今年，江苏省连云港市在各县区不断深化大气污染防治攻坚，开展油气回收系统专项执法检查，推动“车”与“油”双提标。


连云港市深化移动源污染防治，全市生态环境、公安、交通运输、市场监管等部门建立常态化工作机制，开展路检路查、入户抽查、环检机构监督检查、油品质量抽检、提前淘汰老旧车、更换新能源车等行动，推动“车”与“油”双提标。


近日，海州区污防指办组织区商务局、交通运输局、市场监管局、海州生态环境局等部门，联合对辖区20余家加油站油气回收系统进行专项执法检查，重点检查油罐车卸油时是否设置油气回收连接管、加油枪油气回收装置是否完好等，对治污设施日常检查、运维台账进行查阅，现场指出存在的问题并责令整改，坚决落实治污措施，确保油气回收装置正常运行，确保油气达标排放。


目前，连云港市共有邮政快递企业35家，这些企业的运输车辆在港城大街小巷奔跑，其尾气排放情况同港城大气环境密切相关。基于城市邮政车辆数量多、运行地域广、使用频次高。近日，连云港市生态环境局联合市邮政管理局、海州生态环境局、海州区公安局，首次开展邮政快递业运输车辆尾气排放专项抽检行动。海州执法局相关负责人介绍，此次联合检查组主要对圆通、申通、顺丰、邮政、韵达5家快递公司中转厂区内停放的快递运输车辆进行了尾气排放抽检，共抽检柴油车63辆，尾气排放合格58辆，不合格5辆。根据相关规定对超标车辆相关信息进行了登记，并督促相关企业负责人对超标车辆进行限期整改。


工程车辆也是此次“车”与“油”双提标重点整治区域。在徐圩新区，大气复合污染移动观测车在路上开展流动监测。徐圩新区生态环境局相关负责人介绍：“现在不仅可以对相关产区的VOCs进行监测，还可以监测汽车排放的尾气。”目前，连云港市已经在全市开展柴油车及非道路移动机械尾气排放检测工作，对不合格的机械限期整改或清退，共排查804辆（次），清退不合格车辆机械109辆。


今后，连云港市将继续加大柴油车监管力度，提升移动源污染防治规范化管理水平，减少车辆污染物排放，推动移动源治理工作持续深入。数据显示，截至今年11月30日，全市PM2.5浓度29.2微克/立方米，在江苏省排名第六；同比下降12.6%，江苏排名省第四。空气优良率83.8%，在江苏省排名第五；同比上升2.6个百分点，在江苏省排名第四。

近日，据中国石化新闻办消息，中石化雄安新能源有限公司昨日在雄安新区正式注册成立。该公司主要开展氢能基础设施建设、加氢站运营、氢气储运、氢气管道建设运营、氢能科技研发等业务，远期还将规划修建氢气管道、探索布局液氢产业。这是中国石化服务京津冀协同发展战略、支持雄安新区建设发展的重要举措，将服务雄安新区氢能产业发展。


中石化雄安新能源有限公司注册资本1亿元，是中国石化股份公司出资设立的全资子公司。该公司除负责雄安氢能产业链建设相关业务以外，还将协助新区搭建氢能科技综合服务平台，引入新能源、新材料、新经济等高端高新产业和科研院所，打造雄安新区氢能示范应用场景，构建新区清洁低碳、安全高效、多能互补的能源体系，助力雄安新区打造新时代高质量发展的全国样板和贯彻落实新发展理念的创新发展示范区。


中国石化是国内最大的氢气生产企业，目前年产氢气约390万吨，占全国氢气产量的11%左右。“十四五”期间，中国石化将大力发展新能源业务，加快打造“中国第一氢能公司”，引领我国氢能产业高质量发展。目前，中国石化正全面推进氢能全产业链建设，已在加氢站、制氢技术、氢燃料电池、储氢材料等多个领域取得突破。日前在新疆库车启动建设制氢规模达2万吨/年的全球最大绿氢示范项目。服务2022北京冬奥会的4座加氢站已经投入运营，在全国已累计建成加氢站38座。同时，中国石化有3万座加油站销售网络，具备发展氢能交通的产业基础和先发优势，到2025年，中国石化计划建成油氢合建站、加氢站1000座。

“双碳”目标下，氢能产业迎来了风口目前，国内已有50多个地级市发布氢能产业规划，提速加码布局氢能源产业。在政策推动下，央企也相继进军氢能领域，共同做大氢能产业“蛋糕”。


据中国氢能联盟预测，到2025年，中国氢能产业产值将达到1万亿元，有望成为引领能源产业转型升级的新增长极。


抢抓政策利好央企出手布局


11月30日，四川省和重庆市同时启动“成渝氢走廊”建设，两地规划于2025年前投入约1000辆氢燃料物流车，并配套建设加氢站。


这只是各地氢能产业布局中的一例。今年以来，北京、上海、河北等省市纷纷出台氢能产业发展规划及实施方案，并制定了具体建设目标。根据《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》，2025年前培育10家~15家具有国际影响力的产业链龙头企业，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上。


河北省印发的《河北省氢能产业发展“十四五”规划》提出，到2022年，氢能产业链年产值达到150亿元；到2025年，培育国内先进的企业10家~15家，氢能产业链年产值达到500亿元。


《上海市先进制造业发展“十四五”规划》则提出，将建设燃料电池汽车示范应用上海城市群，同时加快加氢站建设。


此外，河南等地也陆续出台氢能地方补贴政策，不仅涉及全产业链，补贴力度也不小。有业内人士透露，氢能顶层设计文件近期有望出台。


在一系列利好政策的推动下，央企也相继进军氢能领域。“现在超过1/3的中央企业已经在制定包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链的布局，也取得了一批技术研发和示范应用的成果。”国务院国资委秘书长、新闻发言人彭华岗此前表示。


最近又有新消息传来。11月26日，中国能源建设股份有限公司发布公告，拟设立全资子公司中能建氢能源发展有限公司，总投资50亿元，注册地为北京大兴区。


盘古智库高级研究员江瀚在接受国际商报记者采访时表示，氢能具有清洁低碳、高热值、高转化率等多项优点。发展氢能对能源领域节能减排、深度脱碳、提高利用效率意义重大。未来，氢能在发电、新能源汽车等领域具有非常大的市场优势。


北京特亿阳光新能源总裁祁海珅认为，当前阶段，氢能的主要应用场景是氢燃料汽车，氢燃料电池车应该是引领氢能产业化发展的风口。


据中国氢能联盟预计，到2025年，中国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在中国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。


降成本是关键推手


虽然前景广阔，但目前中国氢能产业的发展尚处于起步阶段，产业链涉及上游制氢、中游储运及下游应用等环节，仍有大量空白和瓶颈需要填补和突破。


有分析称，氢能全产业链的高成本是目前制约产业化发展的关键因素，所以“降成本”将成为氢能产业化的关键推手。


从制氢环节看，目前比较成熟的制氢方法有碱性水电解、水煤气和重整制氢等，而PEM（质子交换膜）等新型电解水制氢方法正在加快推进。


“成本的降低将是大势所趋，如果技术实现突破，有可能进一步将氢能使用成本降低到企业能承受的范围内。”江瀚说。


此外，储氢也是目前限制氢能产业发展的一大瓶颈。江瀚表示，储氢技术最核心的问题在于，氢气容易泄露和爆炸，储存难度极大，而液化氢气对温度要求很高，运输和储存的难度可想而知，目前中国的氢气管道基础设施几乎空白。


江瀚认为，在发展氢能产业的过程中，企业应循序渐进，避免出现大规模的一拥而上，要更加专注技术和研发能力。政府层面应加快出台国家氢能产业规划，引导氢能产业的可持续发展。

为扎实推进垃圾分类，让“绿色、低碳、环保”理念深入人心，示范区城管执法支队于近日组织物业公司在垃圾分类试点小区创业家园、许州雅苑开展“资源回收日”活动。

活动现场，社区志愿者引导小区居民到资源回收站进行垃圾分类投放，并详细讲解资源回收、垃圾分类知识，耐心解答群众在垃圾分类过程中遇到的问题。

通过本次活动的开展，进一步增强了居民对垃圾分类知识的理解，有效推进了再生资源回收利用，促进生活垃圾源头减量，同时也为提升生活垃圾管理水平，实现垃圾减量化、资源化、无害化处置，推动实现绿色低碳循环发展提供了行动保障。

【来源：许昌市人民政府_区县动态】

本市“十四五”生态环境保护规划发布，建设天蓝水清森林环绕生态城市

2025年基本消除重污染天气

12月8日，北京市人民政府新闻办公室召开《北京市“十四五”时期生态环境保护规划》新闻发布会。市发改委、市经信局、市生态环境局、市交通委、市水务局、市园林绿化局的相关负责人介绍情况并回答记者提问。根据“十四五”规划，到2025年，北京市PM2.5浓度下降到35微克/立方米左右，基本消除重污染天气。

“山明水净夜来霜，数树深红出浅黄。”今年的秋冬季，这样的景色在北京随处可见。优美生态环境的背后，有一组来自生态环境领域的数据支撑。市生态环境局副局长刘贤姝介绍，在“十三五”规划的收官之年，北京市细颗粒物（PM2.5）年平均浓度值首次进入“30+”，5年降幅超过50%，8个区率先达到国家二级标准，占市域面积约80%；地表水水质持续改善，国控断面劣V类水体全面消除；土壤环境状况保持良好。

“十三五”时期取得的成绩让人们对“十四五”时期的生态环境有了更高期待。根据《北京市“十四五”时期生态环境保护规划》，到2025年，北京市PM2.5浓度下降到35微克/立方米左右，基本消除重污染天气；消除劣V类水体；生态环境质量指数稳步提升。

刘贤姝表示，“十四五”规划分三大部分共八章，涵盖成效回顾和形势分析、规划原则和规划目标以及六方面具体措施。“十四五”期间，北京将以降碳为重点战略方向，统筹污染治理、生态保护、应对气候变化整体性推进，强化减污降碳协同增效，注重PM2.5和臭氧污染协同治理，深化本地和区域协同共治，促进经济社会发展全面绿色转型，是实现生态环境质量改善由量变到质变的关键时期。

“十四五”规划明确提出了2035年远景目标以及2025年主要目标。到2025年，北京的发展将更低碳、空气更清新、水体更清洁、土壤更安全、生态更宜居。围绕这5个维度，共设置了16项规划目标指标，包括受关注的碳排放强度、PM2.5年均浓度、优良天数比率、重污染天数比率等。根据“十四五”规划，北京将围绕推进碳中和、深入打好污染防治攻坚战、提升生态系统质量和稳定性、防控环境风险、推进区域协同发展、构建现代化环境治理体系等6大方面，设置了主要任务，明确了任务“进度条”。

2035年，生态环境将实现根本好转，优质生态产品供给更加充足，绿色生产生活方式成为社会广泛自觉，碳排放率先达峰后持续下降，碳中和实现明显进展，天蓝、水清、森林环绕的生态城市基本建成。

相关亮点

水污水处理率达到98%以上

“安全、洁净、生态、优美、为民”是未来五年北京治水的发展目标。市水务局水保生态处处长刘大根介绍，“十四五”期间，北京万元地区生产总值用水量下降到10立方米以内，全市生产生活年用水总量控制在30亿立方米以内，地下水开采总量压缩到14亿立方米以内，城镇供水管网漏失率力争下降到8%以下，全市污水处理率达到98%以上，建成区海绵城市达标率达到40%以上，河湖水生态状况持续改善，统筹推进水资源保护、水环境治理、水生态修复，确保首都水安全。

能源煤炭消费量不超100万吨

“十四五”时期，生态环境保护以降碳为重点战略方向，市发改委副主任来现余表示，北京将进一步压减燃煤用量，基本完成全市剩余农村村庄供暖散煤清洁改造，煤炭消费量控制在100万吨以内，“非紧急情况下尽量不再使用燃煤”。

燃气高效精细利用水平将继续提升，将分类有序推进非居民瓶装液化石油气替代，天然气消费量控制在200亿立方米左右；大力推进车辆的油换电，基本完成全市燃油供热锅炉的清洁改造。

同时，加快推进京外新能源基地和绿电通道建设，到2025年外调绿电力争达到300亿千瓦时，再加上本地的可再生能源开发利用，力争“十四五”末全市可再生能源消费比重达到14.4%左右。加快输电通道的建设，进一步提高输电能力。全市的供电可靠率达到99.996%，建成多元多向的天然气供应体系，提升天然气应急储备能力和安全运行能力。

交通轨道交通再增300公里

交通行业是节能减排的重点领域。“到2025年，中心城区绿色出行比例预期达到76.5%。”市交通委副主任吴世江说。

“十四五”期间，北京将加密重点功能区轨道交通线网，预计新增城市轨道交通运营里程约300公里，到2025年，轨道交通（含市郊铁路）运营里程预计达到1600公里。优化地面公交线网，缩短公交站和地铁站的换乘距离，在市郊铁路和远端地铁站增建小汽车驻车换乘的停车场。同时，将继续实施绿色出行碳普惠行动，通过碳交易平台激励公众绿色出行意愿。到2025年，中心城区绿色出行比例力争提升到76.5%。

车辆能源结构也将继续优化，北京将大力推动机动车辆“油换电”。“十四五”期间，继续在公交、出租、道路客货运等行业加大新能源车应用，除应急保障车辆等特殊情况外，每年新增和更新的公交、出租车辆均为新能源车。

绿化14区创建国家森林城市

“十四五”时期，北京将推动首都园林绿化从绿起来、美起来向活起来、优起来、循环起来转变。“具体的规划目标是到2025年绿色生态格局更加完善，生态功能质量和生物多样性水平显著提升；园林绿化的增汇能力和适应气候变化能力不断增强，绿色惠民成效显著。”市园林绿化局副局长、新闻发言人高大伟表示，“十四五”时期北京“一屏、三环、五河、九楔”的绿色空间结构将更加完善。

从具体目标来看，“十四五”时期，全市森林覆盖率将达到45%、公园绿地500米服务半径覆盖率达到90%，人均公园绿地面积达到16.7平方米。在此期间，北京将继续构建大尺度的绿色空间，完成好新一轮百万亩造林绿化建设任务；新建和恢复湿地5000公顷；在中心城区结合新一轮的疏整促、留白增绿，大力建设休闲公园、口袋公园和小微绿地，完善两道绿化隔离地区公园格局，建立均衡普惠的公园中心城。同时还要建设好蓝绿交织、水城共融的北京城市副中心，积极推进永定河综合治理和生态修复；除核心区外在其他14个区要全部创建成国家森林城市。

此外，全市将通过开展全龄友好型公园的改造，还将优化绿道系统布局，增加绿道总长度，五年计划新增350公里以上，“十四五”后将达到1600多公里。

产业构建“2441”产业体系

市经信局二级巡视员李涛介绍，“十四五”时期，北京大力发展科技含量高、能效水平先进、污染和碳排放低的高精尖产业，积极培育形成两个国际引领支柱产业、四个特色优势的“北京智造”产业、四个创新链接的“北京服务”产业以及一批未来前沿产业，构建“2441”高精尖产业体系。预计到“十四五”末，北京的绿色发展水平更加显著，万元工业增加值能耗、水耗较2020年再下降5%以上。

“十四五”时期，北京将动态推进一般制造业疏解提质；推动绿色能源与节能环保产业发展，以推动绿色低碳发展、加速实现碳中和为目标，以智慧能源为方向，以氢能全链条创新为突破，推进新能源技术装备产业化，打造绿色智慧能源产业集群；力争2025年绿色能源与节能环保产业实现营业收入5500亿元。（记者骆倩雯）

自己开车带着技术人员挨家企业跑、下雨天奔赴秦岭查看水源地有没有被污染、加班至凌晨以单位为家……说起张超，同事们都说他勤勤恳恳、踏踏实实、任劳任怨地工作，是个特别尽心尽责的人。张超是西安市生态环境局长安分局污染控制科的工作人员，从2012年进入环保系统工作以来，他始终坚持肯学、肯干，不怕辛劳、不畏困难。

不怕辛劳深入一线保卫蓝天

“进入环保系统，我接受的第一项任务是燃煤锅炉拆改，长安区地处城乡接合部，燃煤锅炉数量多，种类繁杂，如何更好地开展工作？”张超说，接到任务后，他首先通过查资料了解各种锅炉的型号，然后带领一名热力技术人员，自己既当司机又当记录员，挨家看、逐台查，在企业锅炉房爬上爬下，几乎踏遍了整个长安建成区。期间，热力公司技术员换了3次，但他一直坚持自己跑到底，最终建立了详细的燃煤锅炉台账。“有些事确实可以打打电话、报个资料交差，但我觉得干工作不能敷衍，不去现场怎么能知道企业在哪里、锅炉究竟有多大、具体是什么情况。前期的工作做不到位，必定会影响后续工作的开展。”他说，4年间他和同事们一家家跑、一笔笔记录清单，功夫不负有心人，2013年长安区在全市率先完成18台锅炉拆改任务，到2017年燃煤锅炉全面清零。

不惧风雨奔赴一线守护水源地

除了大气污染治理，水、固废、辐射等污染治理张超都参与，“长安区有沣峪和石砭峪水库水源地，为了保证水源地的安全，不管刮风下雨我们都要上山巡逻。”张超说，今年10月有次去石砭峪水库水源地巡逻，正值下雨天，走到半路他们看到前面出现了塌方，只能沿着塌方的路巡查。由于路面被洪水冲过，留下半米深的沟，他们坚持深一脚浅一脚走在沟里前往水源地巡查，“我们要看有没有污染，水质是否稳定，水源安全关系着千家万户，容不得一丝马虎。”他说，虽然每次去都弄得一腿泥，但守护饮水安全是他作为环保人的“使命”，看到水源地干净稳定他们才能放心离开。

不厌其烦坚守一线筑牢健康防线

今年8月，张超负责对接协调辖区医废处置公司。他建立微信群，现场查看暂存情况，每天平均接打电话30余次，不停地对接处置公司反馈暂存情况，实时掌握清运车辆动向，直至凌晨清运完毕。通过不懈的努力和持续的协调沟通，有效保障了长安区涉疫垃圾应急清运。

因为加班加点，他没少遭到家人的埋怨，“既然接受了工作任务，就必须拿下，我不但要干完，还要干好。”张超经常加班到凌晨一两点，太晚了就睡在办公室，早上起来继续工作，周末实在没有时间陪孩子，就带着孩子在办公室加班。“我有两个孩子，大的6岁，小的还不到2岁，由于加班多，从来没有专门带娃出去旅游过。”张超说，为了让他安心工作，父母和媳妇承担了一切家务。

“基层工作就要干到让大家都满意，这是基层工作的及格线。”他说，这几年长安区的空气优良天数稳步增加，看到这些成绩他感觉很高兴，今后他要不断提升业务能力，不负韶华，把工作做得更好。

生态环境信息化管理系统是生态环保能力建设的重要组成部分，是环境管理决策的基本保障。自今年7月份延安市生态环境信息化管理系统在全市各县(市)区正式启用以来，延安市生态环境局宜川分局充分发挥信息化管理系统监管水平，助推生态环境监管体系和能力现代化建设。

完善“三个体系”，不断加强组织保障

在生态环境信息化管理系统运用之初，宜川分局为推动信息化管理系统在实际工作中全面落地见效，迅速制定并完善“组织领导体系”、“制度保障体系”、“工作落实体系”等三个体系，同时为避免信息延误、责任落实不明确等情况发生，制定并印发《2021年度生态环境信息化管理系统使用计划》《宜川县生态环境信息化管理制度(试行)》《宜川县生态环境信息化管理工作考核办法(试行)》等文件，明确各个系统工作目标、绩效考核标准、主要负责人等，以确保“实时监控-实时转办-实时整改”工作机制发挥实效。

强化队伍建设，不断加强技术人才培养

工欲善其事，必先利其器，延安市生态环境局宜川分局充分认识到能否胜任信息化系统管理工作，是突破推进生态环境信息工作的技术瓶颈的关键所在。因此为培养同时兼具生态环境保护相关专业、法律知识和信息技术的复合型人才，宜川分局全力为单位干部职工，尤其是新进年轻干部提供充分的学习交流空间，第一时间发放信息化管理系统学习资料、定期开展系统使用情况座谈会促进业务的取长补短、随机对信息化管理系统使用情况进行考核，不断提升单位干部职工业务工作综合素养，紧跟时代步伐，更新知识储备，逐步向新时代信息化生态环保工作复合型人才发展。

生态环境信息化管理成效初显

“以前，咱们开展环境监管工作，全凭到现场检查，效率低不说，还耗费大量的人力物力财力，自从信息化管理系统在我们单位全面运用以来，可以随时打开电脑，在测管罚系统上通过监控查看企业是否有违规操作，既降低了检查对企业经营的影响，也提升了我们的日常监管效率”宜川县生态环境保护综合执法大队干部呼延旸昃由衷说道。通过信息化管理系统，延安市生态环境局宜川分局充分运用科技手段开展非现场执法检查，不断提升环境执法信息化、规范化和精准化，提高了生态环境执法人员执法效能与环境管理决策的水平和能力，不断推动单位由“执法型”向“服务型”转变，更好地服务于企业健康良性发展，推动各类生态环境问题的有效解决。

电脑前，今年新进的青年干部崔敏正在通过危险及固体废物管理系统调阅宜川县至诚绿色环境科技有限公司名下运输车辆从中国石油天然气股份有限公司长庆油田分公司宜黄天然气项目部转移的钻井岩屑的车辆运行轨迹，查看车辆沿途是否按照指定运输路线进行拉运，途中是否有非常规性停靠行为。据悉，今年7月份以来，延安市生态环境局宜川分局积极推进涉水、涉废企业信息化监管工作，已完成涉水涉废车辆GPS安装、联网13辆，联网视频监控18个，填报注册企业10家，完善信息10家，固废转移联单493批次，已办结联单数434批次，有效解减少了企业环境监管的盲区。

一分部署，九分落实。下一步，延安市生态环境局宜川分局将充分发挥“关键少数”的作用，以生态环境信息化应用为抓手，改变传统环境执法思维模式，依靠信息化管理手段，旗帜鲜明地抓业务能力建设，抓信息化平台建设；严格落实各项管理制度，认真做好生态环境信息化管理系统的使用工作，做到生态环境信息化管理流程规范、调度精准，形成生态环境信息化管理应用工作的强大合力，为深入打好污染防治攻坚战、提升全市生态文明建设水平，努力打造全省生态环境信息化管理铁军标兵，添砖加瓦。

青龙县马圈子镇 矿山污染遭举报 工作人员称“整改好了”哪来的底气？

本报讯(记者李涛)北京青年报记者从顺义城管获悉，顺义区城市管理委组织城管执法局自今年6月起开展个人垃圾分类专项执法检查，对不听从生活垃圾分类管理责任人劝阻的村、居民进行处罚，对屡次不改的村、居民进行罚款。截至目前，针对未将生活垃圾分别投入相应标识的收集容器的行为，劝阻1240人，对869名村、居民开出罚单，其中警告682起，罚款187起。

近日，北青报记者随城管执法人员来到顺义区裕龙三区巡视。这里每个垃圾桶站都安排了垃圾分类指导员。城管执法人员在巡视时，会向垃圾分类指导员了解相关情况后按照规定执法。

“您之前就没有进行垃圾分类，按照法条规定给予您书面警告处罚，如果您再不进行垃圾分类，会对您进行罚款。”在裕龙三区，城管执法人员对一名拒不听从劝阻的居民进行了书面警告。

随后，顺义城管执法人员又来到顺义区东兴二社区。检查发现有两位居民存在垃圾分类不彻底的情况，在垃圾分类指导员提示下均已当场改正。城管执法人员对两位居民再次进行了提示和法规宣传。

《北京市生活垃圾管理条例》中规定，个人不正确分类投放，由生活垃圾管理责任人进行劝阻；对拒不听从劝阻的，生活垃圾分类管理责任人应当向城市管理综合执法部门报告，由城市管理综合执法部门给予书面警告；再次违反规定的，处五十元以上二百元以下罚款。

城管执法人员表示，依据规定应当受到处罚的个人，如自愿参加生活垃圾分类等社区服务活动的，可不予行政处罚。

据介绍，今年10月起，顺义全区城管系统进一步加大了专项执法投入，靶向治理垃圾分类问题。

下一步，顺义城管执法部门将进一步做好垃圾分类“城管执法进社区”工作，将深入推进个人生活垃圾分类执法检查，加强早晚高峰时段专项执法，重点查处个人生活垃圾不分类投放行为。

新华网博鳌12月5日电12月2日至5日，2021中国企业家博鳌论坛在海南博鳌举行。作为平行论坛之一，2021中国“双碳”经济建设高峰对话于4日举办。国网综合能源服务集团有限公司（以下简称国网综能）副总经理樊功成在演讲中表示，“双碳”目标将推动能源绿色低碳转型持续深化，加快能源系统功能形态及能源服务内涵升级，推动能源系统向能源互联网演变、能源服务向精准绿色高效智慧的综合能源服务升级、能源企业向综合能源服务商转型。


樊功成介绍道，综合能源服务是在能源转型发展当中产生的高级能源服务形态。综合利用先进技术，实现能源系统多能互通互补显著提高能源利用效率，有效降低用能成本满足用户多样化、差异化的能源消费需求，大力拓展综合能源服务具有重要意义。


据悉，国网综能成立于2013年1月，主要提供以电为中心的综合能源服务解决方案。樊功成介绍，国网综能持续致力于综合能源服务核心技术攻关、商业模式创新，加速产业迭代升级，成为产业创新推动者；致力于做强做优线上服务平台和线下产业联盟，整合产业链优质资源，成为产业生态构建者。


本届论坛由新华社民族品牌工程办公室、新华网、新华社新闻信息中心、中国经济信息社、中国财富传媒集团、新华社新媒体中心、新华每日电讯、半月谈杂志社主办，贵州茅台总协办。到目前为止，中国企业家博鳌论坛已连续成功举办六届，成为中国企业家共享共有的高端交流平台。本届论坛，千余名企业家云聚此间，在思辨互鉴中飞扬智慧，在分享合作中凝聚力量，共谋“十四五”中国经济高质量发展新征程。

北方小城山东海阳寒意渐浓。记者推门走进凤凰国际乡村社区居民李建敏的家中，一股暖意袭来。他心情很舒畅，自己在家养护的绿植，终于可以无忧过冬了。

李建敏的小区，今年冬天用上了核能供热。“温度不再忽高忽低，取暖费也便宜了一些。”他笑着对记者说。

和传统的燃煤集中供暖相比，核能供热相对稳定。依靠核电站，源源不断的温暖通过管道输送到每家每户。不知不觉，这个小城的供热发生了颠覆性改变。

“锅炉都当废铁卖了！”

记者走进海阳市丰源热力有限公司的大门，发现曾看到过的一个40吨供暖热水锅炉已不见踪影。原来锅炉房的位置已经被改建为核能供热调度中心，锅炉也被拆卸，换成了换热器和输送热水的管道。

“不用烧煤了，我们把锅炉都当废铁卖了。”公司生产技术部经理李常科说，他从“炉长”摇身一变成为核能供热换热站负责人，负责将核电站传来的热量转送给千家万户。

6公里外，海边的核电站，核电机组高速运转，却又悄无声息。“所谓核能供热，是通过抽取核电机组部分已发过电的蒸汽作为热源，经过换热器进行多级换热，最后将热量传递给用户。”山东核电有限公司高级工程师赵守霞对记者说，整个过程中只有能量交换，没有包括水在内的介质交换，保证安全可靠。

核能发电产生的余热，通常做法是将高温冷却水直接排放入海，热能无法利用不说，较大温差会造成核电站周围海洋水温上升，破坏海洋环境。

山东核电集团设计管理处工程师李超介绍，现在，核能发电产生的余热，经管网进行多级换热后，最终抵达用户终端。

山东核电集团党委书记、董事长吴放说，项目投运后，海阳核电1号机组取代了当地12台燃煤锅炉，每个供暖季可减排二氧化碳18万吨，同时减少向环境排放热量130万吉焦，有效改善区域供暖季大气环境和海洋生态。

大范围核能供热是积跬步至千里。据介绍，2019年，海阳开启首个核能供热商用工程“暖核一号”70万平方米供热项目。2020年，该项目供热面积扩展到100万平方米。

吴放介绍，在此基础上，山东核电集团将继续推进单台核电机组3000万平方米大规模供热科研工程，供热范围可覆盖方圆130公里区域。项目投运后，电厂热效率将提升至55.9%，是原来的1.5倍。若海阳核电两台机组同时开展3000万平方米供热，能源贡献相当于再造一个百万千瓦级核电机组。

省钱又环保打造清洁取暖的“海阳方案”

李常科体会深刻：之前每到供暖季，换热站的热水锅炉需要消耗大量煤炭，运煤车辆来往不绝，15层楼高的脱硫烟囱也不停吐出烟尘。虽然废弃物的排放都满足环保要求，但即便如此，长期排放也会对环境造成压力。

记者在核电站看到，紧邻核岛的毗屋里安装了几台换热器，温度表上的温度指向100摄氏度，高效运转的换热设备将高温蒸汽转换为热水，沿着管道送到海阳市各级换热站。李常科说，供热公司要求入户热水能够达到90摄氏度，高质量的管道建设保证这些热水送到居民家中温降不过1-2度。

2019年，海阳核电站1、2号机组投入商运，产出了源源不断的清洁电能。有了“清洁电”能否产出“清洁热”？对此，当地政府与核电站敏锐把握这一契机，在核能综合利用上大胆探索、先行先试，共同启动推进核能供热项目，开创了国内核能商业供热之先河。

核能供热作为全国首创项目，没有现成的经验可以参考。为此，山东核电组织中国核能行业协会、清华大学、电力规划设计总院等专家队伍攻关，对海阳核电一期工程远距离大规模核能对外供热工程科研报告进行评审，经过质询、讨论，技术方案获得专家一致认可。

2021年11月9日，随着指针缓缓指向0点，海阳城区全域核能供热正式启动，暖流输送到城区的家家户户，海阳也正式成为全国首个“零碳”供暖城市，告别燃煤取暖的历史。

记者在走访中了解到，当地推行核能供暖后，取暖费不升反降。李常科给记者算了一笔账，传统方式供暖时，烧锅炉配备脱硫设备，每天电能消耗就要五六千度，而现在全厂电能消耗仅为六百度左右，加上节省的人工、运维等费用，企业节省了一大笔开销，同时，今年海阳市取暖费用每平方米减少一元钱，从原有的每平方米22元降到21元。

“下调取暖费，可谓‘核能供暖更暖人心’。”海阳市委副书记、市长刘海彬说。

开启核能综合利用新时代

在中国的多个核电站，厂区内使用核能供热已有先例，但以商用形式对外面向居民供应热量，这是首例。从核能发电到核能综合利用，我国又迈出了坚实的一步。

国际原子能机构副总干事刘华说，海阳核电厂核能供热项目的成功实践，进一步证明了核电站供热的安全性和经济性，并将为当地低碳经济做出更大贡献。核能综合利用，可以取得经济、社会、安全多赢。

核能综合利用已在海阳当地“萌芽”。供热推进同期，国际领先的水热同传实践工程在海阳核电站顺利完工投用，打破了供水、供热需要三根管道的传统模式，大幅度降低了供水、供热的工程投资及运营成本，重新定义了能源供给模式。

记者在采访中了解到，当地在核能综合利用上做了不少探索。围绕核电项目建设，海阳确定了培育壮大核电建设、运营、服务一体化产业链条，将核电装备制造和核能综合利用等作为战略性新兴产业重点培育，发展核能供热、海水淡化、制氢、储能等产业项目。

“海阳兼具新能源综合利用的产业优势、自然优势和人文优势，我们将大力发展清洁能源新业态，重塑海阳经济新格局，为‘碳达峰、碳中和’贡献力量。”刘宏涛说。

通过供暖，老百姓对核电及核能的认识程度不断提高。这将为中国核工业继续向前发展奠定民意基础，也为世界范围内和平和安全利用核能提供“中国示范”。（记者张武岳、张昕怡）

人民网北京12月2日电（记者乔雪峰）在双碳大目标下，如何科学测算碳减排项目的减排值，成为推动碳中和的重要手段，而这需要科学、准确的方法和标准支撑。

近日，《私人小客车合乘出行项目温室气体减排量评估技术规范》（以下简称《规范》）评审会在京举行，经过充分讨论，《规范》正式通过专家评审。这意味着，移动出行领域首个碳减排团标即将出台，用户参与顺风合乘出行的碳减排值将有望进行科学准确试算。

与会专家一致认为，顺风车合乘出行是促进交通运输行业节能减排的有效方式，有助于提升道路通行效率和车辆使用效率、降低温室气体排放，迫切需要减排量核算标准的开发。该《规范》技术内容成熟、指标合理、结构完整、文件齐备，满足团体标准要求，填补了国内核算体系空白，可用于私人小客车合乘出行项目的温室气体减排量核算，为政府和企业决策提供支撑。

清华大学教授韦志洪在评审会上表示，“构建绿色低碳交通运输”是“碳达峰十大行动”之一。《规范》的编制，确实是在为交通运输行业碳减排的基础工作、基础建设提供一个强有力支撑。

中国认证认可协会李喜俊表示，中国认证认可协会以推动中国认证认可行业发展为宗旨，积极推动团体标准支持行业创新发展，特别是将重点支持碳排放相关团体标准的发展。

嘀嗒出行副总裁李金龙表示，顺风车虽然是一项利国利民的事业，但它在节能减排以及城市拥堵治理方面的先进性还没有得到科学阐发，需要建立一套科学的标准，推动顺风车行业把握新发展阶段、贯彻新发展理念、适应新发展格局。