在经济向好、需求扩大、产能紧张、价格上涨等因素的共振下，上半年能源产业表现活跃，化工、光伏等多个板块上市公司业绩实现高增长。


据Wind数据统计，截至8月30日，沪深两市共有3420家上市公司披露上半年业绩。其中，2148家上市公司上半年业绩实现同比增长，占比62.8%。在上述2148家披露半年报的公司中，实现净利润增长超过100%的公司有1073家，占已披露半年报公司家数的半壁江山。这些业绩翻倍的公司主要集中在化工、电气设备、新能源、电子等板块。


部分上市公司在半年报中更是透露研发进展、扩产等信息。有机构认为，“双碳”目标或带来化工、新能源等相关行业的颠覆性变革和机遇，带动产业链需求同步增加。


涨价提振业绩


化工板块实现业绩翻倍的公司最多，主要是受供需等因素影响，化工品连续涨价所致。今年以来，化工品中的草甘膦、醋酸等密集涨价助推上市公司业绩翻倍。以净利润同比增176倍的江苏索普为例，公司表示，业绩大幅增长主要受益于主要产品醋酸及衍生品的价格持续上涨。


截至8月30日收盘，在已公布半年报的391家化工上市公司中，301家上市公司净利润同比实现增长，占比76.98%。其中，净利润同比翻倍的公司有155家，净利润同比翻10倍以上的有27家。江苏索普、云天化、新乡化纤、鲁西化工等公司业绩大增，这些公司主要来自化学制品、化学原料及化学纤维三大子板块。


业内人士对中国证券报记者表示，受供需等因素影响，这些上市公司生产所需的化工原材料涨价，是上述三大子板块业绩增长的动力。


受益于磷化工持续高景气度、化肥市场量价齐升，Wind磷化工指数年内累计涨幅高达127.41%。磷化工龙头云天化业绩同样呈现爆发式增长。上半年，公司实现营收309.3亿元，同比增长20.56%；实现归属上市公司股东净利润15.72亿元，同比扭亏为盈。公司表示，正在稳步推进转型升级，有效延伸氟磷产业，积极承接云南省“三张牌”战略，推进与多氟多合资公司的六氟磷酸锂等相关项目建设。


国家统计局数据显示，在经济向好、需求扩大、价格上涨、上年同期基数较低等因素共同作用下，化工行业上半年利润同比增长1.77倍。业内人士预计，下半年化工上市公司利润水平仍将继续企稳回升。化工头部一体化公司、新材料公司和精细化工持续投入的公司已具备穿越周期的属性，可重点关注持续研发突破的头部公司，以及细分领域创新能力突出的公司。


光伏产业链业绩兑现


紧随化工板块之后的业绩翻倍公司扎堆光伏等新能源板块。今年二季度，光伏板块因硅料价格大幅上涨抑制下游开工率，致使整个光伏板块承压。华福证券分析，进入8月，光伏下游装机量明显回升，终端装机量需求超预期推动产业链逐步接受涨价，产业景气度或在三、四季度再度提升，持续看好下半年光伏产业链的投资机会。


截至8月30日收盘，在已公布半年报的57家光伏上市公司中，43家公司实现净利润同比增长；净利润同比翻倍的公司有21家，占比近四成。其中，金晶科技、双良节能、上机数控盈利增速最高，分属玻璃纤维、通用设备、光伏设备三大子板块。双良节能的多晶硅还原炉系统因占据市场份额首位，上半年公司已提前完成全年度订单目标。公司表示，下半年将迎来更多数量更为集中的设备交付。


受益下游需求旺盛，单晶硅业务规模扩大，上机数控上半年营收和净利润均同比大幅增长。上机数控上半年实现营业收入35.87亿元，同比增长231.08%；实现归母净利润8.49亿元，同比增长464.59%。


上机数控表示，自拓展单晶硅业务至今，公司产能利用率、产销率均维持在较高水平。截至6月末，公司的“5GW单晶硅生产项目”及“8GW单晶硅生产项目”均已全面达产，实际产能可达20GW。同时，公司新增的10GW单晶硅拉晶项目也按计划建设中。


不过，业内人士提示，应关注光伏产业链产能释放所带来的风险，譬如2-3年后，光伏玻璃领域可能出现产能过剩的情况，相关企业或因此遭遇产品价格下滑导致盈利下降。


今年以来，保利协鑫、通威股份、大全能源等硅料企业均发布了扩产计划。其中，大全能源在半年报中表示，将保持满负荷生产，全年产量预计8.3万吨-8.5万吨，并在未来三年保持年均50%左右的产能提速，2024年底将实现27万吨年产能。通威股份也在半年报中表示，公司将维持高速扩产，2021年底预计达到18万吨硅料产能，2022年底达到33万吨。


加大研发投入


不少业绩靓丽的上市公司在半年报中透露了研发进展、扩产等信息。8月30日晚，隆基股份半年报显示，上半年，隆基股份研发投入高达16.14亿元，占当期营收的4.6%。


作为高研发投入的光伏行业，对成本控制、技术创新有着较高要求。隆基股份有关负责人对中国证券报记者表示，“未来光伏行业竞争将聚焦电池转化效率提升和应用场景的拓展，对成本控制也提出更高要求。当前，隆基股份对TOPCon、HJT等多种可能的光伏技术路线均有追踪研发，待时机成熟可快速转化为产能。”


上半年，万华化学加强自主开发项目的研发投入，围绕“碳中和”和可持续发展，开发和储备一批CO2减排和利用技术、绿色环保产品技术。半年报显示，万华化学上半年研发费用为12.22亿元，同比增长38.05%。公司表示，下半年，公司将持续开展装置工艺优化工作，以提高装置运行效率。


中国证券报记者注意到，不少化工企业上半年仍在积极布局，包括扩张现有产能、新增优势产能、补齐产业链条等，部分上市公司下半年以及2022年有望继续保持良好的增长势头。


以卫星石化为例，公司上半年的高速增长得益于C3和C2产品的双线发展。2021年上半年，卫星石化营业收入为107.70亿元，接近2020年全年的99.97%。其中，C2大宗化学品贡献了14%。公司在C2产业链的布局正在填补国内缺口。


分析人士认为，化工新材料行业要重点围绕航空航天、电子信息、新能源等行业对高端化工新材料的需求，优先选择产业安全急需、研发基础较好、市场潜力较大的产品作为攻关重点。


鲁西化工在新材料化工领域广泛布局，产品主要包括聚碳酸酯、尼龙6、己内酰胺、多元醇等。东吴证券研报指出，鲁西化工多个在建项目将加速业绩成长。

最新发现与创新


记者从中国科学技术大学获悉，该校化学与材料科学学院吴长征教授实验课题组和工程科学学院近代力学系吴恒安教授理论计算课题组合作，合成了超小尺寸的铂基金属间化合物电催化剂，基于该催化剂组装的质子交换膜燃料电池在3万次循环耐久性测试后仍然能维持81.5%的放电功率，实现燃料电池的高功率放电和长久循环稳定性，并揭示了电池内三相界面的传质机理。相关成果日前发表在《美国科学院院报》上。


质子交换膜燃料电池相对于其他种类电池具有放电功率大、无污染等优势，其中阴极氧还原反应是电池全反应的速控步骤。铂基金属间化合物，因其长程有序结构在稳定性上有着天然优势，是下一代燃料电池商用氧还原催化剂体系。当前，铂基金属间化合物依然存在颗粒尺寸较大等问题，导致铂利用率和质量活性降低，成为制约燃料电池性能提升的关键瓶颈问题之一。


针对这一挑战，吴长征教授团队合成了系列具有2纳米左右超小尺寸铂基金属间化合物颗粒。由超小尺寸Pt3Co金属间化合物颗粒组装出燃料电池，比商业化燃料电池的功率密度高出530毫瓦/平方厘米。在耐久性测试中，超小尺寸的金属间化合物颗粒在3万圈循环后质量活性依然可以达到0.75安培/毫克。同时，位于介孔碳内部的铂基金属间化合物颗粒有利于燃料电池工况下三相界面优化。理论计算表明，介孔内部可以高效地完成质子和氧气的传输并实现动态平衡，大大降低电池传质阻力，同时防止离聚物对电池催化剂的毒化作用。


这项研究成果从纳米到介观尺度系统优化了催化剂在燃料电池膜电极中的结构设计并实现高性能表达，为燃料电池阴极催化材料提供了新思路。（记者吴长锋）

《中国证券报》26日刊发文章《完善绿色金融体系碳减排支持工具呼之欲出》。文章称，金融市场对碳减排支持工具落地预期逐渐升温。8月25日为全国低碳日，8月23日至29日为2021年全国节能宣传周。专家预计，碳减排支持工具可能以定向再贷款等形式亮相。



中长期结构性工具助力经济转型


监管部门多次在公开场合强调推进碳减排支持工具设立工作。央行2021年下半年工作会议提出，推动碳减排支持工具落地生效，向符合条件的金融机构提供低成本资金，引导金融机构为具有显著减排效应重点领域提供优惠利率融资。


业内人士表示，碳减排支持工具落地有望加速。“碳减排支持工具呼之欲出。”招联金融首席研究员、复旦大学金融研究院兼职研究员董希淼说。


中信证券研究所副所长明明认为，据央行介绍，碳减排支持工具提供优惠利率融资，精准直达支持绿色发展，并撬动社会资金促减排。碳减排支持工具可做到“可操作、可计算、可验证”，即明确支持具有显著碳减排效应的重点领域，金融机构可计算贷款带动的碳减排量，由第三方专业机构验证金融机构披露信息的真实性。


有观点认为，推出碳减排支持工具或起到“定向降息”作用。光大证券固定收益首席分析师张旭认为，实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，很可能跨越多个经济周期。在此期间，碳减排支持工具可以发挥货币政策工具的政策宣示效应，助力实现碳达峰、碳中和。碳减排支持工具具备中长期以及调结构的基本属性，不宜简单地将其视为短期促进信贷总量增长的逆周期调节手段。





（资料图，新华社发）


何种形式亮相备受关注


业内人士对碳减排支持工具将以何种方式亮相颇为关心。专家认为，相比绿色MLF，采用再贷款形式的可能性更大。


董希淼表示，碳减排支持工具可能与两个直达实体经济的货币工具类似，即向符合一定条件的金融机构定向提供低成本资金，要求金融机构为节能环保的重点项目提供优惠利率的金融支持，比如绿色再贷款。


明明介绍，上半年央行行长易纲在中国发展高层论坛圆桌会上表示，正在研究通过优惠利率、绿色专项再贷款等支持工具，激励金融机构为碳减排提供资金支持。“从今年二季度货币政策执行报告对于碳减排支持工具的特点描述看，有较大概率采用绿色专项再贷款形式。”他说。


一般来说，再贷款类工具与其支持的银行贷款紧密联系，容易实现碳减排支持工具“可操作、可计算、可验证”的要求。张旭表示，再贷款类工具所覆盖机构范围较MLF类工具更广泛，资金投放更精准，机制更灵活。如果碳减排支持工具采用再贷款形式，从某种意义上讲，与普惠小微企业贷款延期支持工具和普惠小微企业信用贷款支持计划具有一些相似之处。


信贷投放料挂钩碳减排能力


业内人士认为，银行等金融机构应抓住契机，根据支持工具的特性，将信贷投放与企业的碳减排能力挂钩。


董希淼认为，金融机构应以碳减排工具推出为契机，构建完善的绿色金融体系，用足用好低成本资金，通过金融资源配置和引导，正确处理短期和长期关系，将生态保护、绿色发展和社会责任纳入核心价值观，推动构建由绿色产品、绿色项目、绿色园区、绿色供应链、绿色企业等要素组成的绿色发展体系，在绿色发展中获得新的市场机会。


针对碳减排支持工具可操作、可计算、可验证等特点，董希淼表示，最重要的是建立科学有效的信息披露机制，做到公开透明，即金融机构运用碳减排工具资金的信贷投向、取得成效要及时准确披露，并接受包括第三方专业机构在内的各方监督，确保政策实施效果。


“银行信贷应与企业碳减排能力挂钩，加强信息披露和第三方验证等方面要求。”明明强调，与碳减排能力挂钩的信贷产品，典型设计思路是将授信规模和授信利率与企业减排绩效挂钩。如何对碳减排绩效做出合理、公正的评判至关重要，这既需要企业本身增强信息披露质量，也需要第三方机构提供有公信力的评估核验。

截至目前，已有超过三分之一的中央企业制订包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局，并取得了一批技术研发和示范应用成果。”在上个月举行的2021年上半年中央企业经济运行情况新闻发布会上，国务院国资委秘书长、新闻发言人彭华岗分享的数据引人关注。


显然，受能源需求日益增长、化石燃料大量消耗与二氧化碳排放总量快速上升等因素的影响，氢能俨然成为未来能源变革的重要组成部分。


统计数据显示，当前全球氢能发展势头十分强劲。在占全球GDP约52%的27个国家中，已有16个国家制定了氢能战略，其他国家也正在制定中。


作为国家科技应用的排头兵和经济发展的晴雨表，汽车产业自然成了氢能与燃料电池最广阔的试验场。


尤其是随着中国“力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”目标的提出，更是让氢能成为汽车产业领域最热门的话题之一，也让人们对于氢能和燃料电池的发展充满了期待。


然而，如同多年前初露萌芽的电动汽车一样，处在刚刚起步阶段的氢能和燃料电池产业，仍面临着诸多技术、法规、公众认知度等方面的挑战和困难。


不过，存在未知的能源蓝海同样也充满了先机。在国内，很多行业机构、企业学校和创业团队都将目光锁定在了氢能和燃料电池领域，努力为这一新兴产业“添柴加火”。


氢能也有“冰与火之歌”


长期以来，中国在新能源汽车领域大力推进电动化进程，其力度之大世界领先。


数据显示，2020年，中国汽车市场上纯电动汽车保有量超过400万辆，占新能源汽车总量的81.32%。


然而，纯电动汽车产销快速增长的同时，自身的隐忧也渐渐浮现。“在现有技术下，由于车企对动力电池高密度、长续航的过度追求，引发了一些安全事故。在后市场，动力电池也面临回收形势严峻，回收体系有待搭建的问题。”汽车行业分析师刘志超如是说。


这样的情况也给氢能与燃料电池的发展创造了机遇。国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢能源需求将是目前的10倍。预计到2030年，全球燃料电池乘用车年销量将达到1000万辆至1500万辆。


在同济大学汽车学院教授余卓平看来，碳中和目标已形成全球共识，很多国家都确定了明确的时间节点。氢能在交通领域的发展正在稳步推进，尤其在重型卡车等领域，燃料电池汽车将为成为一个重要的技术路线被采用。


“与此同时，各地陆续发布的‘十四五规划’更是将氢能发展置于重要位置，中国氢能产业虽发展晚于欧美日韩，但发展速度迅猛，尤其在产业链布局方面已逐渐赶超西方国家。”余卓平直言。


尽管氢能源与燃料电池发展的前景光明，但是中国燃料电池汽车产业仍面临核心技术和关键零部件缺失、企业创新能力不强、加氢设施建设难等突出问题。


“例如碳纸、空压机、氢气循环泵、储氢系统瓶口阀等关键制氢的材料和部件,中国目前总体上都还依赖进口。”同济大学新能源汽车工程中心副主任、燃料电池复合电源研究所所长张存满直言。


此外，由于在储运过程中极易发生泄漏，安全性和经济性是氢气的储存和运输中不可忽视的问题。当前国内企业采用较多的储运技术是高压储氢技术，存在压力风险与充装风险。


“因此，要加快轻质、耐压、高储氢密度、高安全性的新型储罐的研发工作，完善化学储氢技术中相关储氢机理，提高各类储氢技术的效率。”张存满建议说。


“通常，人们往往片面地将‘新能源汽车’等同于‘电动汽车’。”刘志超表示，“事实上，我国新能源汽车技术路线应是多元的，如高效内燃机及混合动力、清洁替代燃料、纯电驱动、氢燃料电池等。走出一条符合国情，真正高效、低碳、环保并且经济的技术路线，才是发展的关键。”


中国科学院院士丁仲礼曾表示，在推进“碳中和”进程时，需要在能源结构、能源消费、人为固碳“三端发力”。他建议国家有关部门在确定路线图时，留有一段“百家争鸣”时期，不要急于“收口”，不要急于强力推进。


其中，以甲醇为主要成分的制氢、生产燃料电池的路线，被不少行业专家学者认为是我国氢能和燃料电池发展的另一突破口。


“甲醇来源广泛，生产原料主要是煤炭、焦炉气和天然气等，甚至二氧化碳也可收集再生甲醇，从而实现资源的循环利用。而我国的能源结构特点是‘缺油、少气、富煤’，巨大的煤炭蕴藏量可以充分保障甲醇的获取，并且我国开采的煤炭中高硫煤占40%以上。”刘志超介绍说。


因此，利用可再生能源制氢，与二氧化碳一起制备绿色甲醇提供车用，是汽车行业对实现“双碳”目标最有效的途径之一。


“找到一种不依赖加氢站的燃料电池技术”


氢能是一种来源广泛、绿色清洁、灵活高效、应用场景丰富的二次能源，被誉为未来能源架构的核心。


燃料电池是高效的氢电转化反应装置，转化效率高，可真正实现绿色环保。但与此同时，加氢、用氢的安全一直是行业重点关注的话题,任何一次加氢站爆炸事故，都必将引发行业对于氢安全的担忧。


近年陆续发生在瑞典和美国的加氢站爆炸事故，让人们认识到氢气的威力和动能。正因为如此，氢气基础设施的安全技术门槛及建设要求持续推高。即使国产化设备的快速深入，一座45MPa氢气加注站的投资成本依然会超过1500万-2000万元（不含土地成本）。


面对如此高成本的投资费用，以及漫长的投资回报周期，虽然部分地方政府给予相应的财政建设补贴，一些对氢能有兴趣的投资方还是望而却步，这无疑制约着氢能和燃料电池的推广普及。


是否存在一种不依赖加氢站的燃料电池技术？对于这个问题，常州创氢能源科技有限公司创始人李磊博士与联合创始人兼总经理刘逦从创业之初就一直思考着。


“最终，我们决定不选用高纯氢作为燃料，而是选择更便捷、易得的液态碳氢类液态溶液，首选甲醇。”李磊介绍说，“甲醇来源丰富且多元化，既可以来自传统化工行业，也可以通过可再生能源制备获得。同时，甲醇是非常理想的储氢载体，1L甲醇与水反应可以获得143g氢气。现有氢气储存技术，要么压缩，要么冷凝。即使是冷凝为液氢（72g/L），也远低于甲醇产氢量。”


与此同时，甲醇的高稳定性和安全性也是我们的核心关注点。“甲醇和乙醇性能非常相似，现在很多火锅店使用‘酒精块’即以乙醇为原料。由此可以类比，55%甲醇水溶液作为燃料的使用安全性。”刘逦补充。


再者，甲醇重整制氢反应温度约200-300摄氏度，相对于其他燃料重整制氢路线而言，反应更加快捷与温和。创氢能源通过高温质子交换膜燃料电池技术的有效结合，顺利实现氢能的“即制即用”，无需分离与纯化过程，粗氢直接进入高温电堆，由化学能直接转化电能。


更重要的是，甲醇在常温常压下是液体，利于储运。在未来市场推广过程中，无需另行建设加氢站，而是可以依托于现有加油站进行简单的改造和升级，将其变为兼具加注汽柴油和甲醇水溶液的联合加注站。


2012年，工信部先后在山西、陕西、上海、甘肃和贵州等5省份10市组织开展甲醇汽车试点运营推广。2019年工信部提出《八部门关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，明确提及甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品。与之同步，国家及地区推动着甲醇制、储、运、加注的产业链持续健全与完善。


“据了解，新建甲醇加注站的成本约100万-300万元（不含土地成本），而加油站改建为甲醇加注站的成本更低，大概50万-80万元/座。”刘逦介绍说，“相较于高安全技术门槛及高投入成本的加氢站而言，甲醇加注站的可行性和可推广性更强。”


“目前行业内广泛采用是低温质子交换膜燃料电池技术，其燃料必须是高纯氢气，要求杂质如CO等含量极低，甚至5-10ppm以下。”李磊介绍说，“我们创氢公司是选择专注高温质子交换膜燃料电池关键技术的持续研发及国产化，其最大优势是抗毒化能力强，CO耐受性可达到10000-20000ppm,因此才能实现在线制氢技术的耦合匹配。”


“近几年，国内有不少企业进行高温质子交换膜燃料电池技术的探索，但受制于关键技术——高温质子交换膜燃料电池电堆及系统集成控制，更多专注在联合国外企业如Serenergy公司及技术产品，面向应用端的推广。这也是高温甲醇重整燃料电池拥有一定市场认知度，但缺乏市场占有率的根本原因。”刘逦回忆说。


这样的合作方式导致国内企业无法接触真正核心技术，直到如李磊团队这样的“研发生力军”出现，这样“技术一边倒”的情况才逐步打破。


据李磊回忆，早在2003年留学欧洲期间，他就关注到高温质子交换膜燃料电池技术，对于其核心关键材料如高温质子交换膜等进行深入研究与执着探索，并带着相关科研成果回国进行持续钻研。


“回国后，我们在关键技术研发过程中，遇到很多阶段性难题，如关键材料、电堆组装、系统集成测试等。但非常有幸，我们拥有一群共同愿景的研发团队伙伴以及获得英国拉夫堡大学的全力技术支持，这些困难逐步一一攻克。”李磊自豪地说道。


谈及这些看似轻描淡写的挑战与困难，李磊笑着说，“我们很幸运”。事实上，也正是凭借着坚忍不拔的研发精神和毅力，才让创氢核心团队能打破技术垄断，掌握核心技术。


据刘逦介绍，目前，常州创氢能源科技有限公司已经掌握包括高温质子交换膜电池电堆、高温甲醇重整燃料电池系统集成等多项核心关键技术，成为国内细分领域的领军企业之一。


“我们公司自主研发制造5kW高温甲醇重整燃料电池发电模块，在6月正式落地面向市场推广，已有几家意向客户正在对接。同时，创氢能源有幸获得常州市第15批龙城英才企业认定。在此，非常感谢当地政府给予我们团队及项目的充分认可。”刘逦说。


按照创氢能源的细分市场规划，以甲醇为载体的氢燃料电池技术不仅有望在汽车领域应用推广，在包括船舶领域、工程机械、农业装备等领域，也将会有很大的发展空间。


“氢能和燃料电池未来发展前景是毋庸置疑的，国家层面和地方政府的利好政策，也让我们充满了干劲。”刘逦说，“如今国内发展氛围很好，陆续形成集群和规模，这些都将助力整个氢能及燃料电池行业驶入‘快车道’。”


“氢能涉足产业链非常长，如同锂电行业一样，拥有不同应用场景且差异化的优秀技术路线，主流包括质子交换膜燃料电池（亦分为高温和低温路线）、固体氧化物燃料电池等践行者，我们都在持续耕耘。”刘逦表示，无论是“从0到1”，还是“从1到10”，都需要在漫长的科研工作中一步一个脚印。


李磊和刘逦都相信，随着氢能和燃料电池技术的发展，未来的氢能将逐步推动中国能源消费结构从传统化石燃料向低碳燃料转变。展望未来10年甚至20年，中国将有望进入氢能社会，这将对能源体系、国民经济、个人与社会生活产生巨大影响。

能源消费总量、碳排放总量得到有效控制，主要污染物排放总量持续大幅下降，努力向全社会提供绿色低碳的产品和服务……“十三五”期间，中央企业加快绿色低碳转型，为生态文明建设提供了有力支撑。



这是记者从国务院国资委23日启动的“节能减碳央企行动”网络主题宣传活动上了解到的信息。


数据显示，“十三五”时期，中央企业单位产值综合能耗比“十二五”末下降逾20%；二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量、氨氮排放总量分别比“十二五”末下降57%、37%、43%、40%；截至2020年末，央企先进高效煤电机组容量占比超过50%，非化石能源发电装机容量占比超过42%，其中，水电、风电、太阳能发电装机容量分别达到2.0亿千瓦、1.9亿千瓦、0.7亿千瓦。





这是雅砻江流域水电开发有限公司开发建设运营的锦屏一级水电站。（国投集团供图）


实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，国资央企积极响应、迅速行动。“希望社会各界与中央企业加强在绿色低碳领域的沟通交流与合作。”国资委副主任任洪斌通过视频寄语此次宣传活动。


他表示，目前国资委正制定推进央企落实碳达峰、碳中和工作的指导意见，着力推进产业结构绿色低碳转型、能源结构优化、能源资源高效节约利用、绿色低碳技术攻关应用，发挥好国有经济对绿色低碳转型升级的战略支撑作用。


据了解，此次宣传周期间，国资委将策划开展国资央企节能低碳主题视频展览、线上培训、节能减碳知识科普等活动。各中央企业也将结合自身生产经营实际，组织开展形式多样、内容丰富的宣传活动，共同营造崇尚节约、绿色低碳的社会风尚。（记者王希）

近期，全球天然气价格暴涨。8月23日，多家燃气股大幅走高。截至收盘，新疆火炬涨停，重庆燃气涨7.45%，洪通燃气涨6.67%。


业内人士指出，天然气作为清洁化石燃料之一，在“双碳”目标下市场将长期向好。截至8月22日，Wind数据显示，NYMEX天然气期货收盘价为3.851美元/百万英热，创近10年最高价格水平。


天然气价格大涨


对于天然气价格上涨的原因，国泰君安证券石化行业分析师孙羲昱认为，在“碳中和”目标下，燃煤发电需求向天然气发电转移；同时，可再生能源发电的不稳定性可能进一步推升天然气消费；此外，油气公司加入碳中和LNG交易，长期看绿色溢价将抬高价格中枢。


每年10月至次年3月为天然气需求旺季，4月至9月为需求淡季。近期，全球多地出现高温、干旱等气候，推动国际天然气需求增长。据美国能源信息署数据统计，美国天然气消费38%用于发电，15%用于居民消费，27%用于工业消费。受高温天气影响，制冷用电需求快速提升。此外，受干旱影响，水力发电水平下降，进一步提高了天然气用于电力生产的比例。


推动低碳转型


绿色能源转型加快，天然气将作为煤炭的重要替代能源。天然气作为清洁的化石燃料之一，二氧化碳排放量比煤炭低近50%。在能源结构切换的推动下，天然气将不断取代煤炭。国际能源署预测，至2024年全球天然气需求量将达到近4.3万亿立方米。


光大证券表示，风能和太阳能等非化石燃料替代品还处于能源转型的早期阶段，因此天然气将作为煤炭的主要替代能源。麦肯锡的一项研究显示，目前天然气为增长最快的化石燃料，其中液化天然气的需求到2035年预计将以每年3.4%的速度增长，超过其他化石燃料。


8月21日，国家能源局等多部门发布的《中国天然气发展报告（2021）》提出，天然气是清洁低碳的化石能源，将在全球能源绿色低碳转型中发挥重要作用。推动能源绿色低碳转型，在工业、建筑、交通、电力等领域有序扩大天然气利用规模，充分发挥燃气发电效率高、运行灵活、启停速度快、建设周期短、占地面积少等特点，将气电调峰作为构建以新能源为主体的新型电力系统的重要组成部分，是助力能源碳达峰，构建清洁低碳、安全高效能源体系的重要实现途径之一。


消费量高增长


近年来，我国天然气产量增长速度较慢。上述《报告》显示，2011年-2020年，我国天然气产量年均复合增长率仅为7%，远不及消费量的上涨速度。2020年，我国天然气消费量3280亿立方米，增量约220亿立方米，同比增长6.9%，占一次能源消费总量的8.4%。截至2021年上半年，全国天然气消费量1850.92亿立方米，同比增长16.36%。


在“碳中和”背景下，“煤改气”进程提速。《报告》指出，结合上半年市场形势初步判断，预计我国2021年天然气消费量将达3650亿-3700亿立方米，处于中高速增长区间。


长期看，煤炭消费预计将受到严格限制，天然气市场需求长期向好。





《报告》提出，下一步将充分利用国内、国际两个市场，坚持立足国内，持续提升国内气田增产增供水平，增强多元化进口能力。同时，引导全社会提高节能意识，积极倡导节约用气，推动高峰期有序用气，多措并举保障我国天然气稳定供应。（记者刘杨见习记者张科维）

新华社北京8月21日电（记者刘羊旸）国家能源局石油天然气司等部门21日发布的《中国天然气发展报告（2021）》称，我国天然气多元供应体系持续完善，“全国一张网”基本成型。


报告称，我国天然气产供储销体系建设已取得阶段性成效，四大进口战略通道全面建成，国内管网骨架基本形成，干线管道互联互通基本实现。“十三五”时期累计建成长输管道4.6万千米，全国天然气管道总里程达到约11万千米。


报告指出，天然气产业规模不断扩大，需要管网设施的持续配套建设；加强储气能力建设是天然气安全稳定供应和行业健康发展的重要保障。

截至2021年8月份，神东煤炭集团首个万亩“国家能源集团生态林”巴图塔沙柳示范基地完成建设。











被号称为乌兰木伦和毛素沟五大风口之一的沙区巴图塔，位于伊旗布尔台格乡，北靠公涅尔盖沟，东接考考赖沟，南近神东矿区，西临乌兰木伦河。长期以来，这里沙区植被稀少、风沙肆虐，严重影响着当地群众，以及矿区居民的日常生活。


神东通过创新沉陷区生态恢复与建设技术，36年来持续试验推广水瓶造林法、带状沙障造林法和直接造林法，在交通工具进不了的沙丘地带状况下，人背肩扛着苗木，迎风沙、战酷暑，经过一次又一次的在沙区设置沙障网格，风沙决斗，与干旱抗争，战胜了恶劣的自然灾害，终于绿化了蜿蜒崎岖的沙丘植被。


眼前，这里都被大批的沙柳、沙棘、樟子松、杨树、柠条、沙蒿等植物所覆盖，草木丛生，生态环境的变化也吸引了珍稀鸟类栖息繁殖，降雨量逐年增加，矿区风沙天数由30天以上减少为3天。让脆弱环境实现了正向演替，上演了沙漠变绿洲的奇迹。


环境就是民生，青山就是美丽，蓝天也是幸福。神东在发展壮大企业经济实力的同时，不断践行以人民为中心的发展思想，让员工共享企业发展成果，在保护中做到高质量发展，在发展中实现高品质民生。（张研艾婷刘凯）

7月5日，泸定县召开迎第二轮中央生态环境保护督察工作领导小组第二次会议暨安全生产隐患大排查、大整治工作推进会。县委副书记、县长王蕾出席会议并作讲话。县委副书记蔡明明主持会议。



会上，副县长王顺苏同志通报了各单位《第二轮中央生态环境保护督察迎检资料》准备情况及14个大排查大整治工作组工作开展情况;县委常委、政法委书记杨树清同志通报了近期涉及生态环境信访件及重大维稳隐患排查收集、处置情况;县委常委甲足约呷同志通报了6月30日县级生态环境保护督察工作开展情况及各级环保督察反馈问题整改推进情况;副县长兰亮同志通报了安全生产大排查大整治工作开展情况。

王蕾要求

各级各部门要做好迎检资料的收集归档、生态环境保护方面的信访隐患排查、重点领域大排查大整治等工作。把我县生态环境目前存在问题、新发现的问题，严格按照迎检要求进行整改。必须抓住关键问题环节，以最短的时间最实的举措推进问题整改。各相关部门要对小水电清理整治、垃圾污水整治、要在烧烤油烟的治理、砂石资源整治、“散乱污”企业清理、养殖屠宰行业、信访隐患排查、督促企业自查整改八个方面的工作持续发力，全力做好迎接第二轮中央生态环境保护督察各项工作。

王蕾指出

当前是安全生产事故高发期,极易引发生产安全事故，安全生产形势不容乐观。要务实深入开展安全生产隐患大排查、大整治。各级各部门要认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要指示精神，全力抓好当前安全生产隐患大排查、大整治工作，坚决遏制各类事故多发势头，时刻绷紧安全生产这根弦，坚决克服麻痹思想、懈怠情绪和侥幸心理，严阵以待、严防死守，及时消除安全隐患、全力以赴防范化解重大风险，坚决遏制安全事故发生，坚决维护人民生命财产安全和社会大局稳定;要全面加强重点行业领域安全监管;各相关部门要进一步加强交通运输、消防安全、非煤矿山、食品加工、建筑施工四个方面的安全监管工作。要坚决打击各类非法违法生产经营行为。各乡镇各部门要进一步明确执法检查的重点,紧盯可能发生事故的重大隐患和严重违法违规行为，加强明查暗访、突击检查，严厉查处违法违规行为。



县委、县人大、县政府、县政协相关领导，海管局有关领导，泸定县迎第二轮中央生态环境保护督察工作领导小组成员单位和各乡镇主要负责同志，重点工程建设项目及县内部分企业负责同志参加会议。

新华社北京7月6日电（记者王璐）“作为唯一一家以节能环保为主业的中央企业，我们坚定用红色基因打造生态环境保护铁军。”中国节能环保集团有限公司（下称“中国节能”）党委书记、董事长宋鑫在接受《经济参考报》记者采访时表示，进入新发展阶段，中国节能要从习近平总书记庆祝建党百年系列重要讲话精神中寻求推进集团公司高质量发展的新动力源，为推进新时代生态文明建设、实现碳达峰碳中和目标、加快经济社会发展全面绿色转型贡献智慧和力量。



中国节能党委书记、董事长宋鑫

伴随着中国共产党领导社会主义现代化建设的伟大实践，中国节能从一家国有节能环保投资公司，成长为拥有“3+3+1”产业格局、资产总额超过2600亿元的节能环保综合性产业集团。

宋鑫介绍说，近年来，集团公司党委始终坚持党的领导、加强党的建设，坚持“两个一以贯之”，坚决贯彻落实全国国企党建会精神，深入践行“绿水青山就是金山银山”发展理念，全面推进党建与生产经营深度融合，筑牢国有企业“根”和“魂”，以高质量党建引领高质量发展，不断丰富和拓展节能环保实践特色和时代特色。

“站在新的历史起点上，我们要传承红色基因，赓续红色血脉，汲取精神力量，勇担使命、主动作为，积极投身国家重大区域发展战略，瞄准碳达峰碳中和目标，坚决服从服务于党和国家事业大局，全面落实‘十四五’战略规划，更加自觉地肩负起党和国家赋予的生态环境保护神圣使命。”宋鑫称。

他表示，要深入推进国企改革三年行动和对标世界一流管理提升行动，坚持科技自立自强，加快打造原创技术策源地和现代产业链链长。要强化风险管控，把防范重大风险摆在更加突出位置，继续抓好疫情防控与安全环保工作，夯实安全生产基础。要始终瞄准高质量发展目标要求，全面落实“市场拓展年”各项部署和年度重点工作任务，为确保“十四五”开好局起好步、开创集团公司高质量发展新局面打下坚实基础。

宋鑫强调，要切实在履行生态文明建设国家队和主力军职责中找准定位、抓住机遇、主动作为，坚定不移做强做优做大主业，勇当实现碳达峰碳中和目标的积极贡献者、绿色“一带一路”和国家重大区域绿色发展的重要参与者、节能环保产业链的领导者、绿色科技创新的推动者、员工美好生活的创造者。

“越是高温天，越要加强涉VOCs企业的排放监管。”6月27日，冒着近38℃的高温，河北省衡水市生态环境综合执法支队副支队长王辉和同事们一头扎进了河北宝力工程装备股份有限公司生产车间。喷漆等涉及挥发性有机污染物排放的工序，成了王辉检查最仔细的环节。

作为有着十多年执法经验、六年党龄的执法人员，王辉对此有着深刻的认识，“环境监管人员，必须紧盯重点工作开展执法监督，与秋冬季执法监管不同，夏季要防控臭氧污染，所以涉VOCs企业是监督监管重点。”



执法手段：线上+线下，人防+技防

告别靠鼻子闻、耳朵听、眼睛看等经验式执法方式

“这是红外热成像气体泄漏检测仪，能够快速、精准地定位污染气体泄漏点位；这个设备是挥发性有毒有害气体分析仪，能够实时显示检测气体的浓度值。”在河北宝力工程装备股份有限公司，与王辉一同参与检查的还有两台先进的便携式检测仪器，“挥发性有机污染物一般都有刺鼻的气味，通过仪器设备检测避免了执法人员近距离接触排放口，更安全、更准确。”

记者看到，王辉通过WIFI将两款设备进行连接后，红外热成像仪屏幕上能够同步显示出气体分析仪的检测数据，如果排放浓度超标，可及时有效地固定超标排放证据。

“有了仪器设备，大大提高了执法效能。”说起涉VOCs企业监管，王辉深有感触，“随着蓝天保卫战的深入开展，挥发性有机物减排越来越受到重视。相关的执法监管大概经历三个阶段，通过不断收严监管标准，倒逼企业不断提升治污水平。”

王辉所说的三个阶段，即第一阶段——检查企业有没有上治理设施，通过这一阶段的监管，企业普遍安装上了治污设施；第二阶段——检查治理设施有没有正常运行，即规范企业生产就要治污；第三个阶段也就是现阶段——通过仪器设备检测，精准判定企业治理设施是否有效运行、是否达标排放。

告别靠鼻子闻、耳朵听、眼睛看等经验式执法方式，衡水市通过提升科技水平，既大大节省了执法资源，又大幅提升了执法效能。

衡水市是河北省优化执法方式、提升执法效能的一个样本。

近年来，河北省研发应用了治污设施分表计电、远程执法抽查、污染源在线监控、秸秆垃圾禁烧视频监控等非现场执法监管系统，坚持“线上+线下”“人防+技防”，实现了精准执法、高效执法、科学执法，推进企业主动守法、自觉守法、主动治污。



执法理念：联合监管+热心帮扶

帮助企业制定治污方案，提升治污水平

在提升监管水平同时，河北省还转变执法理念，连续三年组织开展“万名环保干部进万企、助力提升环境治理水平”主题实践活动，切实帮扶企业制定治污方案，提升治污水平。

衡水中铁建工程橡胶有限责任公司就是这一主题实践活动中受益的企业。

在帮扶过程中，衡水市执法人员指导企业改进生产工艺，从源头减少废气产生，全面提升治污设施水平，实现了废气的全面收集治理，企业因此还被评为环境绩效A级企业。

“自从被评为A级企业，重污染天气应急中不仅不用停限产了，各级生态环境执法检查的频次也明显减少。企业在参与项目投标竞标中优势明显，直接带来了订单量的提升，2020年企业产值同比提高了6.6%。”衡水中铁建工程橡胶有限责任公司安环总监王磊高兴地告诉记者。

坚持差异化管控，河北省不断完善环境绩效评级制度和生态环境监督执法正面清单制度。目前，河北省监督执法正面清单内企业5091家，这些企业将健全非现场执法监管，减少现场执法检查频次，并实行动态调整，对有环境违法行为的企业，及时移出正面清单。

执法模式：督政+督企，治标+治本

以督察促进各项生态环境保护政策措施落地

作为全国首个环境监测监察执法垂直管理改革的试点省份，跨区域设置环境监察部门、开展生态环境保护督察工作，是河北省垂直管理改革的重要内容，也是推进生态文明体制改革的一项重要举措。

伴随着河北省六个跨区域环境监察专员办公室的设立，河北省在全国率先实现了第一轮省级生态环境保护督察的全覆盖和“回头看”全覆盖，健全了督察、交办、督办、核查、问责工作机制，有效解决了一批区域性、行业性生态环境突出问题。

在开展省级生态环境保护督察同时，河北省各环境监察专员办还紧盯突出环境问题，有针对性地开展专项督察。

河北省泊头市是久负盛名的“中国铸造之乡”，在享有盛誉的同时，当地群众却饱受铸造业环境污染之痛，企业长远发展、高质量发展也严重受限。河北省生态环境厅第五环境监察专员办公室围绕泊头铸造环境问题，组织开展了“解剖式”驻点督察并跟踪督导整改效果。

泊头市委、市政府把铸造产业整改提升列为“一号工程”，成立高规格工作指挥部，围绕督察反馈意见，高标准制定整改方案，大刀阔斧推进治理，拆除177座冲天炉，淘汰385台0.25吨以上铝壳电炉，并对保留企业严格环境管理、提升排放标准，使泊头铸造行业实现了脱胎换骨的改变。

“与查企不同，督政是河北省通过压实地方党政责任，加快生态环境监管从治标向治本转变的一个探索。”河北省生态环境厅第一环境监察专员办公室何英海，是河北省第一批专职环保督察人员，也是有着21年党龄的老党员，他说，“经过这么多年的督察，各地各部门对肩负的生态环境保护职责更清晰了，‘党政同责、一岗双责’合力治污的氛围逐渐形成了。”

下一步，河北省将不断深化生态环境保护督察工作，深入学习借鉴中央生态环境保护督察经验作法，对承担生态环境保护责任的省直部门和省属企业开展“探讨式”督察；结合年度重点任务、重点区域和重点行业开展专项督察，以督察促进各项生态环境保护政策措施落地，保障生态环境质量持续改善。

目前起亚已与Uber（优步）达成在电动车出行领域的合作，起亚承诺在欧洲将为Uber提供电动汽车的福利，以此来加快电动汽车在欧洲市场的普及速度。根据起亚制定的计划，预计到2030年，在欧洲市场上电动汽车的销量将占汽车总销量的40%。

具体来讲，起亚计划通过向约20个欧洲国家的Uber司机提供电动汽车，继续加强与Uber的战略联盟。据悉，起亚正在通过其中长期业务战略“S计划”推动可持续移动出行领域的扩张，与Uber合作中进一步扩大无二氧化碳排放、低噪音的电动汽车的供应，为城市的绿色与环保做出贡献。

据了解，Uber也已对外界宣布，截止到2030年，Uber将在美国、加拿大和欧洲运营的网约车全部更换为纯电动汽车，在2040年完成全球范围内所有车辆的电动化，建设成为“完全零排的放平台”。

而此次合作中，起亚也要将“PlanS”战略进行落地，争取在2030年实现纯电动汽车、混合动力汽车、插电混合动力汽车等车型年销160万辆的目标，并将旗下的电动汽车销量提升至88万辆。