国家邮政局监测数据显示，11月27日以来，全国快递日均业务量连续稳步上涨，特别是12月2日至4日，连续三天日均超3亿件，实现迅速反弹。








当前，快递业仍处于旺季，在即将到来的“双12”和年货节等促销活动的推动下，快递业务量有望持续增长。

新华社香港12月5日电香港特区政府5日发表《香港保险业的发展策略蓝图》，提出将善用“一国两制”的独特优势，促进保险业融入国家发展大局。


特区政府在蓝图中提出，将与香港保险业监管局和市场持份者紧密合作，加强香港作为国际风险管理中心的竞争优势，并提升与其他金融行业的协同效应；推行积极进取的政策措施和便利发展的法例，以助香港保险业开拓市场；推动长期业务和一般业务均衡发展；释放保险的社会价值，为广大市民提供完善的风险管理和管控方案。


特区政府财政司司长陈茂波指出，保险业在香港金融市场发挥独特和重要作用，目前正是特区政府公布策略蓝图的适当时机。蓝图阐述了特区政府发展香港保险业的愿景和方向，有利于业界更好融入国家发展大局。

新华社北京12月5日电（记者申铖）记者5日从财政部了解到，财政部、农业农村部、国家乡村振兴局、中华全国供销合作总社日前联合发布通知，要求依托脱贫地区农副产品网络销售平台（“832平台”），深入推进政府采购脱贫地区农副产品。


据介绍，“832平台”是在财政部、农业农村部、国家乡村振兴局、中华全国供销合作总社四部门指导下，由中国供销电子商务有限公司建设和运营的脱贫地区农副产品网络销售平台。2020年1月1日正式上线运行以来，一直秉持帮扶属性、公益属性。截至今年10月31日，“832平台”累计销售额突破300亿元，助推832个脱贫县的近300万农户巩固脱贫成果。


通知明确，脱贫县建立“主体自愿申请、县级部门推荐、平台审核”的“832平台”供应商审核推荐机制。脱贫县县级财政、农业农村、乡村振兴、供销合作社等部门加强供应商和产品动态管理，强化对供应商在“832平台”所售产品质量、售价、产地真实性、销量等方面监督检查。通知要求加强价格、质量监测和用户评价管理，进一步提升平台服务能力。


根据通知，四部门将加强对“832平台”的监督指导。各地要加大产销对接力度，进一步激发全社会参与积极性。鼓励承担帮扶任务的国有企业、国有金融企业通过“832平台”采购脱贫地区农副产品。

近期，全球能源供应前景难测，国际油价跌至年内低位。受此影响，12月5日国内油价或迎来年内第9次下调，大概率刷新下半年以来的最大跌幅。届时国内多数地区92号汽油有望回归“7元时代”。


11月中旬以来，国际原油经历宽幅震荡。石油输出国组织（欧佩克）成员国与非欧佩克产油国组成的“欧佩克+”考虑增产50万桶/日的传言引发油价暴跌，然而随后沙特能源大臣出面否认增产消息并表示延续减产200万桶/日的计划，国际原油止跌回弹，走出V字折线。经历短暂的震荡后，有数据再度显示全球经济放缓迹象，叠加疫情形势趋于严峻，市场担忧情绪迅速拉升，国际原油大幅走跌，WTI原油跌至2021年12月以来价格低点。随后市场猜测“欧佩克+”或将继续减产以支撑油价，国际油价又迅速走高，延续震荡走势，不过整体处于低位运行。


在此之下，国内成品油零售限价呈现下调预期。截至北京时间12月2日，本轮第9个工作日，中宇原油估价82.50，较基准价-7.00或-7.12%，对应下调410元/吨。金联创测算的变化率为-7.96%，对应的国内汽柴油零售价应下调420元/吨。


根据“十个工作日”原则，本轮国内成品油零售限价调价窗口为12月5日24时。金联创成品油分析师王珊表示，考虑到近期原油有所反弹，本轮调价最终幅度或有适度收窄，预计下调410-420元/吨左右，折合升价或在0.31-0.35元之间，大概率刷新下半年以来的最大跌幅。届时国内多数地区92号汽油或有望回归“7元时代”。


中宇资讯数据显示，截至目前，2022年国内成品油零售限价共经历22轮计价周期，其中有13次上调，8次下调，一次搁浅。涨跌互抵后，汽油上调幅度共计1470元/吨，柴油上调幅度共计1415元/吨。若本轮下调落实，则2022年国内成品油调价将迎来年内第9次下调。


中宇资讯分析师李佳颖介绍说，上一轮国内成品油下调落实后，国内成品油市场出现明显的下行走势。传统消费旺季过后，汽柴油需求加速下滑，多个地区购销氛围清淡难改，大部分单位选择下调汽柴油价格。


截至12月1日，中宇资讯监测国内30个主要省区市中石油、中石化批发均价显示，国六92号汽油为8740元/吨，较前一计价周期末下跌293元/吨；国六0号柴油为8825元/吨，较前一计价周期末下跌359元/吨。


“后市来看，市场对供需端的担忧逐步减弱，市场信心恢复或有助于国际原油价格进一步回升。未来汽柴油供应相对充足，但需求端始终未见明显起色。国内市场方面，天气逐步转冷，后期车载空调用油量或有所增多，短线来看汽油需求前景或好于柴油。综合考虑下，汽油价格或稳中小涨，而柴油价格或以窄幅整理为主。”李佳颖称。（记者王璐）

近日，中国物流和采购联合会发布物流行业11月相关指数显示，在全国多地疫情影响下，物流供应链运作受到冲击，指数出现一定回落。但值得注意的是，随着疫情管控工作的开展，物流行业快速恢复，根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室最新数据显示，近两日，全国高速公路货车通行、邮政快递揽收量、完成集装箱吞吐量均大幅上涨，12月物流景气值有望回升。


具体来看，11月中国物流业景气指数为46.4%，环比回落2.4个百分点。中国电商物流指数为106.6点，比上月回落0.3点。


中国物流与采购联合会会长助理何辉认为，11月，受疫情多发散发等因素影响，物流运行态势放缓。中国物流信息中心研究员胡焓表示，前期疫情对物流网络运行造成一定影响，景气指数连续两个月回落，但从历史趋势和结构变化来看，冲击仍然是局部和短期的。


事实上，从运输方式区分来看，除了陆运业务放缓外，水路业务保持稳定，航空件更是加速增长。数据显示，11月陆运相关物流业务活动放缓，道路运输业、仓储业、装卸搬运的业务总量指数分别回落1.3、5.9和6.1个百分点。但同时，航空物流业业务量指数连续两个月回升，业务量和主营业务利润指数均达到60%以上，处于较高景气区间。


胡焓表示，疫情以来，物流企业保障能力和网络服务韧性不断增强。岁末年初是经济年度收官、谋划来年发展的重要节点，随着疫情防控措施的调整，预计12月物流供应链需求侧将加快恢复，物流景气值有望回升。(记者梁倩)

制造业是实体经济的基础、国家经济命脉所系,是立国之本、兴国之器、强国之基。随着国家大力发展制造业,也为汽车产业带来了重大战略机遇。江汽集团把握全球工业4.0时代下汽车产业变革契机,探索出“数字江汽”的智慧转型之路,在汽车生产制造的各个环节实现了高质量发展。

据悉,江汽集团积极与国内外优秀车企达成深度战略合作,共同推进汽车工业的转型升级,攻克我国高端新能源汽车生产制造的瓶颈,从而抢占新能源市场机遇。江汽集团与蔚来汽车强强联合,探索出“互联网+智造”的合作模式,并联合打造世界级智造工厂——江淮蔚来先进制造基地。目前,江淮蔚来先进制造基地拥有国内自主品牌首条全铝车身生产线,配备大量智能化设备,焊装整体自动化率更是高达98%,达到世界一流水平。



江淮蔚来先进制造基地进行产线整体升级,生产线升级后年产能最高可达30万,进一步提升产线效能、提升车辆交付品质,满足不断增长的市场需求;同时,通过工业互联网、大数据、云计算等技术,江淮蔚来先进制造基地实现自动排产、自动质量检测,可满足客户定制化生产需要。今年4月,江淮蔚来生产基地第20万台汽车下线,刷新了高端新能源乘用车市场上最快产销纪录。

与此同时,江汽集团与大众汽车集团展开合作,合资成立江淮大众,从事新能源汽车研发制造等业务。今年6月,大众安徽首台白车身于MEB工厂的全新车身车间下线,标志着大众安徽首款新能源车型的试制生产取得重要进展。目前,大众安徽正在全速推进生产工作,预计2023年下半年实现量产投产。

在与大众汽车合作的过程中,江汽集团在自主的乘用车领域引入了大众的VDA质量标准,通过吸收大众造车经验,提高江汽集团对于汽车制造的认知,改进与提升江汽集团的制造体系。



江汽集团联手优秀车企攻坚新能源汽车研发制造,发展速度超出预期。目前,江汽集团“数字江汽”转型之路已渐入佳境,在智能制造、产能布局等方面完成“从大到强”的跨越,持续提供高品质有竞争力的产品和服务。

新华社北京12月1日电（记者谭谟晓）记者12月1日从银保监会获悉，银保监会决定自2023年1月1日起开展养老保险公司商业养老金业务试点，试点期限暂定一年。试点区域为北京市、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、河南省、广东省、四川省、陕西省。

参与试点的4家养老保险公司为中国人民养老保险有限责任公司、中国人寿养老保险股份有限公司、太平养老保险股份有限公司和国民养老保险股份有限公司。

商业养老金是养老保险公司经营的新型商业养老保险业务，主要依托保险经营规则创新产品和服务，向客户提供养老账户管理、养老规划、资金管理、风险管理等服务。

据介绍，商业养老金业务主要具有以下特点：一是账户与产品相结合。为个人建立信息管理账户，提供不同期限、风险、流动性等特征的商业养老金产品，满足客户稳健投资、风险保障、退休领取等养老需求。二是建立锁定养老账户与持续养老账户的双账户组合，兼顾锁定养老资金长期投资和个人不同年龄阶段资金流动性的双重需要。三是产品设计以积累养老金为主要功能，支持个人长期持续积累养老资金，并可提供一定的身故、意外伤害等附加风险保障。四是强化风险管控，建立产品托管机制，加强投资监督和估值对账。五是提供定额分期、定期分期、长期（终身）年金化领取等多种领取安排。六是提供包括收支测算、需求分析、资产配置等养老规划服务，协助客户管理好生命周期内的养老风险。

银保监会有关部门负责人表示，商业养老金是定位于面向广大人民群众的普惠性、创新性个人商业养老金融业务，是第三支柱养老保险的组成部分，对个人养老金制度发展具有支持和补充作用。

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越来越多的农产品通过快递渠道销往全国，航空货运线路相继开通，快递包装减量化、标准化、循环化水平稳步提升……

12月1日上午，今年我国快递业务量正式突破1000亿件，比2021年提前实现。这背后，是邮政快递行业服务能力的不断提升，彰显了发展的强大韧性。

12月1日上午8时10分，国家邮政局邮政业安全中心快递大数据平台显示，2022年我国快递业务量正式突破1000亿件，比2021年提前7天。

“今年以来，邮政快递业发展面临多重超预期因素挑战，快递业务量能比去年提前7天达到千亿件，充分彰显了行业发展的强大韧性。”国家邮政局邮政业安全中心数据管理处副处长许良锋说。

快递进村提质增效，农产品进城成为新增长点

1000亿件快递的背后，是迅速落地的保通保畅政策，保障快件运输通达。

以4月份为例，受疫情影响，我国部分地区出现跨区域物流受阻问题。上海、吉林等疫情发生地的邮政快递作业场所封停、从业人员隔离、邮件快件积压，服务网络一度运行不畅。

针对这些问题，从中央到地方打出政策“组合拳”：开展自查，消除高速公路卡点；创新安排，为货车司机提供便捷核酸检测；实施按日调度，开展实时监测……一系列政策举措迅速消除堵点，保障物资运输。5月份，行业日均业务量迅速恢复至3亿件。

日前，国务院联防联控机制公布的进一步优化防控工作的二十条措施提出，发生疫情期间，要全力保障物流通畅，不得擅自要求事关产业链全局和涉及民生保供的重点企业停工停产，落实好“白名单”制度。这为行业平稳运行奠定了坚实的基础。

1000亿件快递的背后，是快递进村提质增效，农产品进城成为新增长点。

经过查询，今年的第1000亿件快递，是从福建省漳州市平和县寄往厦门市的一箱蜜柚。

发件人蔡泽鑫告诉记者，父母在老家种植了蜜柚，自己负责线上销售和发货。“快递进村拓宽了我们的销售渠道，收入大幅增加。”蔡泽鑫说，蜜柚卖给批发商，一斤不到1元；如今自己直接销售给消费者，一斤能卖到2.5元。

这一箱平和蜜柚的“千亿”之旅，正是快递进村的一个缩影。国家邮政局数据显示，全国建制村快递服务覆盖率已达90%。

“随着快递进村覆盖率的提升，‘快递+现代农业’的成效日益明显。”许良锋说，通过快递大数据平台可以观察到，农村快递包裹上行下行比例正在发生可喜变化，越来越多的水果等农产品正在通过快递渠道销往全国各地。

国家邮政局市场监管司副司长林虎表示，接下来，国家邮政局将继续加快农村寄递物流体系建设，大力推广农村寄递末端共同配送。针对农村快递成本高、收益低的实际，鼓励资源整合共享，推动农村邮政、快递、交通等各类主体深化合作，共建农村寄递公共配送中心，发展末端共同配送。另一方面，持续打造快递服务现代农业的金牌项目，进一步畅通农产品进城的寄递渠道。

基础设施持续完善，服务能力不断提升

市场活力、保通机制，是邮政快递业平稳运营的基础。而提前7天实现千亿件目标，则有赖于行业服务能力的提升。

11月27日4时21分，一阵巨大的轰鸣声打破冬夜的寂静。一架由深圳宝安机场起飞的全货机平稳降落在鄂州花湖机场，标志着鄂州花湖机场货运航线开通运行。

“鄂州至深圳航线是花湖机场首条在凌晨起降的全货机航线，由顺丰航空采用737型全货机执飞，运载货物为常规快件，辐射范围包括武汉、黄石、黄冈等周边城市。”顺丰集团湖北枢纽项目总监张浩介绍，航线开通后，鄂州将成为顺丰航空的第九十一个全球通航站点、第六十一个国内通航站点。

今年以来，各大快递企业纷纷发力航空货运。8月，京东航空宣布正式投入运营，10月开通首条航线，11月开通第二条航线，在航空物流赛道上不断发力。10月，圆通航空宣布开通首条上海定期国际货运航线，每周执飞5班，每次可搭载货物25吨，实现中日之间“端到端”跨境直达。

除了发力航空货运，邮政快递企业还持续完善基础设施建设，多维度提升服务“硬实力”。

多类型枢纽设施投产运营。国家邮政局数据显示，为满足旺季寄递需求，纾解峰值压力，邮政快递企业积极推动枢纽设施建设。申通在辽宁沈阳启用了东北智慧物流科技产业园，处理能力提升4倍，年处理快递量可超10亿件；京东在陕西西安建设了亚洲一号西安智能产业园，帮助陕西省内95%的京东自营订单实现当日达或次日达，县级乡村地址覆盖率达100%。

综合运输线路开通启动。在铁路运输方面，成都—波兰马拉国际专列顺利开行；在公路运输方面，快递企业推出中越、中泰、中老等电商陆运干线，启用中欧公路相关线路。

基础能力的提升，促使10月份的消费者快递服务满意度达到82.4分，同比提升2.6分。虽然受疫情影响，部分地区寄递时限全程有所延长，但重点地区72小时准时率达78.3%，同比提升2.1%。

“9917”工程进展顺利，快递绿色化不断推进

比较今年和去年的1000亿件快递，有何区别？最大的变化，在绿色方面。

“截至目前，‘9917’工程进展顺利，快递包装绿色治理工作取得初步成效，快递包装减量化、标准化、循环化水平稳步提升。”国家邮政局市场监管司副司长管爱光说。

“9917”工程，是指到今年底实现采购使用符合标准的包装材料比例达到90%，规范包装操作比例达到90%，投放可循环快递箱（盒）达到1000万个，回收复用瓦楞纸箱7亿个。

国家邮政局数据显示，截至9月底，全行业采购使用符合标准的包装材料和规范包装操作两个比例均达到90%，已提前达标。累计投放可循环快递箱（盒）978万个，在邮政快递营业揽投网点布设回收装置12.2万个，回收复用瓦楞纸箱6.4亿个。

“双11”期间，快递的绿色底色更加凸显。截至11月20日，全国各地的菜鸟驿站共回收纸箱744万个，同比增长超80%，所回收的纸箱被用于循环寄件。“仅仅是绿色回箱和绿色寄件已助力减碳超400吨。”菜鸟有关负责人说。

管爱光介绍，接下来，国家邮政局将落实国家塑料污染治理工作部署，指导和督促北京等6省份邮政管理部门强化台账管理，倒排工期，按月督办，确保到年底前完成塑料污染治理任务。同时，督促其他省份制定实施三年行动方案，确保到2025年底，全国范围邮政快递网点禁止使用不可降解的塑料包装袋、塑料胶带、一次性塑料编织袋等。

此外，管爱光介绍，国家邮政局正在推动出台快递包装重金属和特定物质限量、限制快递过度包装等强制性国家标准，构建覆盖全链条的法律标准体系。同时，稳妥推进可循环快递包装规模化应用试点，通过试点探索提出覆盖全链条治理的法律标准体系设计和需求。（记者李心萍）

新华社北京11月30日电（记者申铖）记者30日从财政部了解到，今年前10个月，全国国有及国有控股企业营业总收入达664199.6亿元，同比增长8.9%。


财政部发布的数据显示，前10个月，国有企业利润总额36196.9亿元，同比下降3.3%；国有企业应交税费49487.4亿元，同比增长11.1%。截至10月末，国有企业资产负债率为64.5%，上升0.2个百分点。

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近年来，内蒙古自治区包头市大力培育新产业、新动能、新增长极，淘汰落后产能，化解过剩产能，提高能源利用效率，加快推进工业绿色制造体系建设。通过技术改造，当地传统产业实现了节能降耗、产能提升，走上了绿色发展之路。

进入内蒙古自治区包头钢铁集团包钢股份薄板坯连铸连轧厂，只见宽敞的厂区内一派忙碌。不远处，5根高耸的烟囱格外显眼，离近时却未发现有烟气从中排出，让人不免心生好奇。

不多时，记者来到一处厂房边，门口牌子上写着“余热综合能源站”。走进厂房，200多平方米的空间内摆放着4套正在运行的设备。“通过技术改造升级，我们如今走上了绿色发展之路。这4套设备能够回收利用生产过程中产生的废气，实现冷热电三联供。”工厂能源主管赵园龙说。

近年来，包头市淘汰落后产能，化解过剩产能，提高能源利用效率，加快推进工业绿色制造体系建设，实现绿色转型发展。

引入回收设备，实现烟气循环利用

“我们厂主要生产建筑结构用钢板，拥有一台五段辊底式加热炉，会产生大量400至600摄氏度的烟气。”赵园龙说。几年前，烟气经过处理后会直接从烟囱排到大气中，虽然排放的各项指标合格，但温度无法降低，既浪费热量又对环境有影响。

由于烟气回收改造难度大、回收成本高且利润低，一直都没有很好的解决方法。3年前，通过政府牵线搭桥，工厂与一家技术服务公司合作，通过合同能源管理模式，由对方负责设备投资、运营管理，对工业废气进行高效合理利用，发电、制冷、供热等能源效益按比例分成，10年后设备及运营归包钢集团所有。项目投资4600万元，于2020年12月建成投用。

“这套汽轮发电机能够有效利用烟气进行发电。”能源站设备运行主管王如坤指向一台设备说，“通过技术改造，我们将供热段产生的烟气全部收集到余热锅炉中，产生过热蒸汽，再通过主管道进入余热能源站，推动汽轮发电机进行发电，实现了烟气零排放。”

与此同时，汽轮发电机发电后冷凝出的水，通过凝汽器进入热水井，经过凝结水泵、除氧器、给水泵等，再次返回余热锅炉，为汽轮机发电补水。“这样就实现了水循环利用，能节省60%的用水。”王如坤说。

整个钢厂在炼钢转炉中排放的饱和蒸汽，原设计为外送至企业外部蒸汽环网。“由于饱和蒸汽含水量大、压力波动大，常常产生水锤效应，冲击力过大使得管道容易爆裂，加之输送距离较远，最终无法有效利用，只能无奈排掉。”包钢集团节能环保中心主管程向东说。

如今，这些饱和蒸汽在余热能源站经过不同设备处理，产生了发电、制冷、供热3种效果。据统计，整座余热能源站年净发电量3720万千瓦时，年供热量5万吉焦以上，年减少碳排放4万吨以上。

“这些年我们压缩炼铁产能133万吨，在污染防治、固废资源综合利用等方面投入资金超150亿元，每年减少烟粉尘排放量约2800吨、二氧化硫排放量约57吨。”程向东说。

优化流程升级产品，助力能耗持续下降

走进包头美科硅能源有限公司的二期厂房，几十座八九米高的银灰色单晶炉映入眼帘，半圆形炉座上的直拉头不停旋转，炉中的高纯度多晶硅料被加热熔化后，一点点结晶成几米高的圆柱体单晶硅棒。

移步加工车间，在全自动机械的操作下，一根根单晶硅棒经过截断、开方、磨面、倒角、清洗等工艺，变为一块块长方体单晶硅棒。随后，这些硅棒将被运往位于江苏的公司总部，切片成方形的单晶硅片，用于制作太阳能光伏板。

“2019年4月我们开工投产时，生产一公斤圆棒需消耗26千瓦时电，一年用水量达50万吨。”公司副总经理李明政说。据了解，完成一根单晶硅圆棒需50小时左右，一座单晶炉可以同时生产八九根棒，加上后续加工，耗电、耗水量都不少。

为此，企业不断探索技术创新，对电加热等环节持续升级改造，并循环利用含硅污水。“现在生产一公斤圆棒只需消耗电量15—17千瓦时，每小时循环处理污水500吨，循环利用率达92%以上，实现了节能降耗。”李明政说。

来到包头中车电机有限公司，工人正在分门别类地组装一台台白色圆形底座。这些底座直径达数米，是驱动草原、荒漠上巨大风机的永磁发电机。

“企业一直以生产直驱永磁发电机为主，近年来，随着铜、磁钢、硅钢片等原材料成本不断上涨，生产销售面临很大压力。”企业总经理蔡敏说。

为了改变这种情况，今年以来，企业进行技术改造、产品升级，转为以生产半直驱永磁发电机为主。与相同功率的直驱发电机相比，原材料使用减少了近3/4，生产成本大幅降低，产品不仅实现了轻量化，运输和吊装也更加方便。

“设备单价大幅降低后，风力发电机的整体建造成本也将降低，能够减轻风电平价上网的压力。我们今年的销量预计能提升43%。”蔡敏说。

据介绍，今年1—9月，包头市规模以上工业单位增加值能耗同比下降7.7%。“包头市积极推进工业绿色制造体系建设，全市累计拥有自治区级以上绿色园区7个、绿色供应链3家、绿色工厂38家、绿色设计产品37个。”包头市工信局副局长白国生说。

培育新产业新动能，提高清洁化、集约化、现代化水平

在北奔重型汽车集团有限公司的试车场上，一辆辆白色的新能源重型卡车整齐地并排停靠。如今，这些新能源重卡让曾经生产了30多年燃油重卡的北奔重汽实现了绿色发展。

“我们于2018年5月启动新能源资质准入工作，在研发、制造、售后等方面都需要投入大量资金，并对现有技术、设备进行改造升级，难度很大。”北奔重汽新能源事业部副总设计师张晓东说。

在自治区的大力支持下，北奔重汽与相关科研院所、电池企业等深入合作，探索试验、生产试用产品。2019年6月，北奔重汽取得电动重卡生产资质，并于同年7月，首批交付18辆纯电动自卸车。

“企业重点开发了智能驾驶和纯电动自卸车、纯电动牵引车等新能源车型，主要应用于环评、干线物流等领域。”张晓东介绍，“截至目前，企业的新能源重卡已在40余家钢铁企业投入使用，总运营里程超过1.5亿公里。”

北奔重汽还与合作伙伴在包头西部陆港创新推出了“新能源+散改集”绿色低碳物流运输模式，将电煤散货运输改为集装箱运输，并在陆港园区内采用新能源重卡，提高效率、减少拥堵、降尘、降噪声。据统计，采用新模式后，陆港内煤炭物流运输效率提升约4倍，端到端运输成本大幅降低，每年减少碳排放超50万吨。

据了解，包头市近年来大力培育新产业、新动能、新增长极，重点打造稀土、现代装备、光伏、风电等产业集群。“我们在大力发展新兴产业的同时，不断提高清洁化、集约化、现代化水平，实现产业结构优化调整，促进各行业走低碳发展的绿色道路。”白国生表示。

当前，秋粮收购进入高峰期。

秋粮产量占全年粮食产量的四分之三，做好秋粮收购对保障粮食安全至关重要。国家粮食和物资储备局有关负责人表示，要确保秋粮颗粒归仓，确保粮食市场平稳运行，为稳物价、防通胀奠定坚实基础。

好收成变成好收入

眼下，正是秋粮集中上市时期，各地全面有序推进秋粮收购。黑龙江省齐齐哈尔市克山县向华乡幸福村种粮大户崔宝珠告诉记者，他们合作社今年种植大豆2000亩，亩产370多斤，目前已全部卖给当地一家大豆加工企业，每斤价格2.95元，亩均纯收益500多元。

“我们全力抓好秋粮收购工作，确保秋粮颗粒归仓，确保农民余粮顺畅销售，让农民好收成变成好收入。”黑龙江粮食和物资储备局有关负责人说。

国家粮食和物资储备局数据显示，截至11月25日，主产区各类粮食企业累计收购秋粮6344万吨，同比增加683万吨，收购进度明显快于去年同期。分品种看，中晚籼稻、粳稻、玉米、大豆分别收购1879万吨、1436万吨、2906万吨、123万吨，同比分别增加120万吨、150万吨、382万吨、31万吨。“新粮上市以来，加工企业积极补库，储备企业启动轮换，贸易企业看好后市，市场收购较为活跃，市场化收购数量占比超过95%。”国家粮食和物资储备局有关负责人说。

“我们库水稻储备轮换收购已接近尾声，水稻最低收购价收购也已启动。”中储粮黑龙江分公司建三江直属库主任裴立军说。作为我国最大的粮食储备企业，为确保中央储备粮常储常新，中储粮实行均衡轮换制度。秋粮上市后，各地直属企业充分发挥储备轮换对市场化收购的引领带动作用，及时挂牌收购，严格执行轮换政策规定。同时，在江苏、安徽、河南、湖北、黑龙江部分地区启动中晚稻最低收购价收购预案，牢牢守住农民“种粮卖得出”的底线。

国家粮食和物资储备局有关负责人表示，秋粮收购涉及品种多、覆盖范围广、社会关注度高，是一项系统工程。各地要始终站在保障国家粮食安全的高度，坚决贯彻粮食安全党政同责要求，层层压实责任，形成上下齐心、齐抓共管的良好局面。

农民看好后市价格

秋粮上市以来，收购价格高开高走。东北玉米价格每斤突破1.4元，华北地区玉米价格每斤突破1.5元；大豆开秤价格每斤3元，现有所下降；水稻价格相对平稳，优质优价特征明显。记者在采访中发现，秋粮收购价格不断上涨，农民仍看好后市价格。

今年以来，土地租金上涨，化肥、农药、柴油等农资价格也持续攀升，种粮成本增加，农民期待卖个好价，确保种粮收益。江西省崇仁县孙坊镇南门村种粮大户曾海清今年承包了300多亩地，种两季稻，早稻200多亩，收割后再种晚稻300多亩，亩均生产成本较之往年增加200多元。受高温干旱影响，晚稻平均亩产1000斤左右，每亩减产100斤至200斤不等。“早稻已全部卖掉，晚稻卖了一部分给当地大米加工企业，每斤1.28元至1.33元，剩余部分看市场形势再卖。”曾海清说。

近年来，随着粮食收储市场化改革深入推进，农民市场意识不断增强，会根据市场行情择机择价售粮。吉林省四平市铁西区永信农民专业合作社理事长侯刚是很早就返乡创业的大学生，近年来从事农业生产社会化服务。去年玉米价格高、收益好，今年他租种了3000亩地，每亩租金800元，平均亩产1000多斤，低于去年。当地玉米价格每斤1.4元，比去年同期高0.1元。侯刚说，他看好玉米后市，把玉米储存在当地一家玉米加工企业，等到价格合适时再点价出售。

确保粮食市场平稳运行

“需求拉动是导致当前秋粮价格上涨的一个重要因素。”中国农业科学院农业经济与发展研究所产业经济研究室主任钟钰说。目前，主产区新粮上量不及预期，深加工企业和饲料企业为满足正常生产需求，纷纷提价收购刺激玉米上量，对粮食价格阶段性上涨形成支撑。

国家粮食和物资储备局有关负责人表示，综合分析我国粮食生产、库存、进口等情况，保障国内粮食供应的基础十分扎实。分品种看，今年小麦产量1.36亿吨，同比增加129万吨。今年小麦价格超过玉米价格，不再具备饲用优势，饲用消费同比大幅减少，产需形势恢复到平衡略余的常年水平。稻谷连续多年产大于需，供应十分充足。玉米产量预计保持在较高水平，产需形势进一步好转。国产大豆扩种成效明显，能够满足国内食用消费需求。

今年以来，全球粮食供需延续相对宽松局面，为我国充分利用国际粮食资源满足国内需求提供了有利条件。但受疫情、地缘政治冲突以及一些国家实行粮食贸易保护主义政策的影响，粮食进口仍存在一些不确定因素。据海关统计，今年前10月我国累计进口粮食12233万吨，较2021年同期减少11.3%，除了大米和高粱进口增加外，大豆、玉米、小麦、大麦等粮食品种进口同比均下降。

国家粮食和物资储备局有关负责人表示，将加强监测预警，密切关注市场动态，在保供稳市大局中把握秋粮收购节奏，统筹做好市场化收购和政策性收购等相关工作，确保粮食市场平稳运行。（记者刘慧）

25个先进制造业集群中，六成以上主导方向都是数字经济


我国数字产业集群加速成长

习近平总书记在党的二十大报告中指出：“加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。”

近年来，我国数字产业集群建设热度走高，一些地方开展了不少积极探索。具有国际竞争力的数字产业集群具备哪些特点？与之前认定的先进制造业集群、战略性新兴产业集群相比，有哪些不同？在推动数字产业集群发展上，各地形成了哪些经验？今天起，本版推出“关注数字产业集群”系列报道，走近一线，了解进展，展望未来。

——编者

江淮腹地，“中国声谷”。依托科大讯飞打造的合肥智能语音产业集群，2021年实现主营业务收入1378亿元、入园企业达1423家，连续5年产值、企业数量增长率均超过30%，跑出了惊人的“声谷速度”。

西湖之滨，“中国视谷”。大华科技和海康威视领军的杭州数字安防产业集群，2021年核心产业实现营业收入2720.8亿元，同比增长17.2%，带动全市4322家数字安防产业创新企业共同成长，包揽视频监控产品DVR、摄像机等产销全球前两位，市场占有率超过50%。

荆楚大地，“中国光谷”。以长飞光纤、华工科技等企业为代表的武汉光电子信息产业集群近3年累计投资超过2000亿元，汇集光电子企业超过1.5万家，全球首款128层三维闪存存储芯片、我国首个400G硅光模块等一批科研成果和国产化替代产品在这里实现突破。

语音识别与人工智能、视觉识别与核心算法、光纤制造与硅光芯片研发……党的十八大以来，伴随着我国数字经济持续快速发展，一批具有国际竞争力的数字产业高地、数字产业集聚区和数字产业集群从无到有、从小到大、从弱到强，为推动我国经济高质量发展提供了有力支撑。中国电子信息产业发展研究院统计显示，我国25个先进制造业集群中，六成以上主导方向是数字经济。

数字经济蓬勃发展带动产业集群提速换挡

“你好，我刚到杭州……今年皇冠品牌在阿尔及利亚的销售额超过了5000万美元，我带来了明年的新订单……”脉链集团董事长徐伟强向记者展示的微信留言，来自约旦商人穆德。

“凭借对北非五金市场需求的准确把握，穆德先生将当地需求录入脉链云商平台，形成平台采购订单，线上订单通过脉链未来工厂平台精确发送到对应厂家进行生产，并且按照出口国认证标准实施品控。”徐伟强介绍，接下来，贴上皇冠商标的五金产品将通过脉链云商的线下履约服务渠道，出口到阿尔及利亚本地仓。“今年，皇冠品牌在阿尔及利亚的市场占有率攀升到60%。”

全面融入阿里生态，为脉链带来了云服务、电商流量、物流等全方位助力，更为浙江永康五金产业集群数字化赋能。目前，脉链数字化平台已连接近5000家工厂、200家海内外服务商以及超过2万家零售网点。

“通过数字技术助力集群内企业经营优化、技术创新与协同合作，带动产业集群的生产过程升级、产品服务升级和价值链条升级等，为产业集群转型升级提供了关键驱动力。”国家工业信息安全发展研究中心发布的《产业集群数字化：构建协同发展的新生态》研究报告如此评价。

不过，在中国电子信息产业发展研究院数字经济战略研究室主任高婴劢看来，尽管脉链赋能永康五金产业集群是个典型案例，但严格来讲，数字化后的永康五金产业集群却不能算作数字产业集群。

那么，什么是数字产业集群呢？

“数字产业集群是以新发展理念为引领，从事数字产品制造、数字产品服务、数字技术应用、数字要素驱动的企业主体及其相关机构等组成的，具有较强核心竞争力的企业集群。”工信部有关负责人表示，数字产业集群高度依赖信息网络、互联网平台开展协同制造，通过数字化方式对集群活动进行管理，并以此吸引更多的资本、人才、数据等要素资源以及企业、机构等主体参与集群建设。

根据国家统计局发布的《数字经济及其核心产业统计分类（2021）》，数字经济产业范围包括数字产品制造业、数字产品服务业、数字技术应用业、数字要素驱动业、数字化效率提升业等5个大类。其中，前四大类为数字经济核心产业。

“数字化效率提升业，包含智慧农业、智能制造、智能交通、智能物流、数字金融、数字商贸、数字政府、数字社会等。”高婴劢说，这些行业已经按照原先的分类进行了统计，不能算作数字经济核心产业，但为这些行业赋能的平台或数字化解决方案供应商，是算在数字经济核心产业之中的。

根据《“十四五”数字经济发展规划》，2020年，我国数字经济核心产业增加值占GDP比重为7.8%，到2025年，预计可提高至10%。“按照2020年我国GDP最终核实为101.3567万亿元计算，当年我国数字经济核心产业增加值约为7.9万亿元。”高婴劢说。

打破地理空间约束，助力产业集群稳链强链

11月21日，位于四川绵阳市的智米净化器工厂，正在满负荷运转。“当日计划排产1.2万台，实际产量为1.17万台。”智米科技创始人、首席执行官苏峻介绍，进入11月，公司订单环比增长15%，同比增长10%，新上市的高端产品米家全效空气净化器Ultra占比达到21%，这与上月底小米生态链数据平台提供的月度预测十分接近。

“基于大数据、人工智能的销售预测，可以帮助企业有效规避订单波动带来的损失，这只是小米赋能生态链企业的众多能力之一。”小米集团公司生态链部总经理屈恒介绍，通过集团工业设计平台、物联网云平台、供应链平台、质量控制平台、销售平台向生态链的延伸，遍布京津冀、长三角、珠三角以及川渝、湖北等地的100多家生态链企业，在设计、研发、采购、制造、质量、销售等领域协同创新，创造了上百款用户追捧的“爆品”。目前，米家开放生态平台上的企业开发团队超过4000家。

“通过平台实现网络化协作研发生产，逐步摆脱地理空间的约束，是数字产业集群与传统产业集群最大的不同。”高婴劢说，产业集群最大的特点是产业集聚，由此带来产业上下游、物流、服务等集聚，形成协同效应，进而降低成本、提升效率；而数字产业集群，企业不一定都在同一区域，可以是产业集群加数字化，还可以是虚拟集群。

走进位于深圳坪山的荣耀智能制造产业园，荣耀新一代折叠屏手机MagicVs正在自动化流水线上精密装配。“折叠屏搭载了全新零齿轮铰链技术，最复杂的支撑结构从92个零部件精简到只有4个。即使如此，也涉及上百个结构件精密配合，加工精度更要达到0.03毫米。”荣耀公司首席执行官赵明说，通过荣耀自主研发的、具备智能诊断等功能的工业互联网平台，生产线上的物料会被匹配专属ID身份标识，从而实现物料数据与产业链上游企业的对接，实时监控质量异常。荣耀还在上游合作企业部署了自研精密智能装备，在整机厂装配时，可通过工业互联网平台对不同合作伙伴的物料数据实时匹配。“数字化带来的质量协同，让荣耀手机组装精度达到0.01毫米。”赵明说。

“数字产业集群的另一个特点是协作方式不同。”高婴劢说，传统意义上的产业集群中，通过供应链互通进行的分工协作多是一对一，而通过平台方式打通相关业务后，数据的对接、互动以及人工智能分析，让产业协作更加柔性、精准，效率更高。比如可以提前预警关键零部件短缺，主动寻找备用供应商；可以提前预测市场波动，确保恰到好处的库存，实现及时生产等。

阿里研究院产业研究中心专家范秋辞表示，数字产业集群可以实现研发协同、订单协同、生产协同、质量协同、库存协同及服务协同等，通过各类系统全面数字化对接并形成业务协同闭环，助力产业链供应链稳链强链。

从数字产业化、产业数字化、要素价值化等方向发力，打造具有国际竞争力的数字产业集群

“目前，小米正在生态链推动全链路数字化，但是，在工厂端却遇到了人才难题。”屈恒说，招聘数字化转型需要的复合型人才，在广东、江苏、浙江等东部省份相对容易，在中西部地区却不太好办，“期待有关部门多关注数字产业集群相关人才的培养。”

“公司总部虽在珠三角地区，但伴随着跨行业、跨领域综合型工业互联网平台的搭建，集群产业链企业几乎遍布全国。可是，一些地方推动集群发展的出发点却更多是将核心制造能力留在本地。”一位数字产业集群链主企业总工程师坦言。

高婴劢认为，作为产业集群发展演进的新阶段，数字产业集群目前尚处于萌芽期，也可以说处于地方先行先试阶段。鉴于其融合特点突出，且打破了原有的行业边界，原有的垂直管理模式很难全方位推动集群发展，亟须统筹规划集群的发展重点、发展模式。

工信部有关负责人表示，将从数字产业化、产业数字化、数据价值化等方面发力，分阶段、分领域打造具有国际竞争力的数字产业集群。

在数字产业化方面，围绕打造战略竞争优势，加快推动代表国家战略方向、创新密度高、市场潜力大的产业集群化发展，如5G、集成电路、智能网联汽车、工业机器人、基础软件、工业软件等，突出共性技术攻关，增强本土产业链供应链竞争力，形成全局带动效应；围绕抢占新兴领域发展先机，鼓励推动云计算、大数据、工业互联网、区块链、人工智能等新兴产业集群化发展，打造具有核心技术产品、生态构建力强的行业龙头企业，通过规模集聚、优势互补促进新兴产业高速成长；此外，要贯彻落实国家大数据战略，依托12个大数据领域国家新型工业化产业示范基地，推动构建大企业引领、中小企业协同、创新企业不断涌现的发展格局。

在产业数字化方面，持续推动数字经济与实体经济深度融合，打造以智慧农业、智能制造、智慧物流、数字金融、数字商贸等为代表的新产品新业态新模式；推动数字技术向传统产业的渗透拓展，积极探索智能网联汽车、智慧矿山、远程医疗等数字化应用场景；加快传统产业数字化转型，培育发展一批数字化转型技术、产品、服务和解决方案，逐步引领产业集群向更高质量、更高水平演进。

在要素价值化方面，加快推进全国一体化大数据中心体系建设，充分发挥8个国家算力枢纽节点和10个国家数据中心集群的作用；覆盖数据采集、存储、加工、分析等全生命周期，加快培育数据标注、数据清洗、数据聚合等大数据产业；推行企业数据管理国家标准，提升企业数据管理能力和数据供给质量；依托北京、上海、郑州等40余家数据交易机构，积极探索数据流通交易新业态新模式，激活数据要素价值潜力，实现数据要素红利向产业发展势能的充分转化。（记者王政）