让整条汽车产业链切入元宇宙“新赛道”，借助元宇宙技术助推汽车产业转型升级

“汽车+元宇宙”激起产业创新火花

上海西北部，曹安公路嘉松北路附近，一个二手车交易市场正在经历“腾笼换鸟”：这片近50亩的土地正被改造成一个汽车元宇宙产业园，探索在汽车“新四化”关键技术研发、零部件生产和智能制造乃至汽车营销推广等方面引入元宇宙技术。目前，这个名为元创湾的园区已有多家企业入驻，预计8月底正式投入运营。

从买卖二手车到研发元宇宙技术，这种“连跨数级”的产业转型升级样本，背后体现了上海汽车产业发展的新风向：让整条汽车产业链切入元宇宙这条“新赛道”。在“汽车城”嘉定，“汽车+元宇宙”的组合，激起了怎样的创新火花？

汽车和元宇宙互相成就

日前，位于曹安公路4801号的上海同星智能科技有限公司研发实验室内，软件工程师正在为某款线控底盘系统进行刹车测试。实验室内陈设简单，仅有一套桌椅、一台电脑、数个转接器和数根导线，以及待测试的线控制动系统。在这里，完全看不见实体汽车。

“车在屏幕上，在我们的汽车电子工具链软件TSMaster里。”40岁的公司首席执行官莫莽指了指电脑屏幕。通过工程师对各种参数的调整，这款软件可模拟车辆在不同速度、载重情况下的制动表现，还能通过智能算法模拟雪地、冰面、砂石路面等各种极限工况，获得制动数据后再对线控底盘系统进行调整优化。

“通过虚拟仿真技术，我们在实验室里就能模拟各种工况，大幅提高研发效率。”莫莽告诉记者，对汽车新技术研发来说，元宇宙带来的是研发模式的革新，目前已有超千家企业使用TSMaster这款软件。

在位于嘉定安亭的绿地经济城内，与同星智能科技一样，将元宇宙技术引入汽车产业链的企业已有数家。在绿地经济城总经理陈利看来，汽车和元宇宙，二者能互相成就。

一来，元宇宙需要汽车。由于技术体系复杂、投入成本高、商业化路径不清晰等原因，大多数元宇宙产品及解决方案仍然停留在“看”的阶段，短时间内难以形成商业闭环。“简而言之，就是概念和技术有了，缺场景。‘新汽车’产业，是能让元宇宙落地的绝佳场景。”

二来，汽车也需要元宇宙。在“软件定义汽车”的行业语境下，决定汽车好坏的不再是马力大小等机械性能，而是软件技术。“未来汽车是一个移动的生活空间，类似于手机的智能终端，涉及的多项智能网联技术，都需要元宇宙等新技术去赋能。”

多个环节已有实际应用

“新产业”当然需要“新概念”，但只有“新概念”无法形成“新产业”。在元宇宙领域，上海近年来已在具体布局，重点工程、主要任务、应用场景、关键技术等逐渐明晰，其中多项指标均明确指向上海的支柱产业之一——汽车。

在安亭，目前汽车产业链上的不同环节都开始尝试应用元宇宙技术，并已取得不错的效果。莫莽告诉记者，汽车生产车间内一直有个行业痛点：车辆组装期间需进行程序自检，该过程会消耗汽车蓄电池的电量，导致部分汽车蓄电池电量不足。“通过应用工业软件，可用数字孪生的方式实时检测流水线上车辆的蓄电池电量，为生产线进行能耗管理提供数据支撑。目前，该技术已应用于知名车厂的生产线。”

零部件检测阶段，同样能用到元宇宙技术。中恒创科（上海）工业智能科技有限公司不久前落户安亭，公司项目总监杨筱雯告诉记者，“新汽车”的标志之一是集成了多种人机交互技术的智能座舱，其中涉及大量精密电子元器件的生产和检测。“我们的主营业务之一是基于工业视觉的检测，通过线激光的3D轮廓扫描和高倍相机扫描对零部件进行3D建模，能实现微米级的测量和检测，建模效率比传统工艺提高了20倍以上。”

在整车下线后的营销推广环节中，元宇宙技术也能大显身手。日前，在位于安亭的上海国际短视频中心内，一个摄制组正在给一款新车型拍摄视频广告，但摄影棚里根本没有车。“通过全息投影技术和虚拟拍摄，可以让车‘上天入地’，还能根据客户需求随意调整车辆配置和配色，既节约了成本，还让用户体验感更好。”上海华誉名亭文化科技有限公司总经理周杰说。

四个方向引育优质项目

在安亭镇党委书记严健明看来，安亭镇域内传统造车企业体量庞大，“大象转身”并不容易，“新汽车”既是传统车企转型升级的出路，同时也是元宇宙的重要入口。

记者了解到，元创湾总投资5亿元，园区将通过元宇宙技术和安亭汽车产业的结合，建设汽车元宇宙研究院等机构，引育一批汽车元宇宙企业，远期产业规模有望突破千亿元。目前，中恒创科等一批项目已落地。

结合元宇宙产业链和安亭的产业基础，未来元创湾将在四个方向上引育优质项目：元宇宙＋智能座舱，将聚焦车载芯片、域控制器、车载操作系统等领域；元宇宙＋智能制造，将聚焦数字开发、建模仿真等工业软件研发；元宇宙＋汽车营销，将聚焦沉浸式展厅、虚拟试驾等领域；元宇宙＋汽车文化，将聚焦虚拟汽车赛事等领域。


“‘新汽车’的兴起，对我们有很强的促进作用。不论是‘新汽车’还是元宇宙，都是全新的赛道，在这些赛道上没法跟着别人尾灯前进。只有扎实推进研发和原始创新，才能在新赛道上闯出新路。”莫莽说。

这是8月16日拍摄的白车身焊点机器人工作站。当日，2023世界机器人大会在北京开幕，本次大会的主题为“开放创新聚享未来”，包含论坛、博览会、机器人大赛等活动。新华社记者彭子洋摄







记者8月16日从2023世界机器人大会开幕式上获悉，2022年我国机器人产业营业收入超过1700亿元，继续保持两位数增长。机器人市场应用加速拓展，2022年工业机器人装机量占全球比重超过50%，稳居全球第一大市场。下一步，相关部门将深入推进“机器人+”应用行动，做强细分领域落地应用，加快成熟场景普及推广。







近年来，在制造强国和数字中国建设引领下，我国机器人产业实现蓬勃发展。工信部副部长辛国斌在会上介绍，2022年工业机器人产量突破44.3万套，同比增长超过20%。







产业规模持续壮大的同时，机器人产业品牌实力不断增强，市场应用加速拓展。辛国斌介绍，机器人领域专精特新“小巨人”企业达273家，10家机器人企业成长为制造业单项冠军。制造业机器人密度达到每万名工人392台，服务和特种机器人不仅在物流、医疗、建筑等领域实现规模化应用，在空间探索、应急救援、公共安全等方面也发挥着重要作用。







与会人士认为，当前机器人呈现出人机共融、虚实融合、智能驱动、泛在交互等发展特征，产业蕴含着巨大的投资机遇和澎湃的发展动能。我国拥有全球最大的机器人市场，要抢抓产业发展战略机遇，构建开放共享合作生态，大力推动机器人产业高质量发展。







辛国斌称，工信部将坚持应用牵引，深入推进“机器人+”应用行动，做强细分领域落地应用，加快成熟场景普及推广，鼓励新兴领域先行探索，推动机器人创新产品不断渗透应用到国民经济的各行业、各领域。坚持创新驱动，建立用户单位和机器人企业协同创新机制，面向行业应用需求，带动一批高端整机、关键零部件和工艺软件创新突破。坚持融通发展，激发企业创新活力，加强央地协同，共同培育世界级机器人产业集群和应用示范基地。（记者郭倩实习生刘鸿秀）

今年上半年，东北经济数据已全部出炉，整体延续了一季度的向好态势，经济复苏成绩明显，多项经济指标高于全国平均水平，释放出振兴发展的积极信号。

工业呈回升态势

工业是东北经济的“顶梁柱”，今年上半年，东北工业整体上升势头明显，为经济增长提供了有力支撑。其中，辽宁、吉林规模以上工业增加值同比增长5.3%、5.7%，分别高于全国1.5个和1.9个百分点。

作为东北经济的“排头兵”，沈阳工业表现突出。今年以来，北方重工的门式刮板取料机、螺旋立式磨机等新产品不断投放市场，订单迎来连续增长，上半年实现新增订货同比增长34%，7月份新增订货同比再次增长76%。

“今年上半年，回升尤其明显的就是以北方重工为代表的这些工业生产企业，2月以来全市规上工业增加值始终保持两位数增长，其中汽车制造业增长21.6%，新能源汽车产量增长60.7%。”沈阳市工信局局长张文哲说。

工业经济的内部结构中，高技术产业比重在上升，表明产业转型正迈向加速期，有望形成更多新动能。今年上半年，黑龙江省规模以上工业高技术制造业增加值同比增长18.0%，高于全国16.3个百分点，其中医药制造业增加值同比增长15.7%，航空航天器及设备制造业增加值增长24.2%。

吉林“新”工业动能发展势头强劲，尤以新能源汽车产业为代表。上半年新能源汽车产值增长52.9%，新能源汽车产量增长1.2倍。

稳投资成效显现

“东北经济‘半年报’成绩优异，为全年经济增长打下一个好基础。”辽宁社会科学院副院长梁启东说，东北经济出现向好势头，关键是一批高质量投资项目正加速落地，投资增长势头喜人。

今年5月，华晨宝马宣布2026年起在沈阳投产纯电动新世代车型，与之配套的总投资100亿元的宝马第六代动力电池项目全面动工。“我们致力将沈阳打造成新能源汽车产业中心，实现电芯、电池、电力驱动系统和电动车都在沈阳生产。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩说。

宝马项目是一个缩影。今年上半年，辽宁、吉林、黑龙江三省主抓有效投资，整体形成了回升向好势头。辽宁工业投资额增长13.1%，新开工建设项目个数达2563个，完成投资额增长13.9%。吉林固定资产投资额同比增长0.9%,增速比1至5月份提高11.4个百分点，止住二季度以来的回落态势，实现回升；黑龙江省基础设施投资支撑有力，同比增长23.6%。

上半年，黑龙江省工业技术改造投资增势良好，同比增长27.0%，其中，采矿业、制造业、电力热力燃气及水生产和供应业技改投资分别增长11.5%、47.4%、33.0%。

央企投资纷至沓来，加紧在东北布局。今年6月，50多家央企主要负责人来到沈阳召开国资央企助力东北全面振兴座谈会。会后和东北三省一区进行合作项目签约，合作项目111个，总投资超5000亿元，涵盖工业、农业、能源、基础设施等多个领域。

抓大项目撑起经济大盘

一批大项目撑起了东北经济的“四梁八柱”。记者来到中德（沈阳）高端装备制造产业园看到，一批新的工业项目正如火如荼开工建设，大型挖掘机、运输车在现场往来穿梭。贺利氏特种光源生产基地项目是其中之一。去年10月，这家企业曾在此投资建设石英半导体生产基地项目，最近再次追加投资，建设特种光源项目。

今年上半年，沈阳新落地亿元以上项目736个，同比增长14.5%。宝马、亿纬锂能等一批国际国内巨头围绕新能源汽车在沈阳加紧布局、扩大投资，投资额均达上百亿元。

德国宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说，现在全球每三辆宝马汽车就有一辆产自沈阳，公司看重沈阳的汽车产业和人才基础，因此持续加大在新能源汽车方面的布局，增加了大型项目的投资。

在吉林，一批“大项目”建设进度也在加快，奥迪一汽新能源汽车配套产业园、陆上风光三峡、沈白高铁、比亚迪新能源动力电池、查干湖水生态修复与治理等一大批补短板、调结构、惠民生的重大项目正加快实施。

吉林省发展改革委副主任刘日昊说，上半年，全省共实施5000万元以上项目1922个，投资增长8.7%。其中亿元以上项目1391个，同比投资增长9.6%；10亿元以上项目233个，投资增长23.7%。

数据来源：中国机械工业联合会






制图：蔡华伟


本报北京8月10日电（记者李心萍）中国机械工业联合会日前发布数据显示：今年上半年机械工业增加值同比增长9.7%，高于同期工业和制造业增速5.9和5.5个百分点，机械工业经济运行稳中有进。

行业效益快速恢复。得益于技术创新引领产品结构优化升级，机械工业经济效益指标回升。上半年机械工业累计实现营业收入13.6万亿元，同比增长9.4%，实现利润总额7751.7亿元，同比增长12.2%。

新兴产业势头良好。我国自主研制的世界首台10米超大采高智能化采煤机下线；世界首台绿色盾构机、全球最大吨位氢能源矿用卡车相继投入使用……一批智能化、绿色化的重大装备实现突破。上半年机械工业战略性新兴产业相关行业累计实现营业收入10.9万亿元、利润总额6079.2亿元，同比分别增长10.4%、15.6%。

固链稳链取得进展。截至6月末，机械工业挂牌运行和批准建设的创新平台达到260家。聚焦短板，瞄准产业链的卡点、断点，机械工业领域加大研发力度，基础能力提升、固链稳链取得新进展。

对外贸易保持增长。上半年机械工业累计实现进出口总额5361亿美元，同比增长5.1%。中国制造更加广泛地加入世界各国的建设发展，上半年，我国机械工业已为230余个国家和地区提供机械装备。

图①：山东省济宁市金乡县一名农机手在操作大蒜播种机种植大蒜。






王伟摄







图②：机械化种植前，金乡县蒜农人工种植大蒜。







方建兵摄







图③：金乡县大蒜科技研究中心副主任马龙传（右二）与蒜农查看大蒜生长情况。







金乡县委宣传部供图


引子

“无蒜不成席！”酒菜上齐，韩允其抓起一把生蒜，利落地一一剥好，搁在自己面前。小酌一盅，吃口热菜，咬口蒜瓣，“一日三餐，顿顿有蒜。”

山东省济宁市金乡县鱼山街道崔口村，因蒜而兴、因蒜而富，去年村民人均收入达到4.6万元。韩允其对大蒜格外偏爱，既因一方水土养一方人，也因小蒜头拓宽了村民致富路：过去，崔口村产业弱、底子薄。后来，正是当过30多年村党支部书记的韩允其领着大伙儿种大蒜、卖大蒜，这才脱了贫致了富。

习近平总书记在党的二十大报告中提出：“发展乡村特色产业，拓宽农民增收致富渠道。”

在2022年底召开的中央农村工作会议上，习近平总书记指出：“依托农业农村特色资源，向开发农业多种功能、挖掘乡村多元价值要效益，向一二三产业融合发展要效益，强龙头、补链条、兴业态、树品牌，推动乡村产业全链条升级，增强市场竞争力和可持续发展能力。”

近年来，金乡县持续推广崔口村大蒜种植经验，打好致富“金蒜盘”：实施规模化种植，着力提升大蒜品质，兴建大蒜交易市场，打造形成集科技研发、保鲜贮藏、精深加工、贸易流通等于一体的全产业链发展格局。去年全县大蒜线上线下市场交易额逾160亿元，带动蒜农户均增收约3000元。在农业农村部印发的《关于推介2022年农业品牌创新发展典型案例的通知》中，“金乡大蒜”榜上有名。

小蒜头，何以成为致富大产业？近日，记者走进金乡县调研采访。

大蒜新种法

种植走向规模化、机械化、智慧化

夏日，正是大蒜收获、交易的忙碌季节。待到日头偏西，稍感凉爽，崔口村村民赵方斌提上几样凉菜、一瓶白酒，出了家门，径直向韩允其家走去。这些年，有事没事，他总爱找韩允其唠一唠。

“今年收成不错，新蒜价格也好。”赵方斌说。

“是啊，去年咱村每人分红3万元，今年也不会少。”韩允其说，“方斌，你家7口人，光这一项，一年收入20多万元。这日子过得美！”

“这话不假，开上小汽车、住上大房子，全靠蒜头子。”赵方斌扔一瓣蒜入嘴，边嚼边笑，“当然，这少不了您老书记的功劳。”

1978年底，韩允其当选崔口村党支部书记。当时，个别村民在自留地零星种大蒜，引起他的注意：村里沙壤土多，适合种蒜，算下来一亩地能产3000斤。于是，在一次村民大会上，他鼓励村民多种蒜。

哪知，不少村民听后信心不足：“就咱这土地条件，收成向来很低，种蒜难道就能行？”

韩允其转而引导村里党员带头，赵方斌便是其中之一。他试着在自家6亩地里种上大蒜，当年亩产便达3000斤，赚了6000元。

眼见成效不错，很多村民动了心。韩允其趁热打铁，采取党员带头、分片包户的形式，在全村推广大蒜种植。

本世纪初，崔口村成立山东省金乡县东运集团，建冷库、扩规模，变一家一户分散种植为集约化规模种植；建立“企业+村集体+农户”利益联结机制，村集体和村民分别以集体土地和承包土地入股，人人持股，集团公司每年拿出不低于三成的盈利用于分红。

去年，崔口村集体经济收入超过1000万元，村民人均收入达到4.6万元。村里盖新房、建学校、开展环境整治，村容村貌变了样。赵方斌感慨：“靠着小蒜头，生活变化大。”

崔口村种蒜致富的消息传开，周边村庄纷纷效仿。金乡县顺势推广规模化种植，大蒜种植面积迅速扩大。截至目前，全县常年种植大蒜70万亩，带动周边区域种植大蒜超过200万亩。

扩大规模，靠示范带动，也靠机械“开路”。“大蒜钱，不好拿，不是跪着就是爬。”赵方斌说，“过去，种蒜是个苦力活。”

为啥这么说？赵方斌比画着介绍：“种蒜常要猫着腰，弓着背，拿个铁耙刨蒜沟，把蒜瓣一粒粒栽进沟里，再埋上土。一亩地要栽2万多粒蒜瓣，长时间蹲着，腿受不了。我们要么把小马扎绑在身上，要么不停地换姿势，跪着、爬着向前挪。一天下来，腿关节直疼。”

如何让农民轻松种蒜？近年来，金乡县联合农业农村部南京农业机械化研究所、山东省农业科学院、山东农业大学等科研院所和高校，研发适用于大蒜耕种的机械设备，为大蒜种植和收获环节提供全程机械化解决方案。经过不断试验，研发的机械设备达到推广要求。

2019年10月，金乡县推出大蒜机械免费播种计划，一台台大蒜播种机开进村，供村民免费试用。望着这个“大块头”，有些村民犹豫：虽说机械免费用，可万一种歪了，种子不就浪费了？

“大蒜播种期有半个多月，为打消群众顾虑，前期还是党员带头用。后来，大伙儿瞧着机播的苗情好，都转变了态度，争着用。”赵方斌说，“一台机械每天可播种50多亩地，不仅极大地提升了效率、降低了人工成本，还让种蒜变得轻松起来。”

金乡县副县长赵仕福介绍，如今在金乡县大蒜主产区，大蒜耕种收综合机械化率达到61.35%。

不光机械化，智能化程度也在提升。2018年底，农业农村部、财政部公布首批国家现代农业产业园名单，山东省金乡县现代农业产业园名列其中。走进产业园，大蒜覆膜机、收获机、植保无人机和水肥一体化等先进装备已在园区大面积推广。田间地头，不时可见光伏板、摄像头、感应器等，还有黑色的风向标不停转动。

“设备连接手机，打开手机就能查看风向、温度、土壤湿度等指标，田间有异常也能第一时间掌握。”金乡县国家现代农业产业园建设服务中心主任代彦涛介绍，全县已有10余处大蒜生产基地用上了这样的智能设备。

品质新提升

政企研携手，打通科技到地头“最后一公里”

站在崔口村远眺，田块连片，阡陌交错。两个多月前，这里叉车隆隆响，一袋袋大蒜被从田间地头运至晒场，成排堆放。

大蒜品质如何？“咔嚓”一声，韩允其剪掉蒜须，剥开蒜皮，一颗颗蒜粒滚落掌心：蒜瓣儿饱满，蒜头儿圆润。“过去可没这么好的蒜。”韩允其回忆，村民们常年在一块地上种大蒜，施肥打药，地越种越薄；大蒜品种退化，品质提不上去，“客户越来越少，蒜农们着急。”

品质怎么提？早在2014年，金乡县便成立了大蒜研究所（金乡县大蒜科技研究中心的前身），探索良种选育、土壤改良等，但效果不太理想。金乡县大蒜科技研究中心副主任、县科技局高级工程师马龙传解释：“像育种，技术较为复杂，而我们科研力量有限。”

大蒜提质，多方参与。2017年3月，依托金乡县东运集团，山东省东运大蒜工程技术研究中心有限公司在崔口村成立，并与中国科学院南京土壤研究所、山东农业大学、金乡县大蒜科技研究中心等单位联合，搭建大蒜产业创新平台，开展政企研合作。

走进东运大蒜工程技术研究中心有限公司，一楼展厅陈列着一排排竹篮，篮内大蒜品相不一，有的浑圆似球、有的扁中带尖，蒜皮有紫有白。

“目前，我们共收集大蒜品种280多个。”东运大蒜工程技术研究中心有限公司技术负责人刘世琦介绍，收集品种不易，就像“田里淘金”。太阳刚探出头，大伙儿便出发了，日落才归。看到品相拔尖的蒜苗，便系上红绳，记录叶宽、叶厚、叶长等信息，再挨家挨户敲门，打听是谁家的，是否愿意卖。

“经过一轮轮试种、对比实验，科研人员选出部分优秀的‘种子选手’向蒜农推广。”刘世琦说，“政企研携手，我们的育种技术提升了，品种选育更见成效，目前研究中心已有4个新品种在全县推广。”

崔口村探路，这些年多个政企研合作项目落地金乡县。

“县里在各镇街布局建设镇级为农服务中心，配备专业农机和农技人员，把选育的良种和试验成功的土壤改良、栽培管理技术等推广给当地蒜农，打通科技到地头‘最后一公里’。”金乡县农业农村局局长孟新霞介绍，依托大蒜企业、合作社等主体力量，至今全县已建立5个致力大蒜品种选育、土壤改良等的政企研合作项目，建成18处镇级为农服务中心，实现所有乡镇全覆盖。

销路新开拓

线下建市场，线上搭平台

7月上旬，崔口村南，省道两侧卡车排成长龙。车货厢内码放着一袋袋鲜蒜，待人收购。不远处，便是金乡县大蒜专业批发市场，这也是县里最早发展起来的大蒜交易市场。走进去，蒜农的叫卖声此起彼伏。蒜商们头顶草帽，三五成群，谈价议价。

“你这蒜咋卖？”

“这个数。”蒜农伸手比画几下，“这蒜好得很，来点儿？”

…………

韩允其说：“6月中下旬是大蒜收获季节。之后，全国各地的客商就来金乡收购新鲜大蒜了。”

早些年，金乡人卖蒜得“看人脸色”。“丰收时把大蒜编成串儿，赶几十公里路到别处卖，被客商压价是常事。”赵方斌说。

“把市场建在村里，赢得价格主动权。”韩允其回忆，上世纪80年代，村里争取县乡支持，建起了全县第一个大蒜专业批发市场，并将村里党员、村民代表分成小组，到全国各地跑销路，低价让利吸引客户，诚信经营留住客户。

后来，周边村子也向崔口村学习，建市场，跑销路，引客商。这些年，金乡县建设了16处大蒜批发市场，并对来金乡的客商出台了补贴交通费用、全程帮办服务等多项优惠政策。“我们从注重大蒜生产转为生产、交易、流通并重，持续扩大金乡大蒜影响力，推动大蒜市场发展，带动蒜农增收。”孟新霞说，去年全县大蒜批发市场总交易额达到150亿元。

线下市场，人头攒动。线上小店，生意火爆。在位于鸡黍镇的金乡县华能经贸有限公司厂房内，风扇呼呼转着，工人们埋头忙碌，将蒜分装进袋，发往全国各地。

“去年，我们在线上销售了2万吨大蒜。”公司总经理刘国赛笑道，“今年生意更好，订单最多时，一天能发五六万件快递。”

2013年7月，刘国赛大学毕业，回到家乡做起大蒜生意。这几年，他把重点放在电商销售上。“起步不太顺利，那时每天盯着屏幕，销售量始终徘徊在十几、二十几单。后来上了县里组织的培训班，听了几堂课，总算开了窍。”刘国赛说，他按照培训时教的方法，主打产地直销，突出薄利多销，销量很快涨了上去。

近年来，金乡县每年拿出10万元财政专项资金，与电商平台签订合作协议，采取多种形式，对有意向从事电商业务的大中专毕业生、复转军人、农民等开展培训。同时通过与高校合作，为村里请来大学生“电商专员”，负责政策解释、网店建设、运营维护等，培育一批电商“领头羊”。

销量涨了，如何把大蒜快速送到百姓餐桌？“前些年，村里没快递点，发货要到城里去，成本高，时效慢。”刘国赛说，“客户吃蒜图个新鲜。晚发几天，影响口感，客户很难给好评。”

2020年8月，金乡县入选农业农村部发布的“互联网+”农产品出村进城工程试点县名单。几年下来，逐步构建起“县物流分拨中心+镇街物流配送站+农村物流网点”三级物流体系，镇街快递网点覆盖率达到100%，畅通了大蒜出村通道。

“快递村村通，家门口就能寄，节省了运输成本，提升了运输效率。客户好评多了，回头客也增加了。”刘国赛提高嗓门，“最近几年，订单量几乎是翻倍增长！现在，我们光加工打包车间就有约200人，加上分拣、仓储、运输等环节，共带动周边近300人就业。”

借力互联网，金乡县打开市场新风口。去年，全县大蒜网络零售额达到8亿元，同比增长63.8%。跨境电商经营主体突破4000家，推动金乡大蒜走出国门，销往全球100多个国家和地区。

销路拓宽，客户倍增，可蒜农仍有担忧。

“大蒜价格容易波动，有时就像坐过山车，忽上忽下。”韩允其说，“有一年，大蒜市场不景气，价格降到1角钱一斤，有的还卖不出去，只能眼看着生芽，蒜农心疼得直掉泪。”

“为防止‘蒜贱伤农’，2015年起县里推出‘大蒜目标价格保险’。蒜农通过参保实现风险分担，减轻了由自然灾害或市场波动等带来的损失。”孟新霞说。

大数据助力蒜农权益保障。轻戳屏幕，刘国赛点开“凯盛农产品大数据”微信公众号，这段时间的大蒜行情走势图映入眼帘。进入“语音”选项，还能耳听金乡县新蒜产区的当日市场行情。

近年来，金乡县搭建了“中国·金乡大蒜指数”“凯盛农产品大数据”等线上信息发布平台，定时发布大蒜行情走势。蒜农足不出户，即可实时掌握全国大蒜市场信息。

“观察走势，预测行情，大蒜啥时卖、咋定价，线上信息平台让我们心里更有底。”刘国赛说，“如果蒜商压价低就放回冷库储存，等价好的时候再出售。来年还能提前规划大蒜种多少、收多少，降低市场风险。”

增值新路径

延伸产业链，提升价值链

崔口村东，聚集了一批大蒜加工企业。进入一家公司的无菌车间，操作台上放有几盘大蒜，蒜瓣粘连，乌黑透亮，咬上一口，香郁软糯。

“精选独头蒜，经过60至90天发酵，便可制成这样的黑蒜。”现任崔口村党支部书记韩金龙说，“它没有蒜的辛辣，但保留了蒜的保健功效，身价倍增，一头蒜能卖四五元。”

多年前，崔口村陆续成立一批大蒜加工企业，多以初加工为主，工序简单，清理蒜杆、蒜须后，将大蒜装入网兜，发往市场。“后来，企业数量增加，市场趋于饱和，加之各项成本逐年上升，企业利润不断下滑。”韩金龙说，他们决心改变思路，依托东运大蒜工程技术研究中心有限公司，聚力发展大蒜加工新技术，不断推出新产品，提升大蒜附加值。

几年间，黑蒜、蒜粉、大蒜胶囊等新产品应运而生。目前，崔口村研发出深加工产品40余种，申报国家专利10项，拉长了大蒜产业链条。崔口村的企业纷纷转型，做起精深加工生意。

借鉴崔口村的经验，金乡县持续在提升大蒜产品附加值上求创新、寻突破。许多村子有样学样，不少企业负责人跃跃欲试，金乡县和福隆水发农业发展有限公司总经理李双雷便是其一。

“以前我们做蒜米初加工，附加值低。企业想转型，但厂房有限，实验室、车间没地儿建。企业建在村里，招工困难，更别提引进人才了。”李双雷说。

2009年5月，金乡县规划建设金乡经济开发区食品产业园，园区总规划面积43平方公里，其中国际大蒜产业园、生物技术产业园等是重要板块。不久，李双雷的企业在食品产业园区安了家，主打黑蒜、蒜汁生产等。“政府部门在园区给我们批了200多亩地，硬件齐全。相关事项全程帮办，靠前服务。很快，实验室、冷库都建起来了。园区还出台人才政策，帮我们招揽人才。”李双雷说。

走进企业，李双雷向记者展示一款黑蒜保健饮料，瓶如掌大，蒜汁稠浓。品尝一口，一股黑蒜的味道在舌尖流淌，酸中泛着淡淡的甜。“这是我们开发的黑蒜蒜汁，产品一上市就受到市场青睐。”李双雷说，“以前做初级农产品，毛利润在3%至5%，如今做大蒜深加工产品，毛利润在15%至30%。”

企业研发产品，政府政策助力。金乡县鼓励大蒜加工企业创新研发，这些年陆续组织企业负责人外出调研。李双雷跟着到过不少地方的食品加工企业参观，一家企业把相关农产品浓缩制浆的做法让他来了灵感，“能不能尝试制作黑蒜保健饮料？”

调研回来后，李双雷带着团队边试验、边总结，试了10多款口味，最终有了现在的产品。“县里帮我们申请贷款融资支持政策，对接科研院所技术人才，帮了我们大忙。”李双雷感慨。

不断延伸产业链，提升价值链。“我们将持续做优绿色优质大蒜种植业，做大大蒜特色产品加工业，做强现代农产品商贸物流业，让金乡大蒜产业迈向特色化、品牌化、高端化。”金乡县委书记郑士民表示。

目前，金乡县规模以上大蒜加工企业已有128家，年加工能力达110万吨，研发推出黑蒜制品、硒蒜胶囊、大蒜多糖等40多种深加工产品。

人民网北京8月10日电（记者王连香）记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，今年1至7月，全国铁路完成固定资产投资3713亿元、同比增长7%。特别是7月份，青藏铁路西宁至格尔木段、兰新高铁兰州至西宁段等提质改造项目投产运营，为坐着火车暑期游提供了新线路新选择。

国铁集团相关部门负责人介绍，今年以来，国铁集团抓住疫情平稳转段后的有利契机，全力推动“十四五”规划纲要确定的铁路重大工程项目，紧盯计划开通项目、重点在建项目、新开工项目，科学调配建设资源，优化施工组织安排，强化现场督导检查，同时加强与有关部门、企业的沟通协调，积极推进征地拆迁、市政配套建设和外部环境整治等工作，保持铁路建设稳步有序推进。





6月26日，成宜高铁沿滩站施工现场。国铁集团供图

该负责人介绍，7月份，一批提质改造项目投产运营，青藏铁路西宁至格尔木段提质工程完工，首开时速160公里高原复兴号动车组，坐着火车去格尔木、德令哈更加便捷；兰新高铁兰州至西宁段提质工程完成，常态化按时速250公里高标运营，兰州至西宁最快59分钟可达；既有兰新铁路通道客货运输能力再次提升，助推新疆和内地加强联系。





时速160公里复兴号动车组开上青藏铁路。国铁集团供图

该负责人介绍，今年以来，在建项目扎实有效推进，重点项目建设捷报频传，重庆至黔江铁路刘家山隧道、滇藏铁路丽江至香格里拉段哈巴雪山隧道贯通，成都至宜宾高铁全线铺轨完成，广汕高铁、川青铁路青白江至镇江关段启动联调联试，沪宁沿江高铁联调联试试验时速达385公里。

该负责人表示，下一步，国铁集团将把主题教育学习成效持续转化为加快构建现代化铁路基础设施体系的强大力量，紧密对接国家战略和民生需求，加大年内计划开通项目、重点在建项目和运输急需项目推进力度，为率先实现铁路现代化、勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”提供坚强有力保障。

8月9日,记者从安徽省交通厅获悉,近日安徽省交通厅发布《2023年1-6月份全省交通运输重点工作完成情况》。今年1-6月,安徽省完成交通固定资产投资700.7亿元,完成年度计划任务的56.0%,同比增长25.5%。

据悉,截至6月底,合肥机场改扩建已完成投资26.6亿元,占总规模的17%。亳州机场已完成投资26.6亿元,占总规模的17%。蚌埠机场已完成投资8.02亿元,占总规模的58.4%。池州机场改扩建已完成投资4.4亿元,占总规模的59.1%。阜阳机场改扩建已基本完成,新航站楼已正式启用。泗县、界首、旌德、金安、明光等通用机场已分别完成投资1.7亿元、3.1亿元、1.1亿元、1.9亿元、0.18亿元,占总规模的56%、92%、48%、60%、8%。

值得注意的是,积极开辟低空短途运输航线,努力打造低空产业集群。安徽省低空空域管理改革试点期截至2023年2月份已结束,相关试点任务顺利完成,后续将固化相关制度机制,继续提升低空空域服务能力。肥东白龙通用机场正式投入运营,进一步完善低空飞行服务站系统功能,拟制第二期低空通信补盲设备建设方案,支持鼓励省通航控股集团积极开展合肥至黄山的低空旅游航线。省内另有芜湖市芜宣机场3条短途运输航线常态化运营。

据中国铁路南宁局集团有限公司消息，8月8日上午9点30分，在广西防城港市境内，铺轨机将一组500米长的钢轨铺设到防城港至东兴铁路预铺好道砟、轨枕的道床上，标志着我国首条直通中越边境的高铁——防东铁路进入铺轨阶段。




防东铁路铺轨现场。中国铁路南宁局供图

防东铁路处于中国沿海铁路最西端，是通达中国与越南唯一海陆相连的口岸城市东兴市的首条铁路。线路自防城港北站南端引出，向西南至东兴市站，途经防城港市江山镇、东兴市江平镇，正线全长46.9公里，设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，设计时速200公里，基础设施预留时速250公里条件。




防东铁路铺轨现场航拍。中国铁路南宁局供图

防东铁路全线铺轨施工106.7公里，铺道砟28万立方米，铺道岔27组。这条铁路沿边沿海，背靠十万大山，地形地貌复杂，共有8座隧道、32座桥梁，桥隧比达68%，长钢轨运输和铺设风险高、难度大。铺轨施工过程中，施工单位采用人工配合机械设备预铺道砟、布枕，再由先进的履带式钢轨牵引车拖拉500米长钢轨进行铺设，具有安全性好、工序少、效率高、施工范围广等特点，有效确保铺轨顺利。

截至目前，防东铁路全线隧道、桥梁工程已全面完成，路基工程完成90%，站前工程总体完成97%。按施工计划，今年9月底前完成全线铺轨施工，12月底具备开通运营条件。

防东铁路项目是《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》通道内联外延重点工程之一，开通运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通历史，两地通行时间将从目前60分钟缩短至20分钟左右。边境口岸城市东兴市将接入中国高铁网，中国高铁与越南云屯至芒街高速公路间公铁联运转换距离缩短至5公里，打通北部湾经济区乃至粤港澳大湾区通向东盟国家的高铁通道，对促进双方经贸往来将起到积极作用。

记者8日从国家市场监督管理总局获悉：为贯彻落实国家关于发展氢能产业的决策部署，充分发挥标准对氢能产业发展的规范和引领作用，近日，国家标准委与国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、应急管理部、国家能源局等部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》（以下简称《指南》）。这是国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标，具有重要意义。据介绍，《指南》系统构建了氢能制、储、输、用全产业链标准体系，涵盖基础与安全、氢制备、氢储存和输运、氢加注、氢能应用5个子体系，按照技术、设备、系统、安全、检测等进一步分解，形成了20个二级子体系、69个三级子体系。

《指南》提出了标准制修订工作的重点，还明确了近三年国内国际氢能标准化工作重点任务，部署了核心标准研制行动和国际标准化提升行动等“两大行动”，提出了组织实施的有关措施。

2023年百强县榜单出炉。近日，工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院旗下赛迪顾问发布《2023中国县域经济百强研究》报告（以下简称报告），对全国（除港澳台）1864个县级行政单位进行分析。报告显示，2023百强县中进入“GDP千亿俱乐部”的县域达到54个，其中江苏、浙江两省“千亿县”数量保持领先。

如何界定“百强县”？报告显示，2023赛迪百强县设置评价“双门槛”，即GDP≥600亿元，一般公共预算收入≥20亿元，从经济实力、增长潜力、富裕程度、绿色水平4个一级指标，以及8个二级指标、27个三级指标进行综合评价。

从百强县整体分布情况看，2023百强县名单中，东部地区占65席，中部地区占20席，西部地区占14席，东北地区仅占1席。分省份来看，江苏、浙江、山东三省表现突出，分别占23席、16席和13席。居百强县榜单前十位的县市分别为江苏省昆山市、江苏省江阴市、江苏省张家港市、江苏省常熟市、福建省晋江市、江苏省太仓市、浙江省慈溪市、山东省龙口市、江苏省宜兴市、湖南省长沙县。

中国百强县实力有多强？报告显示，从发展水平看，百强县与“粤苏浙鲁”等经济强省体量相当，百强县进出口总额与社会消费品零售总额可与“粤苏浙鲁”等经济大省比肩。从发展动能看，固定资产投资强势拉动百强县经济增长，百强县第二产业增加值超过“粤苏浙鲁”。从富裕程度看，人均可支配收入彰显百强县“富民”与“强县”并重，百强县人均可支配收入占人均GDP比重低于发达省份，城乡人均收入占比较高。

值得关注的是，2023百强县中，进入“GDP千亿俱乐部”的县域数量达54个。这54个“千亿县”去年完成GDP共8.6万亿元，占全国经济总量的7.1%；一般公共预算收入均值达到108亿元。从排名看，54个“千亿县”中排名前十位的县市分别为：江苏省昆山市、江苏省江阴市、江苏省张家港市、福建省晋江市、江苏省常熟市、浙江省慈溪市、江苏省宜兴市、陕西省神木市、湖南省长沙县、浙江省义乌市。其中，昆山市GDP超过5000亿元，位居榜首。

赛迪顾问有关负责人介绍，当前“千亿县”已形成六大典型发展模式：一是以昆山市、江阴市、慈溪市、义乌市等为代表的长江三角洲城市群创新驱动主导模式；二是以晋江市、南安市等为代表的粤闽浙沿海城市群产业集群驱动主导模式；三是以长沙县、浏阳市、宁乡市为代表的长株潭城市群区域融合驱动主导模式；四是以龙口市、胶州市为代表的山东半岛城市群传统产业升级驱动主导模式；五是以神木市、准格尔旗为代表的呼包鄂榆城市群资源驱动主导模式；六是以仁怀市为代表的核心企业驱动主导模式。

“从中国县域发展演进趋势看，‘千亿县’快速增长势头强劲，强县标准和发展逻辑发生深刻变化，县域经济在国家高质量发展中的短板加快补强，以县城为重要载体的城镇化建设进入重要机遇期，县域加快成为投资和消费重要阵地，不同类型县城差异化助力新型城镇化建设，省级行政单元成为统筹县域发展的重要力量，数字化转型已成为县域高质量发展必选题。”赛迪顾问有关负责人说。

近期，中国贸促会对3100余家外贸企业开展了深入调研。调研数据显示，75.1%的外贸企业对今年三季度发展表示“信心稳定不变”及“较有信心”。

“相信随着我国经济运行整体回升向好，更多务实有效的政策措施发挥效力，广大外贸企业的队伍必将更加壮大，活力也必将进一步增强。”中国贸促会新闻发言人孙晓在近日举行的中国贸促会例行新闻发布会上说。

上述调研中，被问及“当前对外贸企业生产经营的利好因素”时，57.2%的外贸企业选择了“海外客户一直稳定”，55.5%的外贸企业选择“国家稳外贸政策效果好，地方政府扶持力度大”。除此之外，跨境电商等贸易新业态发展迅猛、RCEP红利显现等利好因素也正发挥作用。

据海关统计，上半年有进出口实绩的外贸企业54万家，同比增加6.9%。其中，以中小微企业为主、充满活力的民营企业不断扩容，同比增加8.3%。上半年全国贸促系统签发出境ATA单证册3879份，同比增长217.69%，这表明中国企业参与和拓展海外市场积极性持续高涨，对国际市场信心增强。

“我们将会同各地各部门形成政策合力，认真落实推动外贸稳规模优结构的政策措施，想方设法帮助企业应对国际市场需求疲弱等挑战，全力推动我国外贸促稳提质。”孙晓说。

今年二季度，中国贸促会还对来自全国26个省区市的近800家外资企业进行调研访问，其中，59.82%的受访外资企业来自加工制造环节，64.6%为小微企业。调研结果显示，超九成受访外资企业对2022年四季度以来中央出台的外资政策评价“满意”以上。

从经营情况看，近七成受访外资企业看好未来5年中国市场前景，超九成受访外资企业认为中国市场吸引力上升或持平，超八成受访外资企业预期今年在华投资利润率将持平或有所增加。

从来华投资动因看，“市场规模大”“优惠政策多”“产业链供应链完整”是受访外资企业来华投资的最主要动因，占比分别为77.54%、53.36%和39.91%。

从发展机遇看，受访外资企业认为“技术创新与研发”“中西部地区市场不断开放”和“数字经济”为其在华发展提供了较大机遇，占比分别为60.66%、44.49%和43.63%，其中“技术创新与研发”连续两个季度成为最主要发展机遇。

“今年以来，随着中国经济运行整体回升向好，跨国企业在华投资信心稳定，外商扩大对华投资整体趋势没有改变。”孙晓说。

中国工程院中国新一代人工智能发展战略研究院近日发布的《中国新一代人工智能科技产业发展2023》显示，中国人工智能产业发展表现出明显的集群化趋势。专家认为，在人工智能产业集群中，平台企业、中小企业、科研院所和投资者之间相互协同，共同构建富有活力的产业创新生态。

“当天就可以让想法落地”

据悉，人工智能产业集群构建起分工明确、合作紧密的人工智能创新生态系统，业内人士用“上下楼就是上下游，产业园就是产业链”来形容其优点。

长阳创谷是上海市人工智能应用试点园区，聚集大量人工智能产业链上下游企业。园区定期把有共同需求的企业组织起来，开展各类沙龙、茶话会等，分享经验、碰撞创意、对接需求。正是通过这些活动，园区内的上海快卜新能源科技有限公司完成了资源对接，推动“光储充检”一体化智能超级快充站项目成功落地。

人工智能产业集群通常汇聚人工智能基础层、技术层、应用层全产业链企业，功能协调、协作高效。汇纳科技是一家人工智能与大数据应用解决方案提供商，落户在上海市张江人工智能岛。汇纳科技联席总裁张柏军说：“有时候在园区里散个步，大家突然有个项目想法，当天就可以组织人员对接，让想法落地。”

工信部公布的数据显示，中国人工智能产业蓬勃发展，核心产业规模达到5000亿元，企业数量超过4300家，创新成果不断涌现。业内人士认为，一批行业龙头和独角兽企业的快速发展，带动中国人工智能产业集群加速成长。

“链主”企业发挥“头雁”作用

多地立足产业基础，形成各具特色的人工智能产业集群。

位于安徽省合肥市高新区的“中国声谷”，是国家级人工智能重要产业基地。最初，“中国声谷”依托本地龙头企业科大讯飞发展智能语音产业。科大讯飞发挥“链主”企业“头雁”作用，带动产业链上下游企业聚集发展，吸引了大量企业落户“中国声谷”，进而壮大成智能语音生态集群。如今，这里汇聚1000多家企业，形成千亿级的人工智能产业集群。

早在2017年，国务院就印发《新一代人工智能发展规划》，提出“结合各地区基础和优势，按人工智能应用领域分门别类进行相关产业布局”，鼓励地方围绕人工智能产业链和创新链，打造人工智能产业集群和创新高地。

不少地方顺应人工智能发展势头，规划布局本地人工智能特色产业集群。2022年9月，《重庆市发展汽车软件与人工智能技术应用行动计划（2022—2025年）》发布，提出做大做强汽车软件与人工智能产业集群。今年6月，《北京市机器人产业创新发展行动方案（2023—2025年）》发布，提出到2025年培育100种高技术高附加值机器人产品、100种具有全国推广价值的应用场景，打造国内领先、国际先进的机器人产业集群。

《中国新一代人工智能科技产业发展2023》指出，中国人工智能产业集群主要分布在京津冀、长江三角洲、珠江三角洲和川渝地区的重点城市。通过外部创新资源的引入和内部创新资源的激活，西部地区的西安、中部地区的武汉和长沙以及东北地区的沈阳、大连、哈尔滨等出现人工智能产业集群雏形。

多地加快布局“拼算力”

算力是人工智能发展的“底座”。不少地方加快部署建设算力中心，保障人工智能产业集群的算力需求。

近日，科技部正式批复，支持武汉人工智能计算中心建设国家新一代人工智能公共算力开放创新平台。“我们已为300余家科研机构和企业、高校提供公共算力服务，帮助实现人脸识别、图像识别、语音识别等应用场景。”武汉人工智能计算中心工作人员介绍。

国家信息中心发布的《智能计算中心创新发展指南》显示，目前中国超过30个城市正在建设或提出建设智能计算中心，整体布局以东部地区为主，并逐渐向中西部地区拓展。“算力是数字经济时代的发动机，有利于形成高端产业在区域集群化发展的向心力。”北京师范大学政府管理研究院副院长宋向清说。