹券预付卡经营的监管。


“国家层面出手打击‘天价’月饼等，对于整个行业的健康、良性、有序发展提供了非常好的帮助。”广东省食品安全保障促进会副会长朱丹蓬向中新财经记者表示，虽然有一些企业、商家在“顶风作案”或是在“打擦边球”，但国家相关部门也会出手进行整治。


在朱丹蓬看来，遏制“天价”月饼后，未来月饼这一类的节日食品会回归到大众消费品的属性，回归传统文化本源。(完)

新华社北京9月9日电（记者吴雨）中国人民银行9日发布的金融统计数据显示，8月份人民币贷款增加1.25万亿元，同比多增390亿元。


央行数据显示，8月末，我国人民币贷款余额208.28万亿元，同比增长10.9%，增速分别比上月末和上年同期低0.1个和1.2个百分点。1月至8月，我国人民币贷款累计增加15.61万亿元，同比多增5540亿元。


分部门看，8月份，我国住户贷款增加4580亿元；企（事）业单位贷款增加8750亿元，其中中长期贷款增加7353亿元。


在货币供应方面，8月末，我国广义货币（M2）余额259.51万亿元，同比增长12.2%，增速分别比上月末和上年同期高0.2个和4个百分点；狭义货币（M1）余额66.46万亿元，同比增长6.1%，增速比上月末低0.6个百分点，比上年同期高1.9个百分点。


另外，8月份我国人民币存款增加1.28万亿元，同比少增926亿元。


同日发布的社会融资数据显示，8月我国社会融资规模增量为2.43万亿元，比上年同期少5571亿元；8月末社会融资规模存量为337.21万亿元，同比增长10.5%。

中新网北京9月8日电(记者冉文娟)全国人大常委会委员、全国人大农业与农村委员会副主任委员、中国社会科学院国家高端智库首席专家蔡昉7日在北京指出，中国总人口2022年将达到峰值，人口红利消失带来需求侧挑战，特别是导致需求侧中的居民消费需求减弱，需深化改革获得红利，提高经济潜在增长率。


9月7日，“海创论坛·2022”在北京开幕，蔡昉围绕“当前经济形势及未来发展趋势”作专题演讲。





9月7日，“海创论坛·2022”在北京开幕，蔡昉围绕“当前经济形势及未来发展趋势”作专题演讲。李霈韵摄


蔡昉认为，改革开放前30年，中国经济的高速发展离不开人口红利的助力，但2010年中国劳动年龄人口达到峰值，2022年中国总人口也将达到峰值，随后人口进入负增长。“这带来了前所未有的需求侧挑战，对中国经济增长形成巨大制约。”


人口会如何影响消费需求？蔡昉认为有三种效应：第一种效应是人口总量效应，即人口就是消费者，人口增长，消费就增长，人口停滞，消费就停滞。人口进入负增长时若无其他变量，消费也会负增长。“我们知道，从2023年开始中国人口就进入负增长，因而消费一定会受到遏制。”


第二种为人口年龄结构效应，即随着年龄增高，消费支出水平下降，到85岁时降到最低点。蔡昉进一步解释称，老年人退休后没有了劳动收入，社会养老保险覆盖率、保障水平目前参差不齐，使得很多人消费能力下降。与此同时，一些老年人对自身健康、子女等的后顾之忧使得其消费倾向也较低。


第三个则是收入分配效应。他说，一般而言若收入差距太大，富裕人口得到更大的收入份额，但是他们可消费的空间有限，储蓄率就比较高；贫穷人口想满足一定的消费需求，但是消费能力不足。因此收入差距太大也会导致消费萎缩。


“如果人口的趋势导致消费不振，那么我们将来的需求就会成为经济增长的常态化的制约。”蔡昉表示，对此应加大改革力度、获取改革红利，才能达到未来的经济增速目标。


蔡昉说，破局需求侧的制约，中国早就提出了共同富裕，而“促进共同富裕的一个重要方面，是要通过再分配手段实质性地缩小收入差距。”


他表示，中国基尼系数仍显著高于0.4，城乡收入差距占其中一半。既要继续依靠初次分配机制，最终必须借助再分配，达到基本现代化要求。OECD(经济合作与发展组织)国家的经验显示，通过税收和转移支付等再分配手段，基尼系数平均可降低35%。


蔡昉还表示，中国应培育更多的中等收入群体，“中国中等收入群体倍增有潜力，若有10亿人口达到中等收入，就会有更多的商机和增长点。”(完)

新华社北京9月8日电（记者彭韵佳）国家医保局8日公布《关于开展口腔种植医疗服务收费和耗材价格专项治理的通知》，明确三级公立医院单颗常规种植牙医疗服务部分的总价原则上不超过4500元。对于符合特定条件的地区或医疗机构，价格放宽比例不超过20%。


三级公立医院单颗常规种植牙的医疗服务价格调控目标4500元，是指门诊诊查、生化检验和影像检查、种植体植入、牙冠置入等医疗服务价格的总和，不含种植体和牙冠。种植体、牙冠两个部分的价格通过集中采购和竞价挂网产生。


通知要求各地坚持公益性原则，降低公立医疗机构种植体植入费、牙冠置入费、植骨手术费等价格，进而发挥对市场的参照作用，引导民营医疗机构按照符合竞争规律和群众预期的水平，制定合理价格。


通知明确，全牙弓修复种植、颅颌面种植、复杂植骨等技术难度大、风险程度高的项目，允许与常规种植牙手术价格拉开适当差距。固定义齿、可摘义齿等其他缺牙修复方式的医疗服务价格保持相对稳定，鼓励医疗机构优先为患者提供适宜的缺牙修复服务。拔牙、牙周洁治、补牙等以技术劳务为主的项目，历史价格偏低的可适当提高价格。


此外，考虑到经济发展水平靠前的地区和城市确实存在资源、人力等各方面成本较高的因素，根据征求意见的反馈情况，通知对这部分地区明确医疗服务价格可上浮不超过20%，具体由省级医疗保障部门以城市为单位确定并公布。


根据通知要求，各省级医疗保障部门在种植体集采、牙冠竞价的结果产生后，进一步合并制定并公开本地区种植牙全流程价格调控目标（含种植体、牙冠、医疗服务）。


据介绍，种植体、牙冠、医疗服务等各项价格的治理措施将在2022年12月至2023年3月在各省陆续落地实施。

最新出版的《自然》增刊“自然指数-能源”，聚焦与联合国可持续发展目标之七“清洁和可负担的能源（SDG7）”相关的研究，追踪和衡量了该领域在82本领先的自然科学期刊上的科研产出及合作情况。自然指数数据显示，2015年至2021年，中国的SDG7相关研究产出位居全球第一，紧随其后的是美国、德国、韩国和日本。


去年，自然指数追踪的SDG7相关研究产出猛增，由2020年的3345篇文章增加到3889篇，为2015年以来的最大增幅。根据自然指数主要衡量指标之一的“份额（Share）”，中国2015年至2021年SDG7相关研究增幅高达324.1%，是该领域增长最快的国家。


在2015年至2021年SDG7相关产出50强机构中，中国同样居于优势地位，有25家机构上榜，美国有14家机构上榜。其中排名前十的机构分别是：中国科学院、清华大学、中国科学技术大学、北京大学、斯坦福大学、苏州大学、南洋理工大学、南京大学、麻省理工学院、中国科学院大学。


增刊还由点到面地关注了清洁和可负担能源领域的科研合作。自然指数数据显示，法国、澳大利亚、西班牙和英国在该领域发表的文章有80%以上都涉及其他国家的共同作者。相比之下，中国是产出前30强国家中唯一一个非国际合著文章多于国际合著文章的国家。尽管中国的国际合著文章不到其总产出的一半（46.3%），但由于文章产出很高，因此中国经常出现在主要的科研合作中。例如，中国科学院与佐治亚理工学院、清华大学与南洋理工大学、加州大学伯克利分校与中国科学院，是排名前三的机构间双边合作；中国和美国、中国和澳大利亚、中国和新加坡则是排名前三的国家间双边合作。


此外，中国机构在自然指数SDG7相关产出增长最快的30家机构中也占据主导地位。其中上榜的非中国机构只有瑞士苏黎世联邦理工学院和印度科技学院，分别居于第28位和第29位。


自然指数主编西蒙·贝克（SimonBaker）表示，自2015年以来，随着各国决心由化石燃料转向更为绿色的能源以实现脱碳，与清洁和可负担的能源相关的研究产出每年都在增加，趋势明显。“从2015年到2021年，中国自然指数‘份额’的增长超过300%，显示了在该领域的重要地位，同时许多重要的国际合作也为更清洁能源的竞赛带来了红利。”

刚刚过去的这个夏天，对傈僳族女孩余燕恰来说有些特别。从昆明医科大学毕业后，她选择回到云南省怒江傈僳族自治州人民医院工作。


滇藏交界的横断山脉地带，自北向南的怒江将高黎贡山和碧罗雪山劈开，拖曳出一条深邃的怒江大峡谷。余燕恰的家就在峡谷深处的福贡县布腊村布施底小组。15年前，余燕恰因被拍到溜索过江上学而广受关注。在多方力量帮助下，当地筹集了上百万善款在怒江建了三座爱心桥，其中一座就建在余燕恰当初就读的小学旁。


福贡县交通运输局工程师余友光，曾是当地的溜索设计者，2007年，他全程参与了爱心桥的建设。党的十八大以来，国家启动溜索改桥工程，他的工作也越来越忙碌。


“第一批溜索改桥，福贡境内就建了7座，到目前为止建了16座新桥，每隔两三公里就有一座江面桥梁。我在福贡这里长大，天天看着，一天一个样，一年一个样。”余友光说。十年来，中央和地方投入了近34亿元实施溜索改桥项目，共建设桥梁309座，并配套建设796公里连接道路。项目覆盖约1168个建制村和4000个自然村，惠及人口约165万。


桥有了，路通了，走出去，不再只是梦想。


“8岁那年，我学会了溜索过江去上学。我一直以为，世界就是布腊村这样的，直到我第一次走到桥上。现在，我已经走过了非常多的桥，世界也不一样了。”余燕恰说。


余燕恰见证了中国的脱贫奇迹，也见证了十年来我国交通运输事业取得的巨大成就。


十年来，像怒江之畔这样的改变还发生在中国无数角落。高黎贡山独龙江公路隧道顺利贯通，宣告独龙江大雪封山半年不能出行的历史一去不复返；拉林铁路开通运营，复兴号列车开上雪域高原，实现了对31个省区市的全覆盖；穿越两大无人区的依若公路正式通车，成为继京新高速、连霍高速之后进出新疆的第三条高速公路大通道……


“要想富，先修路。”这句印刻在几乎所有中国人脑海中的话，无论在哪个年代，都显示出极大的智慧内涵。数据显示，这十年，农村公路网络基本形成，解决了1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路的难题。农村公路的总里程从2011年底的356.4万公里增加到2021年底的446.6万公里，十年净增了90多万公里。十年来，“四好农村路”为促进广大农民脱贫致富奔小康发挥了重要作用。


一条条公路串连，一座座桥梁架起，一条条隧道贯通，日益完善的交通网络，串联起我国大小村落，让贫困地区经济民生因路而兴，为乡村振兴和经济社会高质量发展注入了强劲动力，更为服务决胜全面建成小康社会和建设现代化经济体系提供了坚实保障。


天安门正南，46公里处，北京大兴国际机场如凤凰展翅。正午时分，阳光洒在古铜色的航站楼顶，闪耀出熠熠光彩。


北京大兴国际机场拥有全球最大规模单体航站楼，工程建设难度世界少有。2021年，大兴机场年旅客吞吐量突破2500万人次，全年保障航班约21万架次，圆满完成全面转场、航班换季、疫情防控和复工复产等各项工作目标，生产运行平稳有序。


国家发展改革委基础设施发展司副司长周小棋介绍，随着港珠澳大桥、大兴国际机场等一批重大标志性工程相继建成投运，我国在交通运输领域的关键技术也在不断突破。超大跨径桥梁、山岭区超长隧道、海底沉管隧道、大直径盾构隧道等相关技术和装备不断取得突破，“中国路”“中国桥”“中国隧”等已成为我国向世界展示交通成就的亮丽名片。


十年来，我国综合立体交通网加速成型，有力促进了国内国际循环畅通。我们建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，航空航海通达全球，综合交通网络总里程突破600万公里。铁路、公路增加里程约110万公里，相当于绕行地球赤道27圈半。高速铁路、高速公路对20万以上人口城市的覆盖率均超过95%。


一桥架南北，一路通八方。流动的中国，充满了蓬勃发展的生机。

中秋节和教师节即将来临，巧合的是，两节同时出现在9月10日这一天。天文科普专家表示，这两个节日出现在同一天，这种“巧合”本世纪仅有三次，实属罕见。


中秋节与教师节上演“喜相逢”，中国天文学会会员、天津市天文学会理事赵之珩解释说，依据太阳变化规律制定的历法称之为阳历，而根据月亮变化规律制定的历法称之为阴历，结合此二者所制定的历法即为阴阳历。我国传统的农历就属于阴阳历。中秋节是在每年的农历八月十五这天，是属于农历的节日。


我国农历历法规定，大月30天，小月29天，积12个朔望月为354天或355天；在公历中，地球绕太阳公转一周为一回归年，平年365天，闰年366天。两者相差11天左右。


为了补齐与回归年相差的天数，不致造成月份和季节的严重脱节，调节的方法是在有的年份安排13个月，有两个一样的月份，称为“置闰”，而置闰的规则依据二十四节气来定。


“由于我国历法中有置闰这样的巧妙安排，每年中秋节对应的公历日期，要么比上一年或下一年提前11天左右，要么比上一年或下一年推后19天左右。这也导致中秋节所对应的公历日期，最早和最晚能相差一个月。”赵之珩说。


1901年至2100年这200年的统计结果也印证了这一点，中秋节对应的公历日期最早落在9月7日（如2052年），最晚落在10月8日（如1919年和1938年）。因此，每年公历9月7日至10月8日中的任何一天为中秋节均属正常。


教师节是在1985年才开始设立的，日期固定在每年公历的9月10日。2022年9月10日是我国第38个教师节。天文年历显示，本世纪100年中，中秋节和教师节在同一天的年份仅有三次，分别是2022年、2041年和2079年。